MPK Włocławek odbierze w tym roku 16 nowych elektrobusów. Ładowarki od Arex już są

Mają one obsłużyć rosnącą flotę autobusów elektrycznych i przygotować przewoźnika na wejście kolejnych pojazdów, w tym pierwszych e-przegubowców od Solarisa. To nie jest już punktowa modernizacja jednego elementu taboru, ale budowa pełnego systemu, w którym autobus zeroemisyjny, infrastruktura ładowania i zaplecze energetyczne muszą działać jako jeden organizm. Zajezdnia jest już gotowa, a najbliższe tygodnie mają pokazać, jak szybko nowa infrastruktura przełoży się na codzienny przewóz pasażerów w ruchu miejskim. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych stacji ładowania trafiło do zajezdni MPK Włocławek?
2. Jaką moc mają ładowarki AREX DCX zamontowane we Włocławku?
3. Jakie autobusy elektryczne mają w najbliższym czasie zasilić flotę włocławskiego przewoźnika?

Zajezdnia gotowa na większą flotę

Na zajezdni MPK Włocławek zamontowano już 16 nowych stacji ładowania autobusów elektrycznych. To urządzenia dostarczone przez gdyńską spółkę AREX, która wcześniej podpisała z miastem umowę na dostawę, instalację i uruchomienie całej infrastruktury. Do Włocławka trafiło 12 zajezdniowych stacji ładowania DCX o mocy 120 kW oraz 4 stacje o mocy 90 kW. Całość ma pracować jako zaplecze dla rosnącej floty elektrobusów obsługujących komunikację miejską.

Kontrakt na ładowarki opiewał na 2 386 200 zł, a o wyborze oferty zdecydowały przede wszystkim cena oraz długość gwarancji. W branży transportu publicznego to istotny detal, bo przy infrastrukturze ładowania dla autobusów elektrycznych liczy się nie tylko koszt zakupu, ale też bezpieczeństwo eksploatacji i stabilność pracy całego systemu. Producent podkreśla, że urządzenia zostały zaprojektowane i wyprodukowane w Polsce, a wszystkie kluczowe komponenty – od mechaniki, przez elektrykę i elektronikę, po oprogramowanie – powstają w kraju.

Każda z ładowarek jest wyposażona w 10-calowy wyświetlacz, a same urządzenia objęto 7-letnim okresem gwarancji, co – jak wskazuje producent – należy do najdłuższych okresów dostępnych na rynku infrastruktury ładowania. Równolegle AREX deklaruje stałe wsparcie techniczne przez cały cykl użytkowania urządzeń. Z punktu widzenia przewoźnika autobusowego oznacza to większą przewidywalność pracy zajezdni i mniejsze ryzyko przestojów w codziennej obsłudze floty.

Nie tylko ładowarki, ale całe zaplecze

Nowa infrastruktura nie kończy się na samych ładowarkach. Miasto poinformowało, że w ramach tego samego procesu powstała również kontenerowa stacja transformatorowa wraz z przyłączeniem do sieci elektroenergetycznej średniego napięcia oraz infrastrukturą zasilającą system ładowania autobusów elektrycznych. Samorząd określa ten obiekt jako energetyczne „serce” systemu ładowania. Zakres prac objął budowę stacji transformatorowej, wykonanie złączy kablowych dedykowanych dla infrastruktury ładowania, integrację z systemem ładowarek oraz przygotowanie zaplecza pod dalszą rozbudowę.

Nowe stacje ładowania nie pojawiły się na zajezdni przypadkowo. Są one bezpośrednio związane z kolejnymi dostawami elektrobusów dla MPK Włocławek. W październiku 2025 roku na ulice miasta wyjechały dwa autobusy Solaris Urbino 12 electric. Miasto informowało też, że można je spotkać między innymi na liniach 4, 8, 13, 17 i 19.

Jeszcze ważniejsza jest jednak kolejna faza wymiany taboru. Już w sierpniu 2025 roku Włocławek podał, że do MPK trafią dwa 18-metrowe autobusy elektryczne marki Solaris Bus & Coach, a ich koszt wynosi 8,8 mln zł. Miasto zaznaczyło wówczas, że będą to pierwsze przegubowce we Włocławku od 25 lat, a dostawa ma nastąpić do końca kwietnia 2026 roku. Na zakup pozyskano 95% dofinansowania ze środków Unii Europejskiej, z Krajowego Planu Odbudowy.

Teraz ten proces wchodzi w finałową fazę. Z komunikatu MPK Włocławek wynika, że 15 kwietnia pracownicy działu technicznego jadą do Bolechowa Osiedla na odbiór techniczny dwóch autobusów Solaris Urbino 18 electric, aby sprawdzić zgodność realizacji zamówienia ze specyfikacją i wykonać jazdy testowe. Przewoźnik zaznacza, że tak duże autobusy sprawdzą się na najbardziej obciążonych liniach, zwłaszcza w godzinach szczytu związanych z ruchem uczniów i osób pracujących.

Plus elektryczna czternastka

W tle jest również większy pakiet taborowy. TransInfo informowało w listopadzie 2025 roku o podpisaniu umowy z MAN Truck & Bus Polska na dostawę 14 nowych autobusów elektrycznych dla MPK Włocławek. Nowe „lwy” mają pojawić się na ulicach w 2026 roku.

„To największy jednorazowy zakup tego typu pojazdów w historii miasta” – powiedział prezydent Krzysztof Kukucki.

Zamawiane pojazdy MAN Lion`s City 12 E klasy I kategorii MAXI mają oferować zasięg co najmniej 350 km, a baterie mają być ładowane mocą do 150 kW. To pokazuje, że rozbudowa zaplecza ładowania nie jest przewymiarowana, ale dopasowana do realnej skali rozwoju floty. Więcej o tym zamówieniu na https://transinfo.pl/infobus/wloclawek-podpisuje-umowe-na-14-nowych-elektrobusow-dla-mpk-najwiekszy-taki-zakup/