Podegrodzie wybrało dostawcę ładowarek. Cena nie była decydująca

Rozkład jazdy:

1. Jakie ładowarki i w jakim zakresie powstaną w gminie Podegrodzie?
2. Jakie oferty złożono w przetargu i jak kształtowały się ceny?
3. Dlaczego wybrano drugą najtańszą ofertę zamiast najtańszej?

Ładowarki do elektrobusów Karsan

Przetarg dotyczy podegrodzkiego projektu infrastrukturalnego, który ma uzupełnić system dla nowych autobusów elektrycznych kupionych wcześniej przez samorząd.

Zamawiający oczekuje budowy pięciu stacjonarnych punktów ładowania o mocy 50 kW każdy, przeznaczonych do obsługi autobusów elektrycznych w ruchu pozamiejskim. Każda instalacja ma współpracować z magazynem energii o pojemności około 50 kW oraz falownikiem hybrydowym, umożliwiającym wykorzystanie energii z odnawialnych źródeł (OZE). System ma pozwalać na inteligentne zarządzanie obciążeniem i ograniczanie jednoczesnego poboru mocy z sieci, co ma znaczenie przy równoległym ładowaniu kilku pojazdów komunikacji miejskiej i podmiejskiej.

Urządzenia powinny być odporne na warunki atmosferyczne i dostosowane do pracy całorocznej. Wymagane jest także przeszkolenie pracowników oraz pełna integracja z infrastrukturą elektroenergetyczną. Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest do 30 czerwca 2026 r., tak aby infrastruktura była gotowa na przyjęcie i codzienną obsługę nowych autobusów dla pasażerów korzystających z transportu publicznego w gminie.

Zamówienie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj” i obejmuje pełną dokumentację projektową, roboty budowlane, dostawę oraz montaż urządzeń, a także ich uruchomienie i odbiory techniczne. W zakres wchodzą również uzgodnienia z operatorem sieci, kwestie przeciwpożarowe oraz dopuszczenia UDT. Infrastruktura ma powstać w kilku lokalizacjach na terenie gminy: Długołęka-Świerkla, Olszana, Podegrodzie i Podrzecze. To element większego projektu, w ramach którego do gminy trafią autobusy Karsan e-Atak i Karsan e-Jest, przeznaczone do obsługi lokalnych przewozów pasażerskich.

Nie najtańszy zwycięża

W przetargu złożono sześć ofert:

• Elektrometal SA zaproponował cenę 4.236.800,00 PLN brutto / 3.444.552,85 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 688.910,57 PLN netto za jeden punkt ładowania,
• Evan S.C. Jaskot Tomasz, Jaskot Patryk wycenił zamówienie na 2.335.770,00 PLN brutto / 1.899.000,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 379.800,00 PLN netto,
• Konsorcjum Solutions 30 Telecom Sp. z o.o. oraz Solutions 30 Holding Sp. z o.o. złożyło ofertę na 2.685.793,56 PLN brutto / 2.183.571,19 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 436.714,24 PLN netto,
• Instal Electric Sp. z o.o. zaproponował 2.373.000,00 PLN brutto / 1.929.268,29 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 385.853,66 PLN netto,
• Arinea Sp. z o.o. zaoferowała 4.071.537,96 PLN brutto / 3.310.193,46 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 662.038,69 PLN netto,
• Najwyższą cenę przedstawił K-Power PSA – 5.584.815,00 PLN brutto / 4.540.500,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 908.100,00 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 1.820.000,00 PLN brutto. Oznacza to, że wszystkie oferty przekraczały budżet gminy. Najbliżej zabezpieczonej kwoty była propozycja Evan S.C., ale i ona była wyższa o ponad 515.000 PLN brutto. Różnice między wykonawcami są znaczące. Najtańsza oferta (Evan S.C.) i druga w kolejności (Instal Electric Sp. z o.o.) dzieli zaledwie około 37.000 PLN brutto. Z kolei propozycje Elektrometal SA, Arinea Sp. z o.o. i szczególnie K-Power PSA znacząco odbiegają od średniego poziomu cen.

30 marca 2026 roku zamawiający poinformował o wyborze najkorzystniejszej oferty. Zdecydowano na wybór oferty w drugiej kolejności najtańszej – tj. Instal Electric. Firma pokonała konkurencję w pozostałych kryteriach, uzyskując w sumie 99,06 pkt.

Decyzja zamawiającego, została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

• ✅ cena – 60%,
• ✅ okres rękojmi i gwarancji – 30%,
• ✅ efektywność energetyczna – 10%.

Zakończenie realizacji inwestycji zaplanowano do 30 czerwca 2026 r., tak aby infrastruktura była gotowa na pełne wdrożenie nowych autobusów do obsługi pasażerów w systemie transportu publicznego. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-9699842e-032c-41e6-b0ab-4de6db104565