MZK Kutno z ofertą na jeden autobus. Ale jaką! ABP z przetargową premierą Iveco Streetway

To zarazem debiut dilera Iveco Bus – firmy ABP Bus & Coach – w segmencie autobusów stricte miejskich na polskim rynku. Po latach budowania pozycji w segmencie międzymiastowym oraz coraz lepszych wynikach w klasie MINI, teraz firma ze Słupska wyraźnie rozszerza swoje ambicje. Pierwszym przystankiem na tej drodze może być właśnie Kutno. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu MZK Kutno?
2. Kto złożył jedyną propozycję i za jaką kwotę?
3. Czy oferta mieści się w budżecie zamawiającego?

Kutnowski przetarg na autobus klasy MAXI

W kutnowskim postępowaniu chodzi o zakup jednego fabrycznie nowego autobusu klasy I kategorii MAXI dla potrzeb komunikacji miejskiej. Z SWZ wynika, że ma to być standardowy, 12-metrowy autobus niskopodłogowy, który ma obsługiwać przewozy pasażerskie na liniach miejskich.

Zamawiający postawił na klasyczne rozwiązanie napędowe – autobus z silnikiem Diesla spełniającym normę Euro 6e, umieszczonym z tyłu pojazdu. Konstrukcja ma być w pełni niskopodłogowa, bez stopni w przestrzeni pasażerskiej, co poprawia dostępność dla pasażerów o ograniczonej mobilności. Pojazd ma mieć dwoje drzwi w układzie 2-2-0 oraz oferować minimum 36 miejsc siedzących.

Istotnym elementem są także wymagania eksploatacyjne i komfortowe. Autobus ma zostać wyposażony w system informacji pasażerskiej dostarczony przez zamawiającego, ergonomiczne siedzenia oraz funkcjonalną kabinę kierowcy półzamkniętą. W SWZ pojawiły się też preferencje techniczne, które mogą wpływać na wybór producenta, m.in. dotyczące konstrukcji antykorozyjnej i integracji podzespołów.

Ile było ofert?

W postępowaniu wpłynęła tylko jedna oferta, ale za to jaka! Swoją propozycję złożyła firma ABP Bus & Coach, oferując realizację zamówienia za 1.655.457 PLN brutto, co odpowiada około 1.345.900 PLN netto za prawdopodobnie model Iveco Streetway, który tym samym debiutuje w polskim przetargu.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 1.599.000 PLN brutto, czyli około 1.300.000 PLN netto.

Jedyna oferta przekracza budżet zamawiającego o około 56.457 PLN brutto. To niewielka różnica, dlatego naszym zdaniem MZK dołoży i tym samym wprowadzi nową markę do swojej floty, która do tej pory była zdominowana przez Solarisa.

Teraz pozostaje czekać na decyzję skarbnika. Możliwe scenariusze to zwiększenie budżetu albo unieważnienie postępowania. Jeżeli skarbnik będzie na TAK, decyzja zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 60%
✅ parametry techniczne – 40%

Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://mzk.kutno.pl/dokumenty/zp-ps-mzk-2026-1/

Zakupowe tło

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. w Kutnie działa jako operator komunikacji miejskiej w średniej wielkości systemie transportu publicznego. Spółka powstała w obecnej formie w 2009 roku po przekształceniach wcześniejszych struktur komunalnych.

Flota przewoźnika liczy około 25–30 autobusów miejskich. W taborze dominują pojazdy marek Solaris. W ostatnich latach MZK Kutno opierało zakupy głównie na autobusach Solaris Urbino 10,5 i Urbino 12, które stanowią trzon floty.

Struktura taboru wskazuje na przewagę klasycznych autobusów z napędem Diesla, bez większych inwestycji w elektromobilność. Obecny przetarg wpisuje się w strategię stopniowej dywersyfikacji marek, jednak bez rewolucji technologicznej i z naciskiem na sprawdzonych na rynku dostawców.

Na koniec dodajmy, że konstrukcja Iveco Streetway sprzedaje się w Europie selektywnie, głównie tam, gdzie liczy się cena i prostsza konstrukcja, czyli w Europie Środkowej, Wschodniej i Południowej. To nie jest model „zachodnioeuropejski” w takim sensie jak Urbanway, tylko bardziej budżetowa miejska platforma Iveco, produkowana we współpracy z Otokarem w Turcji i oferowana przez sieć Iveco Bus. Producent pozycjonuje go jako niskopodłogowy autobus miejski 12 m i 18,75 m, „cost-effective”, czyli zoptymalizowany kosztowo.

Największym europejskim kontraktem pozostaje Praga. DPP podpisał z Iveco ramowe umowy na lata 2022–2027, obejmujące do 253 autobusów Iveco, w tym do 100 Streetway 12 m i do 143 Streetway 18 m. To pokazuje, że model potrafi wygrać bardzo duże postępowanie, zwłaszcza w segmencie diesli miejskich.

Streetway pojawia się też na Słowacji. Dobrym przykładem jest Arriva Trnava, gdzie w grudniu 2025 r. trafiło pierwszych 6 z 17 elektrycznych autobusów Iveco Streetway 12 ELEC. To ważne, bo pokazuje wejście modelu nie tylko jako diesla/CNG, ale również w wersji elektrycznej.