Nowa hala MPK w Łomży. Autobusy elektryczne będą ładowane zieloną energią

Rozkład jazdy:

1. Jak MPK Łomża przygotowuje zaplecze pod autobusy elektryczne?
2. W jaki sposób fotowoltaika zasili komunikację miejską?
3. Ile kosztuje nowa hala i jakie wsparcie pozyskało miasto?

Zaplecze dla autobusów elektrycznych

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Łomży rozpoczęło budowę nowej hali garażowej dla autobusów miejskich wraz z zadaszeniem placu manewrowego. Obiekty te będą jednocześnie konstrukcją nośną dla instalacji fotowoltaicznych oraz infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych. Wartość inwestycji wynosi 10.565.700 zł, z czego 7.301.500 zł stanowi dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

„To kolejny krok w stronę nowoczesnej, cichej i przyjaznej środowisku komunikacji miejskiej. Inwestujemy nie tylko w nowe autobusy, ale również w zaplecze techniczne, które pozwoli je efektywnie i ekologicznie obsługiwać” – powiedział Piotr Serdyński, zastępca prezydenta Łomży.

Nowa hala oraz wiata umożliwią garażowanie i ładowanie autobusów elektrycznych niezależnie od warunków atmosferycznych, co ma kluczowe znaczenie dla niezawodności komunikacji miejskiej i komfortu pasażerów.

Na dachach hali garażowej oraz stalowej wiaty zamontowana zostanie instalacja fotowoltaiczna o łącznej mocy 344,3 kW. System będzie składał się z 626 monokrystalicznych paneli fotowoltaicznych (249 na hali i 377 na wiacie), 7 inwerterów (6 × 50 kW oraz 1 × 25 kW) oraz optymalizatorów mocy.

Energia produkowana na miejscu zasili zaplecze techniczne MPK oraz proces ładowania autobusów elektrycznych, ograniczając zapotrzebowanie na energię z sieci i redukując emisję CO₂.

„Kluczowym elementem projektu jest wykorzystanie instalacji fotowoltaicznej, która pozwoli na pozyskiwanie zielonej energii do ładowania autobusów. To strategiczny krok, który realnie obniża koszty operacyjne spółki” – podkreślił Wiesław Grzymała, przewodniczący Rady Miejskiej w Łomży.

Ładowarki i infrastruktura techniczna

W hali oraz pod wiatą powstaną stanowiska ładowania autobusów elektrycznych. MPK zaplanowało montaż 5 ładowarek dwustanowiskowych oraz wykonanie 6 wypustów instalacji elektrycznej do zasilania infrastruktury ładowania.

Zakres inwestycji obejmuje również pełne uzbrojenie terenu, w tym przyłącza energetyczne i wodociągowe, kanalizację deszczową z separatorem, instalacje oświetleniowe LED, monitoring CCTV oraz systemy ochrony przeciwporażeniowej i odgromowej. Całość została zaprojektowana z myślą o bezpiecznej i sprawnej obsłudze nowoczesnego taboru autobusowego.

Nowa hala jest elementem szerszego programu modernizacji transportu publicznego w Łomży. Jak zapowiada Andrzej Modzelewski, prezes MPK Łomża, już wkrótce 20 autobusów elektrycznych będzie stanowić większość floty.

„Budowa hali to kolejny etap transformacji, dzięki której komunikacja miejska stanie się bardziej ekonomiczna i przyjazna środowisku” – zaznaczył prezes MPK.

W ramach wcześniejszych etapów projektu „Rozwój zielonego transportu publicznego” miasto zakupiło już 8 autobusów elektrycznych oraz 8 punktów ładowania, a kolejne pojazdy są w dostawie. Łączna wartość tych zakupów to 24.323.250 zł, przy wsparciu z KPO w wysokości 17.709.100 zł.

Naszym zdaniem

MPK Łomża konsekwentnie buduje kompletny ekosystem dla autobusów elektrycznych i jest tutaj jednym z liderów w skali Polski – od taboru, przez warsztaty, po własne źródła energii. Inwestycja w halę z fotowoltaiką to logiczne uzupełnienie wcześniejszych zakupów pojazdów zeroemisyjnych i przykład racjonalnego podejścia do kosztów komunikacji miejskiej w mieście, w którym transport publiczny jest bezpłatny dla pasażerów. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, Łomża może stać się jednym z najlepiej przygotowanych średnich miast do obsługi elektrycznych autobusów w Polsce.