Busko-Zdrój znów szuka elektrobusów. Trzecie podejście do pięciu pojazdów

To trzecie podejście po wcześniejszej decyzji o unieważnieniu drugiego postępowania z 17 kwietnia. Zamówienie wróciło na rynek i nadal obejmuje tabor dla Gminy Busko-Zdrój oraz Gminy Stopnica. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych chce kupić Gmina Busko-Zdrój dla MOF Busko-Zdrój?
2. Do których dwóch samorządów mają trafić zamawiane pojazdy?
3. Kiedy zaplanowano otwarcie ofert w tym postępowaniu?

Pięć elektrobusów w buskim przetargu

W przetargu Gminy Busko-Zdrój chodzi o dostawę pięciu fabrycznie nowych autobusów zeroemisyjnych z napędem elektrycznym, przeznaczonych do komunikacji miejskiej, gminnej i międzymiastowej, w tym:

• Trzy pojazdy mają trafić do Gminy Busko-Zdrój

• dwa do Gminy Stopnica.

Zamówienie nie zostało podzielone na części, więc wykonawca ma dostarczyć cały pakiet taborowy. Zamawiający oczekuje autobusów o długości 8,0 m z tolerancją ±12%. To istotna zmiana względem pierwszego podejścia, w którym planowano cztery pojazdy 8-metrowe (MINI) oraz jeden autobus około 10-metrowy (MIDI). W drugim postępowaniu, analizowanym wcześniej przez TransInfo, wymagania zostały uproszczone do pięciu minibusów o długości około 8 metrów, z częściowo niską podłogą, drzwiami w układzie 1-2-0, napędem elektrycznym o mocy minimum 175 kW, bateriami o pojemności co najmniej 260 kWh i ładowaniem plug-in.

Z dokumentów nowego ogłoszenia wynika, że okres obowiązywania zamówienia określono na 12 miesięcy. Inwestycja jest powiązana z projektem „Rozwój infrastruktury na potrzeby transportu zbiorowego na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego”, współfinansowanym z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Po dwóch nieudanych podejściach

Poprzednie postępowanie zakończyło się bez wyboru dostawcy, ponieważ obie złożone oferty przekroczyły budżet zamawiającego. Gmina Busko-Zdrój miała zabezpieczone 8.613.075 PLN brutto, a najtańsza oferta firmy Ecovia wyniosła 8.920.575 PLN brutto. Druga propozycja, złożona przez VBI Busimport PL, opiewała na 10.080.465 PLN brutto. W tamtej analizie wskazywaliśmy, że oferta Ecovia mogła dotyczyć pojazdu Zonson Smart Auto 8.5 m / City Stars 9, a oferta VBI Busimport PL modelu Isuzu CitiVolt.

Różnica między budżetem a najtańszą ofertą nie była bardzo duża, ale zamawiający nie zwiększył środków. To doprowadziło do kolejnego unieważnienia i powrotu zamówienia na rynek.

W nowym postępowaniu zastosowano trzy kryteria oceny:

• cena brutto – 60 pkt
• wydłużenie okresu gwarancji i rękojmi na autobusy – 20 pkt
• wydłużona gwarancja na elektryczny układ napędowy autobusu, obejmujący co najmniej silnik trakcyjny i falownik trakcyjny, minimum 300.000 km bez limitu czasu eksploatacji – 20 pkt

Minimalna gwarancja całościowa pojazdu ma wynosić 36 miesięcy od daty pierwszej rejestracji autobusu. Wadium ustalono na 80.000 PLN. Oferty można składać do 8 czerwca 2026 roku.

Szczegółowe informacje są tutaj: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-bf22f448-ec27-47d6-bee0-aabd6a739a7e

Zakupowe tło

Samorząd Buska-Zdroju ponownie wraca do zakupu pięciu autobusów elektrycznych dla komunikacji miejskiej i gminnej, bo dwa wcześniejsze postępowania zakończyły się unieważnieniem. Powód w obu przypadkach był ten sam: ceny zaoferowane przez wykonawców okazały się wyższe od środków zaplanowanych przez zamawiającego. Pierwszy przetarg obejmował cztery 8-metrowe minibusy oraz jeden pojazd o długości 10 metrów, natomiast w kolejnym podejściu uproszczono specyfikację i postawiono na pięć mniejszych autobusów elektrycznych.

Jak wyjaśniał burmistrz Jerzy Szydłowski, wcześniejsze założenia kosztowe, mówiące o około 1.500.000 PLN za jeden autobus, nie potwierdziły się w realnych ofertach rynkowych. W drugim postępowaniu jedna oferta przekroczyła 8 mln zł, a druga sięgnęła 10 mln zł, co pokazało dużą rozbieżność między planem finansowym gminy a aktualnymi cenami elektrobusów. Burmistrz zwracał też uwagę, że rosnące dopłaty do zakupu autobusów elektrycznych mogą wpływać na wzrost cen oferowanych przez producentów i dostawców.

Opóźnienia oznaczają konieczność aneksowania umowy z urzędem marszałkowskim oraz wydłużenia terminów realizacji projektu. Obecnie zakłada się, że inwestycja zostanie zakończona do końca 2027 roku. Plan pozostaje bez zmian: trzy autobusy elektryczne mają obsługiwać Busko-Zdrój, a dwa pojazdy trafić do Gminy Stopnica. Zakup taboru jest współfinansowany ze środków unijnych w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i stanowi część większego projektu transportowego, obejmującego także budowę centrum komunikacyjnego oraz parkingu na około 500 miejsc, choć ta część inwestycji została na razie wstrzymana.