Elektryczna zmiana w Lubinie. Solaris dostarczył 12 autobusów dla PKS

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrycznych autobusów trafiło do taboru PKS Lubin?
2. Jaka jest wartość inwestycji i jak duże było dofinansowanie z KPO?
3. Ile procent taboru lubińskiego przewoźnika stanowią teraz pojazdy ekologiczne?

Elektryczna flota dla powiatu lubińskiego

Nowe autobusy elektryczne dla PKS Lubin to pierwsze tego typu pojazdy w powiecie lubińskim i jednocześnie największa inwestycja w historii lokalnego przewoźnika. Łącznie do floty trafiło 12 zeroemisyjnych autobusów produkcji Solaris, które będą obsługiwać zarówno linie miejskie, jak i trasy wyjeżdżające poza Lubin.

Podczas prezentacji pojazdów odbył się przejazd pokazowy ulicami miasta z udziałem przedstawicieli władz samorządowych oraz mieszkańców. Od kolejnego dnia autobusy zaczęły być sukcesywnie kierowane na poszczególne linie komunikacyjne. Według planów przewoźnika wszystkie elektrobusy mają rozpocząć regularną obsługę pasażerów w ciągu najbliższego miesiąca.

„Otwieramy nowy rozdział w historii firmy” – powiedział Krzysztof Ziółkowski, dyrektor ds. eksploatacji PKS Lubin. – „Są to pierwsze autobusy elektryczne na terenie powiatu lubińskiego. Jest to inwestycja nie tylko w komfort pasażerów, ale również w jakość życia wszystkich mieszkańców, ponieważ autobusy elektryczne to mniejszy hałas na ulicach i mniejsze zanieczyszczenie powietrza” – dodał.

Nowe pojazdy to autobusy bateryjne przeznaczone do obsługi transportu publicznego w ruchu miejskim i podmiejskim. Producent dopasował konfigurację pojazdów do specyfiki lokalnej sieci komunikacyjnej, w której część tras wykracza poza granice miasta.

–„Takie autobusy nazywamy w branży autobusami bateryjnymi” – powiedział Waldemar Wlazło, dyrektor w dziale sprzedaży Solaris. „To jest autobus zeroemisyjny, nie emituje spalin ani hałasu, jest praktycznie bezgłośny. Na zewnątrz emitujemy sztuczny hałas po to, żeby na przykład pieszy nie był zaskoczony tym, że zbliża się do niego duży pojazd” – dodał. -” Te autobusy są szyte na miarę. Zwłaszcza wielkość baterii jest dobrana do potrzeb lubińskiej komunikacji miejskiej i powiatowej. Dlatego autobusy są w dwóch typach. Te większe, standardowe są do transportu pasażerów w mieście, gdzie są duże potoki pasażerskie. Natomiast te cztery mniejsze przeznaczone są do linii, które wyjeżdżają poza miasto, jadą gdzieś dalej” – podkreślił.

Inwestycja za 40 mln zł

Zakup nowych elektrobusów oraz infrastruktury to projekt o wartości około 40 mln zł, z czego aż 85% pokryło dofinansowanie ze środków Krajowego Planu Odbudowy za pośrednictwem Centrum Unijnych Projektów Transportowych. W ramach programu „Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy) 2.0” lubiński przewoźnik pozyskał prawie 29,5 mln zł wsparcia.

Projekt obejmował nie tylko zakup autobusów, ale również przygotowanie pełnej infrastruktury technicznej potrzebnej do obsługi elektrobusów. Na terenie zajezdni powstała nowa stacja ładowania oraz infrastruktura energetyczna.

–„Jest to największa inwestycja w historii naszej firmy, co mówię z wielką satysfakcją. Cieszymy się, że mogliśmy tak duży projekt dowieźć do końca” – podkreślił Krzysztof Ziółkowski. „Mamy też ładowarki do ładowania tych autobusów, które zostały wybudowane w ramach projektu. Postawiliśmy nową trafostację. Całą infrastrukturę dotyczącą prądu i energii trzeba było przebudować” – dodał.

Bezpłatna komunikacja i rozwój sieci

Nowe autobusy elektryczne wpisują się w rozwój systemu komunikacji publicznej w powiecie lubińskim, który od lat funkcjonuje w formule bezpłatnych przejazdów dla pasażerów. Rozwiązanie to zostało wprowadzone w Lubinie w 2014 roku z inicjatywy prezydenta miasta Roberta Raczyńskiego, a dwa lata później komunikacja została rozszerzona na poziom powiatowy.

– „Zdecydowanie jest się czym chwalić. Patrzymy na to całościowo, nie tylko jako organizator przewozów, ale także jako mieszkańcy” – powiedział Paweł Kleszcz, starosta lubiński. -„„Ważne są: ekologia, komfort jazdy, bezpieczeństwo, punktualność kursów oraz wygląd taboru. Wszystko to powoduje, że nasza bezpłatna komunikacja jest tą, o której mówi się na szczeblu krajowym już od 2014 roku, kiedy prezydent Lubina Robert Raczyński zaproponował to rozwiązanie. „W 2016 komunikacja przekształciła się w powiatową i cały czas się rozwija. Teraz mamy nowe nowoczesne Solarisy elektryczne. Życzymy sobie, PKS-owi i mieszkańcom powiatu i nie tylko, bo jeździmy również do powiatów polkowickiego i legnickiego, aby służyły jak najdłużej” – podkreślił.

Po wprowadzeniu nowych elektrobusów flota PKS Lubin liczy około 50 autobusów, w tym 12 elektrycznych oraz około 30 pojazdów zasilanych gazem CNG. Oznacza to, że zdecydowana większość taboru wykorzystywanego w komunikacji publicznej w regionie korzysta z napędów uznawanych za ekologiczne. Tym samym około 85% naszego taboru będzie teraz miało ekologiczny napęd.

-„To coś, czym możemy się pochwalić tutaj w regionie, a nawet w Polsce” – podsumował Krzysztof Ziółkowski.