Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Przetarg MZK Krotoszyn bez faworyta. Kto dostarczy elektrobusy? Analiza SWZ

infobus
21.04.2026 08:01
0 Komentarzy

Miejski Zakład Komunikacji w Krotoszynie będzie miał pierwsze autobusy elektryczne. Trwa przetarg, którego celem jest wybór dostawcy czterech elektrobusów. Chodzi o pojazdy klasy I kategorii MIDI. Zamówienie ma dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021–2027.

O ogłoszeniu przetargu na elektrobusy pisaliśmy w InfoBusie tutaj. Sprawdzamy, która marka ma największe szanse w tym postępowaniu. Czas na SWZ.

Rozkład jazdy:

  1. Jakie warunki przetargu MZK Krotoszyn mogą przesądzić o wyborze dostawcy elektrobusów?
  2. Jakie wymagania techniczne muszą spełnić zamawiane autobusy elektryczne MIDI?
  3. Czy liberalne zapisy SWZ faworyzują konkretne marki, czy otwierają rynek dla wielu oferentów?
Miejski Zakład Komunikacji w Krotoszynie będzie miał pierwsze autobusy elektryczne. Trwa przetarg, którego celem jest wybór dostawcy czterech elektrobusów.
Miejski Zakład Komunikacji w Krotoszynie będzie miał pierwsze autobusy elektryczne. Trwa przetarg, którego celem jest wybór dostawcy czterech elektrobusów.

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów:

  • ceny – 60 pkt,
  • wydłużenia okresu gwarancji całopojazdowej – 5 lat – 20 pkt,
  • wydłużenia okresu gwarancji na baterie trakcyjne (magazyny energii) – 7 lat – 20 pkt.

Specyfikacja techniczna

Elektrobusy powinny charakteryzować się długością nadwozia w przedziale od 8 do 8,3 m i wysokością max. 3,00 m. Pojazdy powinny mieć możliwość zabrania na pokład maksymalnie 30 pasażerów, w tym 16 na miejscach siedzących. Wymiana pasażerów odbywać się będzie poprzez drzwi w układzie 0-2-0.

Jednostką napędową będzie silnik elektryczny moc szczytowa 200 kW. Magazyn energii stanowić mają baterie trakcyjne litowo-jonowe o pojemności 140 kWh. Wymagany zasięg autobusów to min. 300 km na jednym ładowaniu. Baterie będą ładowane poprzez ładowarkę zewnętrzną.

Kabina kierowcy tak jak i przestrzeń pasażerska mają być klimatyzowane. Stanowisko pracy kierowcy będzie typu pół zamkniętego z zamykanymi drzwiczkami i okienkiem do sprzedaży biletów.

Informację pasażerską stanowić mają tablice elektroniczne diodowe zewnętrzne.

Podsumowanie

MZK Krotoszyn przyzwyczaił nas do tego, że wymagania zawarte w OPZ nie są wygórowane. Wręcz są bardzo liberalne. Do tego dodajmy brak konkretnych preferencji technicznych zamawiającego, co przejawia się w kryteriach oceny ofert. W takich przypadkach najczęściej autobusy elektryczne oferują chińskie marki, proponując niską cenę i długi okres gwarancji.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 6 maja 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-37d0ad70-c35d-4706-bd03-da7fe34c3512

Komentarze