PKM Sosnowiec ma dwie oferty na osiem elektrobusów. Tym razem bez zaskoczenia

Zamówienie obejmuje trzy elektrobusy kategorii MAXI, pięć przegubowych kategorii MEGA oraz cztery mobilne, dwustanowiskowe ładowarki. O wymaganiach technicznych tego samego postępowania pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile za osiem elektrobusów i ładowarki chcą Solaris oraz Irizar?
2. Jak obie propozycje wypadają wobec budżetu PKM Sosnowiec?
3. Czy przewaga cenowa Solarisa wystarczy do wygrania przetargu?

Osiem elektrobusów i cztery ładowarki w 12 miesięcy

Przedmiot sosnowieckiego zamówienia to dostawa trzech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych o długości od 11,8 do 12,25 m oraz pięciu przegubowych pojazdów o długości od 17,5 do 18,75 m. Wszystkie mają być autobusami niskopodłogowymi klasy I przeznaczonymi do komunikacji miejskiej.

Pakiet uzupełniają cztery mobilne ładowarki przewodowe plug-in. Każde urządzenie ma obsługiwać dwa stanowiska i dysponować mocą co najmniej 80 kW, w układzie 2 × 40 kW.

Kontrakt obejmuje również uruchomienie infrastruktury, szkolenia, wsparcie techniczne oraz obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną. Termin realizacji wynosi 12 miesięcy.

Zestawienie ofert

Do rywalizacji stanęli Solaris Bus & Coach sp. z o.o. z Bolechowa-Osiedla oraz Irizar e-mobility S.L. z hiszpańskiej Aduny.

• Solaris Bus & Coach sp. z o.o. – 26 830 000,00 PLN netto / 33 000 900,00 PLN brutto – VAT 6 170 900,00 PLN. Przy prostym podziale całej oferty przez osiem pojazdów średnia wartość pakietu w przeliczeniu na jeden autobus wynosi 3 353 750,00 PLN netto / 4 125 112,50 PLN brutto.
• Irizar e-mobility S.L. – 27 426 644,29 PLN netto / 33 734 772,47 PLN brutto – VAT 6 308 128,19 PLN. Średnia wartość całego pakietu w przeliczeniu na jeden autobus wynosi 3 428 330,54 PLN netto / 4 216 846,56 PLN brutto.

PKM przeznaczyło na sfinansowanie zamówienia 41 131 200,00 PLN brutto, czyli 33 440 000,00 PLN netto. Budżet został rozpisany na poszczególne elementy: jeden krótszy elektrobus wyceniono na 3 300 000,00 PLN netto i 4 059 000,00 PLN brutto, przegubowy na 4 500 000,00 PLN netto i 5 535 000,00 PLN brutto, a pojedynczą ładowarkę na 260 000,00 PLN netto i 319 800,00 PLN brutto.

Oferta Solarisa jest od tej kwoty niższa o 8 130 300,00 PLN brutto, czyli o 19,77 proc. Irizar mieści się w limicie z zapasem 7 396 427,53 PLN brutto, odpowiadającym 17,98 proc. budżetu.

Pomiędzy producentami jest 733 872,47 PLN brutto różnicy. Oznacza to, że propozycja Irizara jest o około 2,22 proc. droższa od oferty Solarisa.

Cena daje Solarisowi przewagę

Najniższa cena nie rozstrzyga jeszcze postępowania. PKM przewidziało trzy kryteria: cena odpowiada za 76 proc. oceny, parametry techniczno-eksploatacyjne za 12 proc., a gwarancja za pozostałe 12 proc.

Solaris rozpoczyna więc ocenę z przewagą w najważniejszym kryterium, ale w informacji z otwarcia opublikowano wyłącznie wartości ofert. Bez punktacji za rozwiązania techniczne i gwarancję nie ma podstaw do wskazania końcowego lidera całego postępowania.

Projekt „Czyste niebo nad Zagłębiem – Etap IV” jest związany z programem Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Zamówienie ma zwiększyć zarówno liczbę autobusów zeroemisyjnych, jak i zaplecze ładowania sosnowieckiego operatora.Dokumentacja postępowania

Zakupowe tło

Flota PKM Sosnowiec liczy około 266 autobusów. W lipcu 2026 roku zeroemisyjna część parku obejmowała 38 elektrobusów, w tym 30 Solarisów oraz osiem 12-metrowych Irizarów ie bus 12. Dawało to około 14,3 proc. całej floty. Wśród licznych pozostałych pojazdów są m.in. autobusy rodzin Solaris Urbino 12, Urbino 15 i Urbino 18 oraz Volvo 7900 Hybrid i 7900A Hybrid.

Osiem Irizarów weszło do eksploatacji latem razem z sześcioma ładowarkami. Pakiet dla Sosnowca kosztował blisko 22 mln PLN brutto i był częścią metropolitalnego programu zakupowego obejmującego łącznie 73 elektrobusy oraz 45 urządzeń do ładowania.

Równolegle PKM rozstrzygnęło wcześniejszy Etap III projektu „Czyste niebo nad Zagłębiem”. Zamówienie na pięć kolejnych 12-metrowych elektrobusów i trzy ładowarki zdobył Irizar, a wartość wybranego pakietu wyniosła 19 515 007,93 PLN brutto. Po serii dostaw było to dość niespodziewane, dlatego teraz można powiedzieć, że Solaris odrobił porządnie tę lekcję i teraz nie dał sie zaskoczyć.

We wrześniu do ruchu weszło ponadto pięć przegubowych Solarisów Urbino 18 Hybrid plug-in wraz z pięcioma stacjami ładowania ZPUE. Wartość tego projektu wynosi 21 371 250 PLN, a nowe autobusy przeznaczono m.in. do obsługi linii 55, 835 i M4.

Jeżeli pięć zakontraktowanych elektrobusów Irizara z Etapu III oraz osiem pojazdów z obecnego postępowania trafi do tej samej floty bez równoległego wycofywania autobusów elektrycznych, liczba elektrobusów PKM wzrośnie z 38 do 51 sztuk.