MPK Łomża trzyma się sprawdzonego modelu Yutong E12. Cztery takie autobusy już na miejscu

Łomża ma 12 autobusów Yutong E12. Najpierw miasto eksploatowało osiem egzemplarzy tego modelu, a w 2024 r. podpisało kolejne umowy na cztery następne Yutongi E12, które dołączyć do floty tuż po czterech midibusach E9.O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych docelowo będzie posiadało MPK Łomża?
2. Jaki zasięg mają nowe autobusy Yutong E12 na jednym ładowaniu?
3. Dlaczego MPK nie rezygnuje całkowicie z autobusów spalinowych?

Elektrobusy jako fundament komunikacji miejskiej

Do Łomży dotarły cztery autobusy elektryczne Yutong E12, które 14 kwietnia zasiliły flotę MPK Łomża. Nowe pojazdy mają pojawić się na ulicach w ciągu kilku najbliższych tygodni, obsługując pasażerów w ramach komunikacji miejskiej. Warto tu dodać, że przy wyborze modelu operator postawił na rozwiązania już sprawdzone w eksploatacji (E12), zamiast najnowszych konstrukcji dostępnych na rynku (U12). To podejście ogranicza ryzyko operacyjne i serwisowe oraz ułatwia integrację nowych autobusów z istniejącą flotą i zapleczem technicznym.

Pojazdy klasy I kategorii MAXI chińskiej marki Yutong zostały zaprojektowane z myślą o dostępności i komforcie podróży. Są w pełni przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności. Na pokładzie znalazły się m.in. klimatyzacja, monitoring oraz system wspomagający bezpieczeństwo kierowcy, co wpisuje się w standardy nowoczesnego transportu publicznego.

„To kolejny krok w kierunku w stronę nowoczesnego transportu publicznego i poprawy jakości powietrza” – powiedział prezes MPK Łomża Andrzej Modzelewski.

Nowe elektrobusy oferują zasięg do 400 kilometrów na jednym ładowaniu. Jest to możliwe m.in. dzięki zastosowaniu bezkobaltowych baterii o wysokiej sprawności oraz systemu rekuperacji, który pozwala odzyskiwać energię podczas hamowania. Pojazdy wyposażono także w automatyczną klimatyzację oraz monitoring z kamerami o 360-stopniowym polu widzenia, co poprawia bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i kierowców.

Coraz więcej „elektryków” w taborze

Dostawa autobusów Yutong E12 wpisuje się w szerszy proces tegorocznej elektryfikacji transportu publicznego w Łomży. Już wcześniej do miasta trafiły cztery krótsze elektrobusy Yutong E9, które mierzą około 9 metrów długości i oferują 23 miejsca siedzące oraz możliwość przewozu do 59 pasażerów. Ich zasięg przekracza 350 kilometrów na jednym ładowaniu, a na wyposażeniu znajdują się m.in. klimatyzacja, monitoring oraz system wczesnego ostrzegania kierowcy.

Wraz z pojazdami miasto otrzymało również mobilne ładowarki, które wspierają obsługę nowoczesnej floty autobusowej.

„Systematycznie inwestujemy w nowoczesny, sprzyjający środowisku transport publiczny. To działania, które przekładają się nie tylko na poprawę jakości powietrza, ale również na komfort podróżowania mieszkańców” – podkreślił prezydent Łomży Mariusz Chrzanowski. – „Warto przypomnieć, że posiadacze Łomżyńskiej Karty Mieszkańca mogą korzystać z przejazdów komunikacją miejską bezpłatnie, co dodatkowo zachęca do wybierania ekologicznych form przemieszczania się po naszym mieście” – dodał.

Tabor komunikacji miejskiej w Łomży liczy obecnie 38 pojazdów, z czego 12 stanowią autobusy zeroemisyjne. Po dostawie nowych elektrobusów udział pojazdów elektrycznych wzrośnie do 20.

„I myślę, że osiągamy tu już docelową liczbę, czyli będziemy mieli w swoich zasobach dwadzieścia autobusów elektrycznych. Myślę, że na potrzeby Łomży jest to liczba optymalna, bo 2/3 wszystkich autobusów, które posiadamy, będą elektryczne” – podkreślił prezes MPK Łomża.

Dywersyfikacja floty w realiach bezpieczeństwa

Mimo dynamicznej elektryfikacji, operator transportu publicznego nie rezygnuje całkowicie z autobusów spalinowych. Jak wskazuje zarząd spółki, wynika to nie tylko z kwestii operacyjnych, ale również strategicznych.

„Ten tabor musi też być w pewien sposób zdywersyfikowany, chociażby na potrzeby militarne. Wiemy, że jesteśmy wyznaczeni do obrony cywilnej. Mamy niepewne czasy, więc musimy też zabezpieczyć się tradycyjnymi dieslami. Oczywiście to jest niezbędne do celów obrony cywilnej, w wypadku potrzeby ewakuacji” – tłumaczył prezes MPK Łomża.

Takie podejście pokazuje, że rozwój komunikacji miejskiej w Łomży opiera się nie tylko na ekologii, ale również na zapewnieniu ciągłości funkcjonowania transportu publicznego w sytuacjach kryzysowych.

Wraz z rozwojem floty elektrobusów, rozbudowywane jest także zaplecze technologiczne. W pojazdach stosowane są nowoczesne systemy pokładowe dostarczane przez PIXEL, obejmujące m.in. system informacji pasażerskiej, nawigację liniową, zliczanie pasażerów, monitoring oraz system poboru opłat.

„Kiedy operator transportu publicznego inwestuje jednocześnie w nowy tabor, infrastrukturę ładowania, fotowoltaikę i pełną elektronikę pokładową, to już nie jest modernizacja. To transformacja” – podkreśla PIXEL.

Dzięki temu komunikacja miejska w Łomży staje się coraz bardziej zintegrowanym i nowoczesnym systemem transportowym.