Inowrocław próbuje ponownie kupić trzy małe elektrobusy. Trwa wyścig z czasem

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych chce kupić Miasto Inowrocław w nowym przetargu?
2. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty w postępowaniu?
3. Jakie klasy autobusów elektrycznych mają trafić do komunikacji miejskiej w Inowrocławiu?

Nowe podejście do elektrobusów

Miasto Inowrocław ogłosiło nowe postępowanie dotyczące dostawy autobusów elektrycznych dla systemu transportu publicznego obsługiwanego przez MPK Inowrocław. Przetarg obejmuje zakup trzech fabrycznie nowych pojazdów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą ładowania oraz usługami towarzyszącymi.

Zamówienie dotyczy dostawy trzech jednoczłonowych autobusów miejskich klasy I kategorii MINI (1) i MIDI (2), które mają obsługiwać regularną komunikację miejską w Inowrocławiu. Pojazdy mają pochodzić od jednego producenta i stanowić element jednej rodziny autobusów miejskich o wysokim stopniu unifikacji.

Wykonawcy mogą składać oferty do 13 kwietnia 2026 roku. Oferty pozostaną ważne przez 90 dni. Wadium w postępowaniu ustalono na poziomie 200.000 PLN.

Wszystkie pojazdy mają być fabrycznie nowe, wyprodukowane w 2025 roku, całkowicie niskopodłogowe lub niskowejściowe oraz przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

Co najważniejsze – zgodnie z harmonogramem projektu wszystkie autobusy oraz ładowarki muszą zostać dostarczone do 15 czerwca 2026 roku. Termin jest powiązany z harmonogramem realizacji projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy.

Zamawiający będzie oceniał oferty według trzech kryteriów:

• cena – 60%
• parametry techniczne nadwozia – 15%
• parametry techniczne układu napędowego – 25%

Autobusy i ładowarki

Minibus ma mieć długość od 7,5 do 8,8 m i oferować co najmniej 45 miejsc dla pasażerów, w tym minimum 15 miejsc siedzących. Co najmniej sześć miejsc siedzących ma być dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi. W pojeździe musi znaleźć się również przestrzeń dla wózka inwalidzkiego z urządzeniem podtrzymującym oraz miejsce dla wózka dziecięcego.

Dwa elektryczne midibusy mają mieć długość od 9,0 do 10,8 m i pomieścić minimum 65 pasażerów, w tym co najmniej 25 miejsc siedzących. Podobnie jak w przypadku pojazdu MINI, wymagane jest minimum sześć miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi oraz wyznaczone miejsca dla wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego.

Integralną częścią zamówienia jest również infrastruktura ładowania. Miasto oczekuje dostawy dwóch mobilnych ładowarek dwustanowiskowych typu plug-in, które będą obsługiwać autobusy elektryczne w zajezdni.

Każda ładowarka musi umożliwiać ładowanie baterii autobusów z mocą od 40 do 80 kW, w zależności od liczby pojazdów podłączonych do urządzenia. Proces ładowania ma rozpoczynać się automatycznie po uruchomieniu ładowarki i podłączeniu przewodu zakończonego wtykiem CCS Type 2.

Urządzenia muszą być przystosowane do pracy w trybie ciągłym 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu, z wyjątkiem przerw serwisowych. Ponieważ będą eksploatowane na terenie zajezdni bez zadaszenia, muszą być odporne na zmienne warunki atmosferyczne. Ładowarki mają posiadać sygnalizację procesu ładowania, sygnalizację awarii oraz przycisk umożliwiający przerwanie ładowania w dowolnym momencie.

Zakres zamówienia obejmuje również szkolenie personelu operatora transportu publicznego. Wykonawca będzie zobowiązany do przeszkolenia 10 kierowców oraz 6 mechaników w zakresie eksploatacji autobusów elektrycznych i infrastruktury ładowania. Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://inowroclaw.ezamawiajacy.pl