584 linie autobusowe z dopłatą. Kujawsko-Pomorskie podpisało umowy FRPA 2026

Rozkład jazdy:

1. Ile linii autobusowych obejmie dofinansowanie w 2026 roku?
2. Jakie środki trafią do samorządów i na jak długo?
3. Czy FRPA realnie zmienia dostęp do transportu publicznego poza miastami?

Autobusy lokalne z realnym wsparciem finansowym

19 stycznia 2026 roku Wojewoda Kujawsko-Pomorski Michał Sztybel podpisał umowy z gminami i powiatami w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych na 2026 rok. Do samorządów w regionie trafi łącznie ponad 57 mln zł, które pozwolą na funkcjonowanie 584 linii komunikacyjnych o łącznej długości ponad 23 tys. kilometrów.

Fundusz od kilku lat pełni kluczową rolę w odbudowie lokalnego transportu publicznego, w szczególności tam, gdzie zniknęły regularne autobusy, a pasażerowie zostali skazani na transport indywidualny lub całkowite wykluczenie komunikacyjne. Dzięki dopłatom możliwe jest zarówno przywracanie dawnych połączeń, jak i uruchamianie zupełnie nowych linii autobusowych.

„Przekazane środki realnie wpływają na rozwój sieci komunikacji w naszym województwie. Widzimy, że zapotrzebowanie jest ogromne – to najlepszy dowód na to, że Fundusz jest potrzebny i skutecznie zmienia mapę transportową regionu, dając samorządom narzędzia do walki z wykluczeniem komunikacyjnym” – powiedział Michał Sztybel.

Ponad 57 mln zł i rosnąca liczba projektów wieloletnich

Łączna pula środków dla województwa kujawsko-pomorskiego obejmuje blisko 51 mln zł przeznaczonych bezpośrednio na 2026 rok oraz ponad 6 mln zł, które wynikają z umów wieloletnich podpisanych wcześniej. W zakończonym naborze samorządy złożyły 67 wniosków, z czego aż 22 dotyczyły projektów wieloletnich na lata 2026–2028.

To wyraźny sygnał, że gminy i powiaty coraz częściej myślą o komunikacji autobusowej w dłuższej perspektywie, a nie wyłącznie jako o rozwiązaniu doraźnym. Stabilność finansowania pozwala planować rozkłady jazdy, inwestować w tabor autobusowy i budować trwałą ofertę dla pasażerów.

Dofinansowanie objęło 50 gmin, w ramach których funkcjonować będzie blisko 370 gminnych linii autobusowych o łącznej długości przekraczającej 14 tys. km, oraz 16 powiatów, które uruchomią ponad 200 linii powiatowych o długości blisko 8 tys. km. Priorytetem było wsparcie przewozów lokalnych, dlatego dopłatę otrzymały wszystkie wnioskujące samorządy.

Wielkopolska: jeszcze większa skala

Podobny kierunek widać w województwie wielkopolskim. Wielkopolski Urząd Wojewódzki w Poznaniu poinformował o rządowym wsparciu w wysokości ponad 43 mln zł na rozwój sieci autobusowej w 2026 roku. We wtorek wojewoda wielkopolska Agata Sobczyk podpisała pierwsze umowy z 33 beneficjentami FRPA, wśród których znalazły się m.in. powiaty koniński i słupecki oraz gminy takie jak Chodów, Dąbie, Golina czy Kazimierz Biskupi.

Dla Wielkopolski na 2026 rok przeznaczono blisko 22 mln zł na zadania wieloletnie wynikające z umów z 2025 roku oraz ponad 43 mln zł do rozdysponowania na nowe projekty. Nabór ogłoszony 21 listopada 2025 roku spotkał się z dużym zainteresowaniem – wpłynęło 88 wniosków organizatorów.

„Wierzę, że dostępny transport publiczny to inwestycja w równe szanse. Odpowiedź na potrzeby mieszkanek i mieszkańców wielkopolskich samorządów oraz dopasowanie do nich oferty komunikacyjnej oznacza poprawę mobilności i daje alternatywę dla ruchu samochodowego” – podkreśliła Agata Sobczyk.

W 2026 roku w Wielkopolsce dofinansowaniem objętych zostanie 79 wniosków, a przewozy realizowane będą na 824 liniach autobusowych o łącznej długości ponad 28,8 tys. km.

„Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych stał się jednym z ważniejszych narzędzi polityki transportowej na poziomie regionalnym. Wierzę, że jest też inwestycją w komfort, bezpieczeństwo i mobilność mieszkańców” – dodała Agata Sobczyk.