Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Pokaz autobusów PKS Poznań w Kościanie. Jutro start komunikacji miejskiej po 35 latach przerwy

infobus
31.03.2026 19:03
0 Komentarzy

1 kwietnia 2026 r. na ulice Kościan wyjadą pierwsze autobusy komunikacji miejskiej, co oznacza powrót transportu publicznego po ponad trzech dekadach przerwy.

Nowy system ma być dostępny, częsty i dopasowany do potrzeb mieszkańców, choć szczegóły jego funkcjonowania dopiero będą testowane w praktyce. Start kościańskiej komunikacji publicznej to na początek darmowe przejazdy dla wszystkich. O tym przedsięwzięciu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

  1. Kiedy rusza komunikacja miejska w Kościanie?
  2. Jak długo obowiązują darmowe przejazdy dla wszystkich pasażerów?
  3. Kto po okresie promocyjnym będzie mógł korzystać z bezpłatnych przejazdów?
Start kościańskiej komunikacji publicznej - na początek darmowe przejazdy dla wszystkich
Start kościańskiej komunikacji publicznej – na początek darmowe przejazdy dla wszystkich

Nowy rozdział dla komunikacji miejskiej

1 kwietnia 2026 roku to symboliczna data dla Kościana i lokalnego transportu publicznego. Tego dnia rusza zupełnie nowa komunikacja miejska, oparta na obsłudze połączeń przez używane minibusy Mercedes-Benz Sprinter 75 z niskim wejściem między osiami, które dzień wcześniej zaprezentowano mieszkańcom na rynku.

Podczas briefingu prasowego burmistrz Kościana Sławomir Kaczmarek nie krył znaczenia tego momentu:

„Dzisiaj mamy historyczny dzień dla Kościana. Przez 35 lat samorządu nie było komunikacji publicznej, a od jutra zacznie funkcjonować. Był to też jeden z naszych priorytetów” – powiedział.

Nowy system komunikacji miejskiej powstał przy współpracy samorządu z Wielkopolskim Transportem Publicznym oraz operatorem PKS Poznań. W jego tworzenie zaangażowani byli także przedstawiciele organizatora transportu i lokalnych instytucji.

„Było wiele konsultacji, oczekiwań, ale priorytetem było, aby funkcjonowała często i gęsto po Kościanie, by ten transport był ładny, piękny, kolorowy” – podkreślił Sławomir Kaczmarek.

System został zaprojektowany jako dostępny dla różnych grup pasażerów, w tym seniorów i osób bez samochodu, co wpisuje się w szerszy trend rozwoju komunikacji miejskiej w mniejszych miastach.

Start kościańskiej komunikacji publicznej - na początek darmowe przejazdy dla wszystkich
Start kościańskiej komunikacji publicznej – na początek darmowe przejazdy dla wszystkich / fot. MBP Kościan

Darmowe przejazdy na start

Aby zachęcić mieszkańców do korzystania z nowego transportu publicznego, wprowadzono okres promocyjny. Od 1 do 11 kwietnia wszystkie przejazdy będą bezpłatne dla każdego pasażera.

To rozwiązanie ma umożliwić mieszkańcom zapoznanie się z trasami, rozkładami jazdy i funkcjonowaniem całego systemu bez ponoszenia kosztów. Po zakończeniu tego etapu zmieni się model taryfowy.

Od 12 kwietnia darmowe przejazdy będą dostępne wyłącznie dla posiadaczy Kościańskiej Karty Mieszkańca. Pozostali pasażerowie zapłacą:

  • 4 zł za bilet normalny,
  • 2 zł za bilet ulgowy.

Jak zaznaczył Piotr Hojan z Wielkopolskiego Transportu Publicznego, rozwój komunikacji miejskiej ma szerszy wymiar:

„Komunikacja miejska znacząco podnosi poziom życia, ale jest też wymogiem cywilizacyjnym” – dodał.

Start kościańskiej komunikacji publicznej - na początek darmowe przejazdy dla wszystkich
Start kościańskiej komunikacji publicznej – na początek darmowe przejazdy dla wszystkich

Organizacja i dostępność

Rozkłady jazdy będą dostępne w kluczowych punktach miasta, m.in. w urzędzie, bibliotece, ratuszu czy ośrodku kultury. To ważny element wdrożenia systemu, który dopiero zaczyna funkcjonować i wymaga odpowiedniego wsparcia informacyjnego.

Choć szczegóły techniczne pojazdów nie zostały szeroko przedstawione, mieszkańcy zwracają uwagę na ich niskopodłogową konstrukcję, co jest kluczowe z punktu widzenia dostępności transportu publicznego.

Komentarze