Lidzbark Warmiński ma własny autobus szkolny. Jeden z nielicznych takich modeli w Polsce

Samorządu chce w ten sposób ograniczyć koszty korzystania z usług zewnętrznych przewoźników. Autokar jest już na miejscu i gotowy do pracy na rzecz mieszkańców.

Rozkład jazdy:

1. Ile kosztował autobus kupiony przez gminę Lidzbark Warmiński?
2. Do jakich zadań ma być wykorzystywany nowy pojazd?
3. Kto dostarczył używany autokar dla samorządu?

Własny autobus zamiast zlecania przewozów

Gmina Lidzbark Warmiński poinformowała o zakupie autobusu przeznaczonego do przewozu osób. Jak podkreślił samorząd, pojazd będzie wykorzystywany przede wszystkim do realizacji zorganizowanych działań, takich jak dowóz dzieci na zajęcia pozalekcyjne, ale także do obsługi innych przedsięwzięć odpowiadających na potrzeby komunikacyjne mieszkańców.

„Gminny autobus stanowi znaczące wsparcie dla funkcjonowania placówek oświatowych, instytucji kultury oraz inicjatyw społecznych, podnosząc jednocześnie standard bezpieczeństwa i komfort podróży uczestników” – podkreślono w komunikacie.

Zakupiony przez gminę Lidzbark Warmiński autobus został już dostarczony i odebrany, co oznacza, że samorząd może od razu rozpocząć jego wykorzystanie w praktyce.

Więcej na https://platformazakupowa.pl/transakcja/1276258

Autobus już odebrany i gotowy do pracy

Najciekawszym elementem inwestycji pozostaje sam pojazd. Noge Touring III H to konstrukcja rzadko spotykana w Polsce. Marka Noge była producentem nadwozi autobusowych, które montowano na różnych podwoziach – m.in. Iveco, MAN czy Mercedes-Benz.

W zależności od konkretnego egzemplarza parametry techniczne mogą się różnić, ale mówimy o klasycznym autokarze turystycznym, w tym przypadku w krótszej, około 10-metrowej wersji. Tego typu autobus sprawdza się w przewozach okazjonalnych i lokalnych, gdzie potrzebna jest uniwersalność.

Postępowanie przetargowe zakończyło się wyborem oferty firmy FKF Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z Łodzi. Umowę podpisano 1 kwietnia 2026 roku, a jej wartość wyniosła 269 370,00 PLN.

Do przetargu wpłynęła tylko jedna oferta. Okres realizacji zamówienia wynosił 30 dni – i został dotrzymany.

Zamawiający od początku szukał pojazdu używanego, co pokazuje pragmatyczne podejście do inwestycji. W praktyce dla wielu gmin taki model jest bardziej osiągalny finansowo niż zakup nowego autobusu, zwłaszcza gdy pojazd ma pełnić funkcję uzupełniającą wobec innych form transportu publicznego.