Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans

infobus
13.05.2026 13:02
0 Komentarzy

3 kwietnia 2026 r. Powiat Nowodworski wybrał ofertę Magnet-Trans Bartłomiej Obraziński w przetargu na świadczenie publicznego transportu zbiorowego w zakresie przewozów autobusowych na terenie powiatu nowodworskiego.

Zamówienie obejmuje regularne, odpłatne przewozy autobusowe o charakterze użyteczności publicznej. Operator ma zapewnić obsługę trzech linii przez cały tydzień, z wykorzystaniem taboru spełniającego wymagania organizatora. Pojazdy mają zapewniać co najmniej 28 miejsc dla pasażerów i nie mogą być starsze niż 6 lat. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

  1. Który przewoźnik wygrał przetarg Powiatu Nowodworskiego?
  2. Ile linii autobusowych obejmuje zamówienie?
  3. Czy w obsłudze przewozów ma pojawić się autobus zeroemisyjny?
Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans
Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans

Nowodworski kontrakt na trzy linie

Nowodworskie zamówienie dotyczy obsługi publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej na trzech liniach autobusowych. Operator będzie wykonywał przewozy na trasach LAP1 Nasielsk – Nowy Dwór Mazowiecki – Nasielsk przez Borkowo, LAP2 Wojszczyce – Nowy Dwór Mazowiecki – Wojszczyce przez Nowy Modlin oraz LAP3 Zakroczym – Nowy Dwór Mazowiecki – Zakroczym przez Czosnów.

Autobusy mają kursować przez 7 dni w tygodniu, także w weekendy, święta i dni wolne. Na każdej linii zaplanowano po trzy pętle dziennie, czyli kurs tam i z powrotem zgodnie z przyjętym rozkładem jazdy. Łączna praca eksploatacyjna w okresie realizacji umowy została oszacowana na 447.034 wozokilometry, a przewozy mogą być współfinansowane ze środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Na etapie wszczęcia postępowania finansowanie z FRPA było zapewnione do końca 2026 r., a organizator zapowiadał starania o środki także na kolejne lata.

Zamawiający wymagał od operatora co najmniej czterech autobusów: trzech do bieżącej obsługi linii i jednego rezerwowego. Każdy pojazd miał oferować minimum 28 miejsc dla pasażerów, a autobusy nie mogły być starsze niż 6 lat, licząc od 1 stycznia 2026 r. Ważnym elementem przetargu był wymóg, aby co najmniej jeden autobus przeznaczony do bieżącej obsługi linii był zeroemisyjny.

Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans
Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono dwie ważne oferty:

  • Magnet-Trans Bartłomiej Obraziński ze Starego Orzechowa zaproponował 3.531.568,60 PLN brutto, czyli przy VAT 8% około 3.269.971 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 7,31 PLN netto. Wykonawca wskazał trzy autobusy z rocznika 2025.
  • Drugą ofertę złożyła T&Travel Sp. z o.o. z Wyszkowa. Jej cena wyniosła 5.735.446,22 PLN brutto, czyli przy VAT 8% około 5.310.598 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 11,88 PLN netto. Ten wykonawca wskazał dwa autobusy z rocznika 2025 i jeden autobus z rocznika 2026.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.031.078,25 PLN brutto. Oferta Magnet-Trans Bartłomiej Obraziński zmieściła się w budżecie z zapasem 499.509,65 PLN brutto, czyli była niższa od dostępnych środków o około 12,4%. Oferta T&Travel Sp. z o.o. przekroczyła budżet o 1.704.367,97 PLN brutto, czyli o około 42,3%.

Różnica między ofertami była bardzo wyraźna. Magnet-Trans Bartłomiej Obraziński był tańszy od T&Travel Sp. z o.o. o 2.203.877,62 PLN brutto. W przeliczeniu na wozokilometr oznacza to różnicę około 4,93 PLN brutto na każdym kilometrze pracy przewozowej. Przy planowanych 447.034 wozokilometrach taka przewaga cenowa miała decydujące znaczenie dla budżetu powiatowego transportu publicznego.

Zamawiający podjął decyzję na podstawie przetargowych kryteriów oceny ofert:

✅ cena – 55%
✅ wiek taboru – 45%

Oferta Magnet-Trans Bartłomiej Obraziński otrzymała 55,00 pkt za cenę i 45,00 pkt za wiek taboru, razem 100,00 pkt. Jej mocną stroną była najniższa cena oraz pełne punkty za młody tabor. W punktacji nie widać słabszych stron, bo wykonawca uzyskał maksimum w obu kryteriach.

Oferta T&Travel Sp. z o.o. otrzymała 33,86 pkt za cenę i 45,00 pkt za wiek taboru, razem 78,86 pkt. Jej mocną stroną był również młody tabor, w tym jeden autobus z rocznika 2026, ale słabą stroną okazała się cena. Obaj wykonawcy zdobyli komplet punktów za wiek autobusów, dlatego rywalizacja rozstrzygnęła się w kryterium ceny.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-b66bbcb0-5641-4d47-91a4-fb2a4b252441

Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans
Powiat Nowodworski wybrał operatora linii autobusowych FRPA. Z Magnet-Trans

Komentarze