Liniowy start hybryd MPK Lublin. W tle 29 nowych autobusów w pół roku i kolejne elektryki

To dopiero początek większych dostaw, które znacząco zmienią strukturę taboru komunikacji miejskiej. W tle są także kolejne inwestycje w zeroemisyjne autobusy. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Na jakich liniach kursują pierwsze hybrydowe autobusy w Lublinie?
2. Ile kosztował zakup 20 przegubowych autobusów?
3. Ile nowych pojazdów trafi łącznie do miasta w pierwszym półroczu 2026 roku?

Hybrydy na start. Pierwsze kursy już realizowane

Pierwsza transza pięciu przegubowych autobusów hybrydowych od Solaris Bus&Coach wyjechała na ulice Lublina 16 kwietnia. To pierwsze tego typu pojazdy w taborze lokalnej komunikacji miejskiej.

Autobusy obsługują linie nr 14, 15, 17, 26 i 57, wzmacniając najbardziej obciążone relacje w sieci. Każdy z pojazdów ma 18 metrów długości i może przewieźć 120 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących.

„Wprowadzanie nowoczesnych autobusów hybrydowych to kolejny ważny krok w rozwoju zrównoważonego transportu w Lublinie. Inwestujemy w rozwiązania, które są przyjazne dla środowiska, ale przede wszystkim podnoszą komfort i bezpieczeństwo codziennych podróży mieszkańców” – powiedział Tomasz Fulara, zastępca prezydenta Lublina – Dzięki wsparciu funduszy europejskich możemy konsekwentnie unowocześniać lubelski transport miejski” – dodał.

Komfort i bezpieczeństwo pasażera

Nowe autobusy to w pełni niskopodłogowe pojazdy dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na pokładzie znalazły się systemy, które podnoszą standard podróży pasażera komunikacji miejskiej.

Pojazdy wyposażono w monitoring, głosowe zapowiedzi przystanków, tzw. ciepłe guziki, system zliczania pasażerów oraz automaty biletowe. Dodatkowo autobusy oferują klimatyzację, porty USB oraz stojaki umożliwiające przewóz roweru.

Istotnym elementem bezpieczeństwa jest system „asystenta prawej strony”, który ogranicza ryzyko kolizji z pieszymi lub rowerzystami.

„Dajemy mieszkańcom Lublina i naszym pasażerom nowoczesne pojazdy, spełniające najwyższe standardy w komunikacji miejskiej” – powiedział Bogdan Kołciuk, prezes zarządu MPK Lublin. – „Autobusy hybrydowe typu plug-in, wyposażone są zarówno w silnik spalinowy, jak i elektryczny. To jedno z rozwiązań, które pomaga stopniowo odchodzić od pojazdów spalinowych i zapewnić niskoemisyjny tabor” – dodał.

Duże dostawy i konkretne liczby

Zakup 20 przegubowych autobusów hybrydowych kosztował 72 mln 570 tys. zł brutto, z czego ponad 43 mln zł stanowi dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027.

Dostawy są realizowane etapami. Oprócz pięciu już eksploatowanych pojazdów:

• 6 autobusów zostało dostarczonych w ostatnich dniach,
• kolejne 9 trafi do Lublina do końca kwietnia,
• w czerwcu dojedzie jeszcze 9 pojazdów w ramach drugiego przetargu.

Łącznie oznacza to, że w pierwszym półroczu 2026 roku na ulice miasta wyjedzie aż 29 nowych przegubowych autobusów hybrydowych typu plug-in.

„Jesteśmy dumni, że Solaris Bus&Coach może wspierać Lublin w dalszym rozwoju zrównoważonego transportu miejskiego” – powiedział Krzysztof Musiał, regionalny dyrektor sprzedaży Solaris Bus & Coach.

Kolejny krok: autobusy elektryczne

Lublin nie zatrzymuje się na hybrydach. Miasto planuje dalszą elektryfikację transportu publicznego. W przygotowaniu są zakupy:

• 15 autobusów elektrycznych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027,
• 7 kolejnych w projekcie „Niskoemisyjny transport miejski w Lublinie”.

Docelowo planowany jest także przetarg na 22 przegubowe autobusy elektryczne.

„Rozwój elektromobilności w Lublinie to jeden z naszych kluczowych kierunków działania” – podkreślił Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie. – „Dzisiejsze wprowadzenie nowych pojazdów to ważny krok, ale patrzymy dalej i konsekwentnie rozwijamy flotę zeroemisyjną” – dodał.

Obecnie w Lublinie eksploatowanych jest 278 autobusów, w tym 93 przegubowe. Po zakończeniu dostaw liczba pojazdów wzrośnie do 293, w tym 108 przegubowych.

Docelowo, po realizacji wszystkich planowanych inwestycji, flota komunikacji miejskiej osiągnie poziom 315 autobusów, z czego aż 130 będą stanowiły pojazdy 18-metrowe.