Olbrzymi przetarg Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na tabor kolejowy. Nawet 52 ezt-y!

Rozkład jazdy:

1. Jakie będą kluczowe wymagania techniczne dla wykonawców w przetargu na zeroemisyjne EZT dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i województwa śląskiego?
2. Ile pojazdów obejmuje zamówienie podstawowe oraz prawo opcji i w jakich terminach mają zostać dostarczone?
3. Jakie kryteria (poza ceną) zdecydują o wyborze oferty w postępowaniu i jakie mają wagi punktowe?

32 nowe EZT do 2029 roku i rozbudowane utrzymanie taboru

W ramach zamówienia podstawowego przewidziano:

• dostawę 32 sztuk fabrycznie nowych EZT do 30 listopada 2029 r.,
• usługę serwisową 16 EZT dla województwa śląskiego w okresie do 12 grudnia 2037 r.,
• usługę serwisową 16 EZT dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w okresie do 10 grudnia 2044 r.

Zamawiający podkreślają, że szczegółowe wymagania techniczne i warunki kontraktu opisano w dokumentacji postępowania (SWZ) wraz z załącznikami, w tym w Opisie Przedmiotu Zamówienia i Projektowanych Postanowieniach Umowy. Postępowanie nie zostało podzielone na części – uzasadnienie ma znajdować się w rozdziale 2 SWZ.

Opcja na 20 kolejnych pociągów – dostawy do 2034 roku

Postępowanie przewiduje również prawo opcji, które może znacząco zwiększyć skalę inwestycji. W przypadku skorzystania z opcji zamówienie obejmie:

• dostawę 20 EZT do 31 grudnia 2034 r.,
• dodatkowe, wieloletnie usługi serwisowe – osobno dla pojazdów przeznaczonych dla województwa śląskiego i dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w tym także serwis w długim horyzoncie czasowym, sięgający nawet 2059 roku (dla części taboru GZM).

Zamawiający zapowiadają, że warunki uruchomienia opcji i jej szczegółowy zakres zostały opisane w projektowanych postanowieniach umowy.

Warunki udziału: 120 mln zł finansowania i doświadczenie w EZT z ETCS L2

W dokumentacji wskazano konkretne wymagania wobec wykonawców, w tym warunki ekonomiczno-finansowe oraz techniczne.

W zakresie sytuacji finansowej wykonawca ma wykazać:

• zdolność kredytową lub środki finansowe w wysokości co najmniej 120 mln zł.

W zakresie zdolności technicznej lub zawodowej wymagane jest doświadczenie:

• dostawa co najmniej 15 fabrycznie nowych EZT dopuszczonych do eksploatacji,
• pojazdy mają być wyposażone w ETCS poziomu 2,
• każdy pojazd powinien mieć minimum 150 stałych miejsc siedzących,
• dostawy mogą pochodzić z więcej niż jednej umowy, a w przypadku świadczeń ciągłych – wykazywane mogą być tylko pojazdy odebrane.

Kryteria oceny ofert: cena dominuje, ale liczy się też efektywność i układ miejsc

W ogłoszeniu wskazano, że wybór oferty będzie oparty na kryteriach:

• Cena (łącznie: zamówienie podstawowe + opcja) – 60%,
• Współczynnik efektywności energetycznej ruchowej (Weer) – 25%,
• Współczynnik efektywności energetycznej postojowej (Weep) – 5%,
• Liczba stałych miejsc siedzących (Ms) – 5%,
• Udział miejsc „vis-a-vis” (Umn) – 5%.

Oznacza to, że choć cena ma najwyższą wagę, zamawiający premiują również parametry wpływające na koszty eksploatacji i komfort pasażerów.

Wadium, terminy i forma składania ofert

Postępowanie prowadzone jest elektronicznie – oferty mają zostać złożone w formie elektronicznej i podpisane kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Ustalono:

• wadium: 2 000 000 zł,
• termin składania ofert: 3 marca 2026 r., godz. 9:00,
• otwarcie ofert: 3 marca 2026 r., godz. 10:00 (bez publicznego otwarcia; informacja ma zostać opublikowana na platformie),
• okres związania ofertą: 120 dni, czyli do 30 czerwca 2026 r.

Komunikacja z wykonawcami odbywa się za pośrednictwem platformy zakupowej GZM.

Dwie odrębne umowy i wspólne prowadzenie postępowania

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia prowadzi przetarg w imieniu własnym oraz w imieniu i na rzecz województwa śląskiego, na podstawie porozumienia dotyczącego wspólnego przygotowania i przeprowadzenia postępowania. Jednocześnie wskazano, że zamawiający zawrą dwie odrębne umowy – co oznacza rozdzielenie realizacji i rozliczeń między partnerów zamówienia.

W ogłoszeniu pojawia się również informacja, że zamawiający planują pozyskać dofinansowanie dla zamówienia podstawowego z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS), przy czym – zgodnie z przepisami – przewidziano możliwość unieważnienia postępowania, jeśli środki publiczne nie zostaną przyznane.