Nowe Solarisy Urbino 12 hydrogen w MPK Poznań. Start dostaw 2026 i dalsze plany

Wodorowce w najbliższym czasie wyjadą na linie i wzmocnią zeroemisyjną część floty. To kolejny krok w rozwoju transportu publicznego w stolicy Wielkopolski, gdzie równolegle realizowane są także inne dostawy autobusów – spalinowych i elektrycznych. To wyraźna strategia łączenia różnych napędów i stopniowego odchodzenia od diesla. O wodorowym MPK zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych zamówiło MPK Poznań?
2. Jakie rozwiązanie technologiczne odpowiada za napęd pojazdów hydrogen?
3. Z jakiego programu finansowane są nowe autobusy?

Wodorowa ofensywa w Poznaniu

Do zajezdni MPK Poznań dotarły pierwsze z dziewięciu zamówionych autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen. Obecnie pojazdy przechodzą procedury odbiorowe oraz szkolenia dla pracowników odpowiedzialnych za ich obsługę i eksploatację.

Nowe autobusy wodorowe jeszcze nie wożą pasażerów, jednak ich debiut na liniach komunikacji miejskiej to kwestia czasu. Jak podaje przewoźnik, pojawią się w ruchu po zakończeniu formalności związanych z rejestracją i dopuszczeniem do przewozów.

Warto przypomnieć, że do niedawna flota MPK Poznań obejmowała już 100 autobusów zeroemisyjnych, w tym:

• 25 pojazdów z ogniwem paliwowym (+ 9 z najnowszej dostawy)

• 75 elektrobusów (+ 26 z najnowszych dostawa, w tym 17 + 4)

To stanowiło około 30 proc. całego taboru autobusowego. Obecne dostawy zwiększą udział tej grupy pojazdów i wzmocnią segment transportu bezemisyjnego.

Solaris Urbino 12 hydrogen

Pojazdy tego typu wykorzystują technologię ogniw paliwowych, które wytwarzają energię elektryczną bezpośrednio na pokładzie pojazdu. Proces ten polega na reakcji wodoru z tlenem, a jedynym produktem ubocznym jest para wodna. Energia zasila silnik elektryczny, co przekłada się na cichą i płynną jazdę – kluczową z punktu widzenia komfortu pasażerów i mieszkańców.

Każdy autobus wyposażono również w baterię Solaris High Power, która wspiera pracę ogniwa paliwowego w momentach zwiększonego zapotrzebowania na energię. Producent podkreśla, że system został zoptymalizowany pod kątem wysokiej efektywności i trwałości.

Nowe pojazdy oferują pełen standard współczesnej komunikacji miejskiej. Na pokładzie znalazły się m.in. system informacji pasażerskiej, monitoring oraz klimatyzacja całopojazdowa. Autobusy są także dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co wpisuje się w politykę dostępności transportu publicznego.

Istotnym elementem wyposażenia są również systemy bezpieczeństwa wspierające kierowców. Autobusy wyposażono w rozwiązania umożliwiające wykrywanie pieszych, rowerzystów oraz innych uczestników ruchu w tzw. martwych strefach.

Zakup autobusów został sfinansowany w 100 proc. ze środków publicznych. MPK Poznań podpisało umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w grudniu 2024 roku. Projekt realizowany jest w ramach inwestycji „Obniżenie wykorzystania paliw emisyjnych w taborze MPK Poznań Sp. z o.o. dzięki dostawie autobusów elektrycznych, w tym z napędem wodorowym, oraz niezbędnej infrastruktury” finansowanej z Krajowego Planu Odbudowy.

Zakupowe tło 2026

W tym roku wszystkie autobusy odbierane przez MPK Poznań to:

• 21 autobusów elektrycznych bateryjnych MEGA, w tym 17 sztuk z umowy podpisanej w styczniu 2025 r. oraz 4 sztuki z drugiego postępowania; całość ma być dostarczona do połowy 2026 r.
• 9 autobusów wodorowych MAXI: Pierwsze Solarisy dotarły z końcem kwietnia 2026 r.
• 4 autobusy spalinowe MAXI: z tego zamówienia pojazdy miały trafić do Poznania do lutego 2026 r. w zakresie podstawowym.
• 19 autobusów spalinowych przegubowych klasy MEGA pierwsze już pojawiły się na liniach w 2026 r., a MPK komunikuje, że docelowo będzie ich 19.

To daje razem 53 autobusy, w tym:

• 21 elektrycznych
• 9 wodorowych
• 4 spalinowe MAXI
• 19 spalinowych MEGA

Dodajmy, że MPK prowadziło też postępowanie na 5 minibusów spalinowych z opcją na kolejne 10, a termin dostaw zamówienia podstawowego wskazano na koniec sierpnia 2026 r.. Minibusy dostarczy Ecovia i będą to modele Iveco-MMI Urby. Nie wiemy jednak czy przewoźni k wybrał pełną opcję czy nie. Także ostateczny rachunek to 53 + 5 = 58 lub 53 + 10 = 63. Tak czy inaczej super wynik.