Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Lubiński przetarg na komunikację powiatową. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów

infobus
16.04.2026 10:04
0 Komentarzy

13 kwietnia ogłoszono przetargu na świadczenie usług w autobusowym transporcie publicznym organizowanym przez Powiat Lubiński.

Obejmuje on sieć użyteczności publicznej w samym powiecie i na obszarach objętych porozumieniami między samorządami. Postępowanie dotyczy jednego z większych regionalnych kontraktów przewozowych, w którym równie ważne jak cena są dostępność taboru i jakość obsługi pasażera. Skala zamówienia pokazuje, że stawką jest nie tylko ciągłość komunikacji miejskiej i podmiejskiej, ale też dalsze porządkowanie lokalnego rynku przewozów autobusowych.

Rozkład jazdy:

  1. Na ile miesięcy zaplanowano kontrakt przewozowy w powiecie lubińskim?
  2. Ile autobusów musi zapewnić wykonawca do realizacji usług?
  3. Jaki udział floty ma spełniać wymagania dla paliw alternatywnych i autobusów zeroemisyjnych?
Lubiński przetarg na komunikację publiczną. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów
Lubiński przetarg na komunikację publiczną. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów / fot. UM Lubin

Czteroletni kontrakt dla operatora autobusowego

W lubińskim przetargu chodzi o świadczenie usług publicznych w ramach publicznego transportu zbiorowego w powiatowych autobusowych przewozach pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej na sieci organizowanej przez Powiat Lubiński. Zakres zamówienia obejmuje obsługę przewozów na sieci komunikacyjnej powiatu oraz powiatów, z którymi organizator posiada lub zawrze stosowne porozumienia.

Lubiński kontrakt ma bardzo konkretny wymiar operacyjny. Zamawiający oczekuje, że wykonawca będzie dysponował co najmniej 50 autobusami zgodnymi z charakterystyką zawartą w załączniku do projektu umowy, w tym

  • minimum 45 pojazdami typu A
  • co najmniej 5 pojazdami typu B.

Ważnym elementem zamówienia jest planowana praca eksploatacyjna. Dla typu autobusu A przewidziano maksymalnie 10.616.429 wozokilometrów, a dla typu autobusu B 2.322.700 wozokilometrów. Łącznie daje to 12.939.129 wozokilometrów.

Doświadczenie operatora

Wymagania techniczne dla taboru są rozbudowane i wyraźnie pokazują, że Powiat Lubiński oczekuje nowoczesnej, możliwie niskoemisyjnej floty. Minimum 46% autobusów musi spełniać wymogi art. 68a ust. 1 pkt 3 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz być napędzane paliwem alternatywnym, przy czym połowa tego udziału ma zostać osiągnięta przez autobusy zeroemisyjne.

Jednocześnie wszystkie autobusy taboru podstawowego muszą być klimatyzowane. Zamawiający wyraźnie doprecyzował, że za pojazd klimatyzowany uznaje autobus posiadający zarówno klimatyzowaną przestrzeń pasażerską, jak i klimatyzowaną przestrzeń kierowcy.

Kolejny istotny warunek dotyczy dostępności. Co najmniej 80% wszystkich pojazdów musi stanowić tabor z niską podłogą. Zamawiający definiuje taki autobus jako pojazd pozbawiony stopni pośrednich we wszystkich drzwiach pasażerskich oraz bez stopni w przestrzeni przeznaczonej dla wózków inwalidzkich i dziecięcych.

Nie mniej restrykcyjne są warunki dotyczące wieku pojazdów. Autobusy nie mogą być wyprodukowane wcześniej niż w 2012 roku, średnia wieku dla całego taboru podstawowego nie może przekraczać 5 lat, a dla całego taboru 8 lat, licząc na dzień składania ofert.

Lubiński przetarg na komunikację publiczną. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów / fot PKS Lubin
Lubiński przetarg na komunikację publiczną. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów / fot PKS Lubin

warunki udziału

W postępowaniu nie wystarczy sam tabor. Zamawiający oczekuje także doświadczenia w realizacji przewozów autobusowych dla organizatora publicznego transportu zbiorowego. Wykonawca musi wykazać wykonanie lub wykonywanie przez minimum 24 miesiące co najmniej jednego zamówienia w zakresie przewozu osób w transporcie autobusowym, świadczonego nieprzerwanie w ramach przewozów regularnych, o średniomiesięcznej pracy eksploatacyjnej wynoszącej minimum 200.000 wozokilometrów. To stawia wysoko poprzeczkę i ogranicza krąg potencjalnych oferentów do firm rzeczywiście przygotowanych do prowadzenia dużej sieci autobusowej.

Wykonawca musi też posiadać aktualne zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego albo aktualną licencję na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób. Dodatkowo każda oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości 3.000.000 PLN.

Ocena ofert będzie oparta na dwóch kryteriach:

✅ cena – 60%
✅ dostosowanie pojazdów do potrzeb osób o ograniczonej zdolności ruchowej – 40%

Termin składania ofert wyznaczono na 14 maja 2026 roku. Szczegółowe we informacje o zamówieniu na: https://powiat-lubin.ezamawiajacy.pl/pn/powiat-lubin/demand/notice/public/210845/details

Lubiński przetarg na komunikację publiczną. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów
Lubiński przetarg na komunikację publiczną. Stawka to 48 miesięcy i 50 autobusów / fot UM Lubin

Komentarze