GSM-R na kolejnych 11 odcinkach linii. PLK uruchamia eksploatację wstępną od 22 lutego 2026 r.

Rozkład jazdy:

1. Jakie linie kolejowe zostaną objęte systemem GSM-R od 22 lutego 2026 r.?
2. W jaki sposób wdrożenie GSM-R poprawi bezpieczeństwo i efektywność prowadzenia ruchu kolejowego?
3. Jaką rolę GSM-R odgrywa w europejskim systemie ERTMS i interoperacyjności kolei w UE?

14 dni eksploatacji wstępnej, potem pełne wdrożenie

Nowe odcinki zostaną objęte 14-dniową eksploatacją wstępną. Po zakończeniu tego etapu, od 8 marca 2026 r., system będzie funkcjonował w pełnej, docelowej formule.

Pierwsze pełne uruchomienie GSM-R nastąpiło 14 grudnia 2025 r. na wybranych odcinkach w rejonie Warszawy i Trójmiasta. Teraz system zostaje rozszerzony m.in. na linie:

• Warszawa – Terespol (granica państwa),
• Żyrardów – Łódź Widzew,
• Warszawa – Kunowice (granica państwa),
• magistralę E30 od Opola przez Wrocław i Legnicę do granicy w Bielawie Dolnej.

Rozszerzenie zasięgu GSM-R oznacza objęcie systemem zarówno kluczowych linii aglomeracyjnych, jak i międzynarodowych korytarzy transportowych.

Lista linii objętych wdrożeniem

Od 22 lutego 2026 r. GSM-R będzie funkcjonował na następujących odcinkach:

• linia nr 1 Żyrardów – Koluszki,
• linia nr 2 Sulejówek Miłosna – Terespol (granica państwa),
• linia nr 3 Warszawa Gołąbki – Kunowice (granica państwa),
• linia nr 9 Warszawa Praga WPT – Gdańsk Główny,
• linia nr 11 Skierniewice – Łowicz Główny,
• linia nr 12 Skierniewice – Łuków,
• linia nr 17 Koluszki – Łódź Widzew,
• linia nr 132 Opole Zachodnie – Wrocław Główny,
• linia nr 202 Gdańsk Główny – Gdynia Główna,
• linia nr 260 Pszczółki – Pruszcz Gdański,
• linia nr 273 Wrocław Główny – Wrocław Muchobór,
• linia nr 275 Wrocław Muchobór – Legnica – Miłkowice,
• linia nr 282 Miłkowice – Węgliniec,
• linia nr 295 Węgliniec – Bielawa Dolna (granica państwa),
• linia nr 456 Warszawa Praga WPT – Chotomów.

System obejmuje więc zarówno centralną Polskę, jak i kluczowe trasy prowadzące do granic państwa oraz ważne magistrale, w tym linię E30.

GSM-R i ETCS – filar europejskiego systemu ERTMS

GSM-R to cyfrowy system łączności kolejowej zapewniający bezpieczną, stabilną i odporną na zakłócenia komunikację pomiędzy wszystkimi uczestnikami procesu przewozowego – maszynistami, dyżurnymi ruchu oraz służbami technicznymi.

Wraz z systemem ETCS stanowi on podstawę Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), który w przyszłości ma umożliwić jednolite i bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego w całej Unii Europejskiej.

Jak podkreśla Piotr Wyborski, Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., wdrożenie GSM-R to kluczowy krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa, interoperacyjności i jakości komunikacji w transporcie kolejowym. System oparty jest na cyfrowej technologii, która zapewnia pewną i stabilną łączność między wszystkimi uczestnikami procesu przewozowego.

Większe bezpieczeństwo i ochrona przed ingerencją

Uruchomienie GSM-R oznacza podniesienie poziomu bezpieczeństwa oraz zwiększenie efektywności prowadzenia ruchu. System eliminuje wiele niedoskonałości dotychczas stosowanej łączności analogowej VHF 150 MHz.

Jedną z istotnych zalet GSM-R jest ochrona komunikacji przed nasłuchem oraz ingerencją osób nieuprawnionych. System znacząco ogranicza również ryzyko nieuprawnionego wywołania sygnału „Alarm”, co w przypadku starego systemu VHF stanowiło jedną z głównych słabości.

Precyzyjna, cyfrowa komunikacja zmniejsza ryzyko błędów wynikających z niejasnych komunikatów i opóźnień, co przekłada się na sprawniejsze prowadzenie ruchu pociągów – zarówno pasażerskich, jak i towarowych.

Przygotowanie do pełnej interoperacyjności w UE

Jak zaznacza Michał Gil, Członek Zarządu i Dyrektor ds. eksploatacji PKP PLK S.A., wdrażanie GSM-R to nie tylko poprawa jakości łączności w Polsce, ale także krok w stronę pełnej integracji z europejskim systemem ERTMS.

Zwiększa to bezpieczeństwo, usprawnia współpracę międzynarodową oraz podnosi standard obsługi przewozów. Wdrożenie systemu jest możliwe dzięki współpracy wielu podmiotów kolejowych, w tym przewoźników, którzy aktywnie uczestniczą w procesie przygotowań do nowego standardu łączności.

Kolej w kierunku pełnej cyfryzacji

Rozszerzanie zasięgu GSM-R to element konsekwentnej strategii budowy nowoczesnego, cyfrowego systemu komunikacji kolejowej w Polsce. Docelowe objęcie około 1500 km linii kolejowych pozwoli stworzyć spójny system zgodny ze standardami europejskimi.

Wdrożenie GSM-R zwiększa bezpieczeństwo, stabilność i sprawność prowadzenia ruchu oraz przygotowuje polską kolej na przyszłość opartą na pełnej cyfryzacji infrastruktury transportowej. To kolejny etap transformacji, który ma znaczenie zarówno dla przewozów krajowych, jak i dla międzynarodowych korytarzy transportowych przebiegających przez Polskę.