MPK Wrocław kupiło nowoczesną koparkę. Sprzęt wesprze program #TORYwolucja

To pierwsza tego typu maszyna w Polsce, przystosowana do pracy bezpośrednio na torowiskach tramwajowych.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę będzie pełnić nowa koparka Mecalac zakupiona przez MPK Wrocław w ramach programu #TORYwolucja?
2. Dlaczego zakupiona przez MPK Wrocław maszyna jest uznawana za wyjątkową na polskim rynku?
3. Jakie kolejne specjalistyczne pojazdy planuje kupić MPK Wrocław do utrzymania infrastruktury tramwajowej?

Ponad 100 mln zł na inwestycje torowe w 2026 roku

Zakup nowego sprzętu jest kolejnym etapem zwiększania samodzielności technicznej MPK Wrocław oraz przyspieszania realizacji inwestycji infrastrukturalnych prowadzonych przez przewoźnika.

Od 2020 roku MPK Wrocław odpowiada za utrzymanie miejskich torowisk i konsekwentnie realizuje szeroko zakrojony program modernizacji infrastruktury tramwajowej pod nazwą #TORYwolucja. W jego ramach prowadzone są remonty torowisk, przejazdów tramwajowych oraz infrastruktury towarzyszącej.

Tylko w 2025 roku spółka zrealizowała prace warte ponad 82 mln zł. Jeszcze większy zakres inwestycji planowany jest na rok 2026. MPK Wrocław zapowiada realizację 17 kolejnych zadań inwestycyjnych o łącznej wartości przekraczającej 102,5 mln zł.

– Zakup nowej koparki to inwestycja w sprawniejsze remonty i budowy – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. – Dzięki nowoczesnemu sprzętowi będziemy mogli szybciej wykonywać prace własnymi siłami, a także sprawniej realizować bardziej skomplikowane interwencje serwisowe – dodaje.

Specjalistyczna maszyna do pracy na torowiskach

Nowa koparka Mecalac została wyposażona w specjalne podwozie szynowe, które umożliwia pracę bezpośrednio z torowiska tramwajowego. Dzięki temu maszyna może sprawnie poruszać się po infrastrukturze tramwajowej i wykonywać roboty tam, gdzie tradycyjny sprzęt budowlany miałby utrudniony dostęp.

Koparka będzie wykorzystywana przede wszystkim do prac ziemnych i przygotowawczych związanych z modernizacją torowisk. Umożliwi między innymi przenoszenie ciężkich płyt wykorzystywanych przy przebudowie przejazdów torowych oraz przejść dla pieszych.

Maszyna została wyposażona również w zestaw wymiennych końcówek roboczych. Wśród nich znajdują się m.in. młot hydrauliczny, podnośnik oraz ładowarka. Dzięki temu sprzęt może być wykorzystywany do różnych typów prac prowadzonych przez ekipy techniczne MPK Wrocław.

Nowa koparka ma rozpocząć pracę już od czerwca i wspierać codzienną działalność służb technicznych przewoźnika.

Pierwsza taka koparka w Polsce

Producent maszyny został wybrany w ramach postępowania przetargowego. Wartość inwestycji wyniosła blisko 1,93 mln zł. Marka Mecalac jest znana na rynku maszyn budowlanych z produkcji wyspecjalizowanego sprzętu dostosowanego do pracy w trudnych warunkach miejskich i infrastrukturalnych.

Zakupiona przez MPK Wrocław koparka wyróżnia się specjalną konstrukcją ramienia roboczego, która pozwala na bardzo precyzyjne wykonywanie robót torowych. Przewoźnik podkreśla, że jest to pierwsza tego typu maszyna w Polsce.

Nowy sprzęt ma służyć MPK Wrocław przez co najmniej najbliższe 20 lat. Zgodnie z podpisaną umową przez dwa lata koparka będzie również serwisowana w podwrocławskim salonie producenta.

MPK Wrocław planuje kolejne zakupy

Rozbudowa zaplecza technicznego nie kończy się na zakupie koparki. MPK Wrocław zapowiada kolejne dostawy specjalistycznych pojazdów i maszyn przeznaczonych do utrzymania infrastruktury tramwajowej.

Obecnie trwa produkcja wielofunkcyjnego pojazdu drogowo-szynowego Mercedes Unimog, który będzie mógł poruszać się zarówno po drogach, jak i po torowiskach tramwajowych. Równocześnie prowadzone jest postępowanie przetargowe dotyczące zakupu samochodu ciężarowego przystosowanego do prac związanych z napawaniem szyn.

Większa samodzielność techniczna przewoźnika

MPK Wrocław podkreśla, że inwestycje w specjalistyczny sprzęt mają kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju infrastruktury tramwajowej w mieście. Dzięki nowym pojazdom i maszynom przewoźnik będzie mógł jeszcze sprawniej realizować remonty oraz inwestycje torowe własnymi siłami.

Rozbudowa parku maszynowego pozwoli również zwiększyć kontrolę nad jakością prowadzonych prac oraz skrócić czas realizacji wielu zadań infrastrukturalnych. W efekcie ma to przełożyć się na bardziej niezawodne funkcjonowanie komunikacji tramwajowej we Wrocławiu i dalszy rozwój programu #TORYwolucja.