Kłosok z drugą umową na linie aglomeracyjne w Wrocławiu. Z autobusami od MAN i Mercedes

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów trafi do komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej po zachodniej stronie Wrocławia?
2. Od kiedy nowe autobusy mają wyjechać na linie obsługujące Wrocław i gminę Miękinia?
3. Jakie dwie technologie napędu będą zastosowane w nowych autobusach?

26 diesli plus 6 elektryków

W taborowej puli znajdzie się 31 autobusów typu solo, a co piąty z nich będzie zeroemisyjny. Wiosną 2027 na ulice wyjedzie:

• 25 pojazdów marki MAN EfficientHybrid nowej generacji, które zadebiutują na wrocławskich ulicach
• 6 pojazdów elektrycznych Mercedes-Benz eCitaro (te pojazdy mieszkańcy już znają).

– Umowę, wartąblisko 332 miliony złotych, na podstawie której Wrocławianie i mieszkańcy gminy Miękinia będą przez sześć lat korzystali z komfortowych i przede wszystkim bezpiecznych autobusów. Bezpieczeństwo i jakość podróży dla pasażerów komunikacji zbiorowej we Wrocławiu oraz Aglomeracji Wrocławskiej to dla nas stałe priorytety. Na tym opiera się nasza efektywna współpraca z sąsiednimi gminami – powiedziała Renata Granowska, wiceprezydent Wrocławia. 

Nowe autobusy będą obsługiwać siedem linii miejskich (101, 104, 117, 123, 137, 138, 327) i pięć aglomeracyjnych (917, 923, 937, 938, 948).  Skorzystają z nich między innymi pasażerowie wrocławskich osiedli jak: Leśnica, Maślice, Kozanów, Marszowice, Stabłowice, Ratyń, Pracze Odrzańskie, Mokra, Żar oraz gmina Miękinia. Zwiększy się liczba kursów linii 938 i 948, które zapewniają połączenie z szybko rozwijającym się obszarem mieszkaniowym i przemysłowym w gminie Miękinia.

–  Niezwykle cieszymy się z tego, że możemy współpracować z Wrocławiem. To nie jest pierwsza nasza umowa w zakresie dojazdów i komunikacji. Ta współpraca z roku na rok się rozwija. W ubiegłym roku wprowadziliśmy URBANCARD na liniach, które obsługują gminę Miękinia. W przyszłym będziemy mieć nowe autobusy, które umożliwią naszym mieszkańcom przejazd do Wrocławia i z Wrocławia. A gmina Mięknia ze swojej strony także polepsza standardy. W tym roku w listopadzie oddamy do użytku multimodalny węzeł przesiadkowy, który w pełni komfortowo obsłuży mieszkańców – podkreślił Marcin Szuchta, zastępca burmistrza Miękini.

Do tego zadania przypomnijmy zostanie wyasygnowanych 31 autobusów klasy I kategorii MAXI, a co piąty z nich będzie zeroemisyjny. Chodzi o 25 pojazdów marki MAN EfficientHybrid i 6 pojazdów elektrycznych Mercedes-Benz eCitaro. W zestawieniu ofert przetargowych hybrydowe autobusy MAN wypadły najkorzystniej. Mają największy zasięg kilometrów przejechanych na jednym pełnym baku. Mają też najmniejsze spalanie, a co za tym idzie najmniejszą rzeczywistą produkcję CO2.  Spełniają najsurowsze normy emisji spalin Euro 6.

Jakie rozwiązania znajdziemy w nowych autobusach?

Wszystkie zakupione pojazdy będą fabrycznie nowe, klimatyzowane i w pełni niskopodłogowe. We wszystkich będzie można podładować przenośnie urządzenia przez USB przy każdym siedzeniu oraz skorzystać z ogólnodostępnego WI-FI. Nie zabraknie w nich rozwiązań dla pasażerów o ograniczonej mobilności oraz z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Zwiększona do trzech zostanie liczba miejsc dostępnych dla pasażerów poruszających się na wózku z wózkami dziecięcymi.

Tak jak w autobusach wprowadzonych ostatnio na linie łączące Wrocław z gminami Długołęka, Czernica oraz Wisznia Mała, także w tych, które w 2027 r. wyjadą na linie miejskie i do Miękini, znajdzie się miejsce dla psa opiekuna/przewodnika, miejsca bez podestów zostaną wyróżnione żółtą tapicerką, struktura poręczy przy drzwiach będzie inna niż w pozostałych częściach autobusu, a proces zamykania i otwierania drzwi będzie rozróżniany innymi sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi.  Każdy nowy autobus będzie wyposażony także w defibrylatory AED, ratujące życie.

– Te rozwiązania można już uznać za standard w komunikacji aglomeracyjnej. Na nich jednak się nie zatrzymujemy. W nowych autobusach podróżnych wspierać będzie również nowoczesny system informacji pasażerskiej. A dane o tym, ile osób, skąd i dokąd się przemieszcza, dostarczą innowacyjne bramki liczące pasażerów. Poza standardowym zliczaniem wsiadających i wysiadających będą w stanie rozpoznać także, czy do autobusu wsiadł pasażer z rowerem czy też rodzic z wózkiem dziecięcym – wyjaśnia Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.

Linie autobusowe obsłuży Przedsiębiorstwo Transportowe Kłosok, operator znany już mieszkańcom Aglomeracji Wrocławskiej – jego nowoczesne autobusy marki SOR kursują od 2025 r. np. między Wrocławiem i gminami Długołęka, Wisznia Mała oraz np. na liniach 121 i 131.

– Autobusy z tej umowy również zostaną wyposażone w narzędzia pomocne kierowcom takie jak: asystenta hamowania, alkoblokada, system wykrywania pieszych i rowerzystów z prawej strony autobusu oraz system monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego, w tym kamery 360 stopni – wymienia Andrzej Kłosok, prezes i właściciel firmy przewoźnika.

Komunikacja aglomeracyjna

Przypomnijmy, że Wrocław wraz z ośmioma gminami Aglomeracji Wrocławskiej łączy obecnie 31 linii, na których kursuje 120 autobusów. Na każdej z tych linii działa już system Urbancard, który umożliwia pasażerom zakup biletów znacznie szybciej i na kilka różnych sposobów: za pomocą karty w kasowniku, w aplikacjach mobilnych, automacie biletowym czy przez stronę urbancard.pl.

Wrocławianie w granicach miasta mogą też jeździć na bilecie URBANCARD pociągami PolRegio i KD. Nowa umowa obowiązuje od 1 stycznia 2026 do 31 grudnia 2030. To oznacza, że na biletach URBANCARD, co najmniej 24-godzinnych, w pociągach KD i POLREGIO pasażerowie mogą podróżować wewnątrz Wrocławia na przystankach i stacjach kolejowych z nazwą „Wrocław” oraz z przystanku Iwiny.

Pasażerowie aglomeracyjni, którzy przyjeżdżają spoza miast, mogą więc kontynuować podróż po Wrocławiu na podstawie biletów miejskich. Dzięki temu mogą dotrzeć pociągiem m.in. do Dworca Głównego aż 11 liniami, a na sieci kolejowej w granicach aglomeracji funkcjonuje imponująca oferta – łącznie ponad 250 par pociągów na dobę.