Szczecin korzysta z opcji. Plus 12 autobusowych hybrydowych dla SPA Klonowica

Decyzję o dokupieniu autobusów przekazał wiceprezydent Łukasz Kadłubowski. W szerszym ujęciu oznacza to, że dla dwóch miejskich spółek autobusowych zamówionych zostanie łącznie 56 pojazdów z napędem mild hybrid. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile dodatkowych autobusów mild hybrid zamówi Szczecin dla SPA Klonowica?
2. Jaka będzie łączna liczba przegubowych hybryd w kontrakcie dla Klonowicy?
3. Ile autobusów mild hybrid trafi łącznie do dwóch szczecińskich spółek?

Opcja uruchomiona

Gmina Miasto Szczecin zdecydowała o skorzystaniu z prawa opcji w kontrakcie na przegubowe autobusy mild hybrid dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Podstawowa umowa, podpisana 30 grudnia 2025 r., obejmowała 6 niskopodłogowych autobusów dwuczłonowych z opcją na kolejne 6 pojazdów. Teraz miasto potwierdziło zakup dodatkowej szóstki.

Wartość zamówienia podstawowego wynosiła ok. 17,8 mln zł, a po rozszerzeniu cały kontrakt dla SPA Klonowica ma mieć wartość ok. 35,7 mln zł. Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin, a SPA Klonowica działa jako pełnomocnik miasta.

Nowe autobusy mają mieć od 17,5 do 18,1 m długości, pełną niską podłogę i pojemność co najmniej 130 pasażerów, w tym minimum 40 na miejscach siedzących. Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, ładowarki USB, oświetlenie LED, monitoring wewnętrzny i zewnętrzny oraz system zliczania pasażerów.

Mild hybrid dla dużych potoków

Przegubowe autobusy dla SPA Klonowica będą wyposażone w napęd mild hybrid, czyli układ, w którym jednostkę wysokoprężną wspomaga dodatkowy silnik elektryczny. To rozwiązanie nie daje pełnej jazdy bezemisyjnej jak elektrobus, ale pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin, szczególnie w ruchu miejskim z częstym ruszaniem i hamowaniem.

Wcześniejsze dokumenty przetargowe wskazywały, że pojazdy mają mieć napęd spalinowo-elektryczny, niską podłogę i długość ponad 17 m. Dostawy przewidziano między 420. a 460. dniem od podpisania umowy. (Serwis KOMIS)

Decyzja dotycząca SPA Klonowica wpisuje się w większy pakiet zakupów autobusowych w Szczecinie. Wcześniej miasto podwoiło także zamówienie dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Dąbie”, zwiększając liczbę mild hybrid z 22 do 44 pojazdów.

Po dodaniu 12 autobusów dla SPA Klonowica daje to łącznie 56 autobusów mild hybrid dla dwóch miejskich spółek. Równolegle Szczecin rozwija flotę elektryczną: w ostatnich miesiącach na ulice wyjechało 18 autobusów elektrycznych, a miasto przygotowuje się do zakupu kolejnych 20 takich pojazdów.

Naszym zdaniem

Szczecin idzie dwutorowo: kupuje elektrobusy, ale jednocześnie mocno inwestuje w mild hybrid. To praktyczne podejście, bo przegubowce na najbardziej obciążonych liniach potrzebują dużej pojemności i stabilnej eksploatacji, a pełna elektryfikacja takich zadań wymaga jeszcze większych nakładów na ładowanie.

Najważniejsze jest to, że opcja dla SPA Klonowica została uruchomiona szybko. Zamiast sześciu przegubowców będzie dwanaście, a razem z pakietem dla SPA Dąbie Szczecin buduje dużą, jednorodną grupę nowych autobusów niskoemisyjnych.