MPK Wrocław wybrało dostawcę do 200 autobusów diesla. Tym razem nie od Mercedesa

Rozkład jazdy:

1. Ilu producentów autobusów złożyło oferty w przetargu MPK Wrocław?
2. Ile autobusów obejmuje zamówienie podstawowe dla wrocławskiej komunikacji miejskiej?
3. Która firma została wybrana jako dostawca nowych autobusów diesla?

Solaris z kontraktem

Rozstrzygnięte postępowanie dotyczy wrocławskiego zamówienia na dostawę fabrycznie nowych autobusów dla miejskiego operatora transportu publicznego. MPK Wrocław Sp. z o.o. planuje zakup 40 autobusów w zamówieniu podstawowym – w tym 19 pojazdów klasy MAXI (solo) oraz 21 autobusów klasy MEGA (przegubowych). Jednocześnie postępowanie przewiduje szerokie prawo opcji na kolejne 160 autobusów, co oznacza możliwość rozszerzenia kontraktu nawet do 200 pojazdów dla komunikacji miejskiej we Wrocławiu.

• Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Solaris Bus & Coach Sp. z o.o., której propozycja została oceniona najwyżej w ramach kryteriów przetargowych. Wartość zamówienia podstawowego wynosi 87.416.100 PLN brutto, czyli 71.074.065 PLN netto, co daje średnią cenę jednostkową netto za jeden autobus MAXI/MEGA na poziomie 1.776.851,63 PLN netto.

• Dla porównania oferta Daimler Buses Polska Sp. z o.o. została wyceniona na 92.336.100 PLN brutto, czyli 75.066.748 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus MAXI/MEGA na poziomie 1.876.668,70 PLN netto.

• Z kolei propozycja MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o. wynosiła 108.081.330 PLN brutto, czyli 87.869.390 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus MAXI/MEGA na poziomie 2.196.734,75 PLN netto.

Wartość całej oferty Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. wraz z prawem opcji została określona na 474.129.489,90 PLN brutto, jednak kluczowa dla wyboru była część podstawowa obejmująca dostawę pierwszych 40 autobusów.

Jamnik punktuje

Analizując oferty w odniesieniu do możliwości finansowych zamawiającego widać wyraźnie, że tylko propozycja Solaris Bus & Coach mieściła się w planowanym budżecie inwestycji. Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 87.741.984,48 PLN brutto. Oznacza to, że oferta Solarisa była nie tylko najtańsza, ale również jako jedyna spełniała limit finansowy wrocławskiego operatora komunikacji miejskiej. Z kolei oferta Daimler Buses Polska przekraczała budżet o około 4,6 mln PLN, natomiast propozycja MAN Truck & Bus Polska. była droższa aż o ponad 20 mln PLN.

W trakcie oceny formalnej oferta MAN została dodatkowo odrzucona, co ostatecznie pozostawiło w końcowym porównaniu dwie propozycje. Ostateczną decyzję o wyborze wykonawcy zamawiający podjął na podstawie następujących kryteriów przetargowych:

✅ cena – 68%
✅ ocena techniczna – 20%
✅ okres gwarancji – 12%

Różnice między ofertami były widoczne również w punktacji przyznanej przez zamawiającego. Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. uzyskał 93 punkty, w tym 68 punktów za cenę, 15 punktów za ocenę techniczną oraz 10 punktów za okres gwarancji.

Oferta Daimler Buses Polska Sp. z o.o. zdobyła 85,25 punktu, uzyskując 64,25 punktu w kryterium ceny, 11 punktów za parametry techniczne oraz 10 punktów za gwarancję.

Największą przewagą Solarisa była więc cena oferty oraz lepsza ocena techniczna zaproponowanych autobusów. Daimler uzyskał identyczną liczbę punktów za gwarancję, jednak wyższa cena oraz niższa ocena techniczna sprawiły, że nie był w stanie wyprzedzić konkurenta.

Jakie autobusy trafią do Wrocławia

W ramach zamówienia do wrocławskiej komunikacji miejskiej trafią nowoczesne autobusy miejskie Solaris Urbino napędzane silnikami diesla spełniającymi normę emisji Euro 6. Wszystkie pojazdy będą całkowicie niskopodłogowe i przystosowane do obsługi pasażerów o ograniczonej mobilności, w tym osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.

Autobusy mają zostać wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ASR oraz ESP, a także w systemy wspomagania kierowcy i rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo ruchu w komunikacji miejskiej. W standardzie znajdzie się również klimatyzacja całopojazdowa, pełna kabina kierowcy oraz nowoczesne systemy informacji pasażerskiej.

Wymagania przetargowe przewidywały również instalację ładowarek do urządzeń mobilnych pasażerów, a także wyposażenie autobusów w rozwiązania zwiększające komfort podróży w intensywnie eksploatowanym transporcie publicznym. Wszystkie pojazdy muszą być fabrycznie nowe i wyprodukowane nie wcześniej niż 6 miesięcy przed dostawą.

Dostawy autobusów będą realizowane etapami po podpisaniu umowy, a nowe pojazdy stopniowo zasilą flotę wrocławskiej komunikacji miejskiej obsługując codzienne przewozy pasażerów na liniach autobusowych miasta.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://mpk-wroclaw.logintrade.net/zapytania_email,210028,da8e69f6473c069d794a36069da3453e.html