PKS Koszalin plus lokalni operatorzy obsłużą 37 nowych połączeń autobusowych w regionie

Głównym operatorem projektu został PKS Koszalin, który będzie współpracował z pięcioma regionalnymi przewoźnikami. Docelowo samorząd chce uruchomić 37 dodatkowych połączeń autobusowych, poprawiających dostępność transportu publicznego w gminach wokół Koszalina. O tym postępowaniu (w formie zapytania ofertowego) pisaliśmy już wcześniej TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Kto został głównym operatorem nowych przewozów powiatowych?
2. Ile dodatkowych połączeń autobusowych ma powstać w powiecie koszalińskim?
3. Kiedy ruszy pierwsza linia i dokąd pojedzie?

PKS Koszalin z regionalnymi przewoźnikami

Do postępowania na obsługę powiatowych linii wpłynęły dwie oferty. Jedną złożyła spółka PKS Gryfice, drugą konsorcjum lokalnych przewoźników z PKS Koszalin. Władze powiatu wybrały drugą propozycję – PKS Koszalin wraz z pięcioma regionalnymi przewoźnikami. Dzięki temu w obsługę nowej siatki połączeń ma zostać zaangażowanych kilkudziesięciu kierowców oraz około 30 autobusów. Samorządowcy z gmin powiatu zwracają uwagę, że wybór lokalnego operatora może być korzystny, ponieważ przewoźnik dobrze zna regionalne drogi, potrzeby mieszkańców i specyfikę codziennych dojazdów. Wcześniej, 31 marca 2026 roku, zamknięto przyjmowanie ofert w postępowaniu dotyczącym świadczenia usług publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej na terenie powiatu koszalińskiego i miasta Koszalin.

„Chodzi przede wszystkim o likwidację komunikacyjnych »białych plam« oraz ułatwienie mieszkańcom codziennych dojazdów do szkół, pracy, lekarzy i urzędów” – podkreślono w założeniach postępowania.

Projekt realizowany jest przez powiat koszaliński we współpracy z pięcioma gminami: Będzino, Biesiekierz, Manowo, Sianów i Świeszyno. Powiat złożył wniosek o dofinansowanie w ich imieniu, a następnie zajął się koordynacją przedsięwzięcia, w tym organizacją obsługi przewozów.

Jak zapowiedział starosta Tomasz Tesmer, pierwsze autobusy wyjadą zgodnie z planem, czyli 1 czerwca. Kolejne linie mają zostać uruchomione 1 września. Cały projekt zakłada uruchomienie 37 dodatkowych połączeń autobusowych. Ich zadaniem będzie poprawa dostępności komunikacyjnej miejscowości w powiecie koszalińskim, zwłaszcza tych, które potrzebują bezpośredniego dojazdu do Koszalina. Nowe kursy mają obsługiwać zarówno codzienne potrzeby mieszkańców, jak i dowozy szkolne. To ważne szczególnie w gminach, gdzie transport publiczny bywa ograniczony, a dojazd do miasta powiatowego zależy od niewielkiej liczby połączeń.

Całkowity koszt projektu wynosi 2.400.000 PLN. Dofinansowanie od wojewody zachodniopomorskiego to 1.309.000 PLN, a brakującą kwotę dołożyły gminy ze swoich budżetów. Świadczenie usług przewozowych ma odbywać się od 1 czerwca do 31 grudnia 2026 roku, w dniach wynikających z zatwierdzonych rozkładów jazdy

Pierwsza linia: Koszalin – Sianów – Mielno

Pierwszą uruchamianą trasą będzie linia 29U z Koszalina przez Sianów do Mielna. Autobusy mają kursować od 1 czerwca, a od czerwca do końca sierpnia pojadą siedem dni w tygodniu.

Trasa obejmie m.in. Koszalin Dworzec PKP, Sianów, Suchą Koszalińską, Kleszcze, Osieki, Łazy i Mielno. W szerszym opisie przebiegu wskazano także przystanki w Koszalinie: Stare Bielice, Dworzec PKP 02, Dworzec PKP 01, Katedra 02, Rynek Staromiejski 01 i Politechnika 01, a następnie przystanki w Sianowie oraz miejscowości na trasie do Mielna.

Na trasie zaplanowano sześć kursów dziennie w każdym kierunku. Z Koszalina Dworzec PKP w stronę Mielna autobusy mają odjeżdżać o: 05:45, 08:10, 12:10, 15:10, 17:20 i 19:10. Z Mielna w kierunku Koszalina odjazdy zaplanowano o: 06:35, 09:05, 13:05, 16:05, 18:15 i 20:15. Godziny odjazdów z poszczególnych przystanków mogą jeszcze ulec niewielkim korektom.

Dla pasażerów przygotowano prostą taryfę zależną od długości przejazdu. Bilet jednorazowy normalny na trasie do 10 km ma kosztować 4 PLN, a bilet miesięczny 128 PLN. Za przejazd na odcinku od 11 do 15 km pasażer zapłaci 5 PLN, natomiast bilet miesięczny będzie kosztował 160 PLN. Dla trasy od 16 do 20 km cena biletu jednorazowego wyniesie 6 PLN, a miesięcznego 192 PLN.

Z dokumentów powiatu wynika, że zatwierdzona sieć obejmuje 37 linii komunikacyjnych o łącznej długości 1403,50 km, a przewidywana praca eksploatacyjna do 31 grudnia 2026 roku wynosi 443 179 wozokilometrów

Transport publiczny poza granicami miasta

Istotnym elementem projektu jest porozumienie między powiatem koszalińskim a miastem Koszalin. W kwietniu starosta Tomasz Tesmer i prezydent Koszalina Tomasz Sobieraj uzgodnili zasady, które umożliwią powiatowym autobusom korzystanie z miejskich przystanków. Następnie Rada Miejska w Koszalinie przyjęła zgodę na zawarcie porozumienia z powiatem w sprawie organizacji sieci linii autobusowych łączących miasto z okolicznymi gminami. Porozumienie ma wejść w życie 1 czerwca 2026 roku i obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku, a po czterech miesiącach strony mają ocenić jego funkcjonowanie.

Współpraca ma zapobiec dublowaniu połączeń MZK Koszalin oraz pozwolić na lepsze dopasowanie powiatowej siatki do istniejącego systemu komunikacji miejskiej. Samorządowcy podkreślają, że nowe linie mają być uzupełnieniem, a nie konkurencją dla miejskiego transportu.

W przyszłości powiat zapowiada również działania w kierunku integracji taryfowej. Docelowo bilety miesięczne miałyby być honorowane zarówno w autobusach PKS Koszalin, jak i w komunikacji miejskiej. Takie rozwiązanie mogłoby ułatwić przesiadki i zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z transportu publicznego.

Nowe autobusy mają dotrzeć do miejscowości, które dotychczas miały ograniczony dostęp do regularnej komunikacji. Dla wielu mieszkańców oznacza to łatwiejszy dojazd do pracy, szkoły, lekarza czy urzędu. Samorządowcy liczą również, że rozwój transportu publicznego wpłynie na atrakcyjność gmin i poprawi codzienne funkcjonowanie osób, które nie mają własnego samochodu.

Nie brakuje jednak głosów ostrożności. Sama liczba 37 linii nie przesądza jeszcze o sukcesie projektu. Kluczowe będą rozkłady jazdy, częstotliwość kursów, punktualność oraz realne dopasowanie tras do potrzeb pasażerów. Pierwsze miesiące działania nowych połączeń pokażą, czy przyjęty model sprawdzi się w praktyce. Starostwo zapowiada monitorowanie obłożenia autobusów i wprowadzanie ewentualnych korekt.