Suwałki przekraczają poziom 10 elekrobusów i zamawiają pierwszego e-przegubowca

Postępowanie obejmuje także mobilną infrastrukturę ładowania i wpisuje się w rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego w mieście. Zamówienie realizowane jest w trybie otwartym, zgodnie z dyrektywą 2014/24/UE, a projekt współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027 O wcześniejszych e-zamówieniach dla PGK Suwałki pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile elektrobusów chce kupić Suwałki w tym przetargu?
2. Jakiej długości ma być zamawiany autobus?
3. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty?

Pierwszy takie przegub

W suwalskim przetargu chodzi o dostawę jednego fabrycznie nowego autobusu klasy I kategorii MEGA, czyli pojazdu przegubowego o długości od 17,5 do 18,5 metra, z napędem elektrycznym oraz mobilną ładowarką. Pod względem technicznym pojazd ma być w pełni niskopodłogowy, przystosowany do obsługi pasażerów o ograniczonej mobilności oraz osób słabowidzących. Minimalna pojemność została określona na 110 pasażerów, przy co najmniej 34 miejscach siedzących.

Autobus ma oferować minimum jedno miejsce dla wózka inwalidzkiego i jedno dla wózka dziecięcego, a także cztery miejsca dedykowane osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Zamawiający wymaga także czterech dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2+2+2+2, systemu przyklęku oraz rampy ułatwiającej dostęp.

Konstrukcja nadwozia musi zapewniać wysoką odporność na korozję i trwałość eksploatacyjną – minimum 12 lat bez konieczności dodatkowych zabiegów konserwacyjnych. Wnętrze pojazdu powinno być wykonane z materiałów trudnopalnych, łatwych do utrzymania w czystości i zapewniających izolację akustyczną oraz termiczną. Wymagana jest również klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy, monitoring oraz systemy wspomagania pracy kierowcy.

Zamawiający kładzie duży nacisk na efektywność energetyczną – wymagany jest raport zużycia energii według testu SORT 2. W kryteriach oceny ofert premiowana będzie m.in. większa pojemność baterii powyżej 500 kWh, co wskazuje na preferencję dla pojazdów o zwiększonym zasięgu. Minimalny wymagany zasięg określono na poziomie około 250 km.

Przetargowe wymagania

Realizacja zamówienia ma potrwać maksymalnie 12 miesięcy od podpisania umowy, co oznacza, że autobus powinien trafić do Suwałk najpóźniej w pierwszej połowie 2027 roku. Termin składania ofert wyznaczono na 29 maja 2026 roku, a ich otwarcie nastąpi tego samego dnia o godzinie 09:30.

Wśród kryteriów oceny ofert znalazły się:

• Cena – 60%
• Okres gwarancji całopojazdowej – 10%
• Pojemność magazynów energii powyżej 500 kWh – 5%
• Dodatkowe ogrzewanie CNG – 10%
• Bezpieczeństwo dostaw i dostępność części – 15%

Postępowanie dopuszcza rozwiązania równoważne, a wykonawcy muszą wykazać zgodność oferowanych pojazdów z wymaganiami technicznymi. Wadium ustalono na poziomie 50 000 zł.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na platformie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-1ecf6cbb-e653-4097-ac12-e05b79eb7837

Zakupowe tło

Suwałki od kilku lat konsekwentnie inwestuje w ekologiczne autobusy, a ważnym punktem tej transformacji była prezentacja w październiku 2025 roku 10 nowych elektrobusów Solaris, zakupionych za ponad 30 mln zł w ramach projektu o wartości 114 mln zł, z czego blisko 95 mln zł stanowiło dofinansowanie unijne.

Nowe 12-metrowe autobusy, mogące pomieścić do 75 pasażerów, wyposażono m.in. w systemy monitoringu, zliczania pasażerów, nowoczesną informację pasażerską oraz klimatyzację i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Ich zasięg na jednym ładowaniu wynosi od 250 do 290 km, co pozwala na całodzienną obsługę linii komunikacji miejskiej.

Równolegle miasto rozbudowało zaplecze techniczne PGK Suwałki przy ul. Sejneńskiej, w tym infrastrukturę ładowania, instalację fotowoltaiczną i magazyny energii.