MPK Inowrocław ponownie wybiera autobusy Karsana. Czy tym razem Kinetik podpisze umowę?

To już … czwarte podejście do tego zamówienia, w którym po raz drugi zwycięża oferta oparta o autobusy Karsan, złożona przez Kinetik. Za poprzednim razem firma w ostatnim momencie odstąpiła jednak od podpisania umowy – powtórzenie tego scenariusza byłoby już sporą przesadą (tym bardziej w kontekście unijnego dofinansowania), dlatego można spodziewać się pozytywnego finału tej procedury. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów obejmuje zamówienie w Inowrocławiu?
2. Jaką cenę zaproponował wykonawca?
3. Co zdecydowało o wyborze oferty?

Inowrocławski kontrakt na elektrobusy

Postępowanie dotyczy dostawy trzech autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania dla inowrocławskiej komunikacji miejskiej. Zamawiającym jest Miasto Inowrocław, działające na potrzeby lokalnego operatora transportu publicznego. Przetarg prowadzony jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021–2027

Kontrakt przewiduję dostawę autobusów elektrycznych o długościach około 8,8 m oraz 10,8 m, przeznaczonych do obsługi mniej obciążonych linii miejskich.

Zastosowane baterie o pojemności do 396 kWh oraz zużycie energii na poziomie około 58,01 kWh/100 km (SORT-2) dla krótszego pojazdu wskazują na próbę optymalizacji kosztów eksploatacji. W konstrukcji przewidziano zarówno klasyczny silnik centralny, jak i rozwiązania z napędem w piastach kół, co daje większą elastyczność użytkowania w ruchu miejskim.

Zakres zamówienia obejmuje nie tylko same pojazdy, ale również kompletne zaplecze techniczne do ich obsługi, co wpisuje się w szerszy proces transformacji floty w kierunku zeroemisyjnym. Autobusy mają obsługiwać miejskie linie, zapewniając przewóz pasażerów w standardzie niskopodłogowym i dostosowanym do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Ile było ofert?

Zamawiający zabezpieczył na ten cel 8.393.000 PLN brutto (z VAT 23%). Tymczasem jedyna oferta, złożona przez Kinetik Sp. z o.o., opiewała na 8.490.950,61 PLN brutto / 6.903.211,87 PLN, co oznacza przekroczenie budżetu o 97.950,61 PLN. Po przeliczeniu średnia cena jednostkowa (3 autobusy MINI/MIDI + infrastruktura) to 2.830.316,87 PLN brutto / 2.301.070,62 PLN netto.

Ostatecznie skarbnika zadecydował o dołożeniu i oferta Kinetika została wybrana. Propozycja uzyskała łącznie 96 pkt, w tym:

• cena: 60 pkt
• parametry techniczne nadwozia: 13,5 pkt
• parametry techniczne układu napędowego: 22,5 pkt

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://inowroclaw.ezamawiajacy.pl/pn/inowroclaw/demand/notice/public/207174/details?folder=&

Zakupowe tło

Historia tego postępowania jest wyjątkowo złożona, ponieważ wybór z 28 kwietnia 2026 r. to już czwarte podejście miasta do zakupu mniejszych elektrobusów wraz z infrastrukturą ładowania.

Pierwotnie miasto planowało zakup 4 autobusów elektrycznych MINI/MIDI, jednak dwa pierwsze postępowania zakończyły się unieważnieniem z powodu zbyt wysokich ofert. W kolejnym kroku zmniejszono zakres zamówienia do 3 elektrobusów klasy MINI i MIDI – wtedy wybrano ofertę firmy Kinetik, opartą o autobusy Karsan, jednak wykonawca ostatecznie odstąpił od podpisania umowy.

W efekcie w marcu 2026 r. ogłoszono czwarte postępowanie – ponownie na 3 autobusy elektryczne z infrastrukturą. Wybór z końca kwietnia oznacza prawdopodobnie finał długiej sekwencji: najpierw zbyt drogie oferty, potem wybór bez podpisania umowy, a teraz ponowny wybór najkorzystniejszej propozycji.