Elektrim wyprzedza ofertę Arinea o 2,69 pkt i to on naładuje elektrobusy w Głogowie. Z OZE

Rozkład jazdy:

1. Jaka firma wygrała przetarg na realizację II etapu „Zielonego Transportu Publicznego” w Głogowie?
2. Jaką moc będzie miała szybka ładowarka pantografowa przewidziana w projekcie?
3. Jakie dwa kryteria decydowały o wyborze najkorzystniejszej oferty w tym postępowaniu?

Z OZE

Kontrakt dotyczy miasta Głogów i stanowi kolejny krok w rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego oraz zaplecza technicznego dla autobusów elektrycznych eksploatowanych przez KM Głogów. Zamówienie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj” i obejmuje zarówno infrastrukturę ładowania, jak i elementy OZE, wspierające zasilanie obiektów komunikacji miejskiej. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Zakres inwestycji obejmuje budowę szybkiej ładowarki pantografowej o mocy 250 kW wraz z niezbędną stacją transformatorową, a także rozbudowę istniejącej infrastruktury przy ul. Transportowej o trzy dwustanowiskowe ładowarki o mocy 2×40 kW, umożliwiające jednoczesne ładowanie sześciu elektrobusów. Całość uzupełni instalacja fotowoltaiczna do 50 kW z magazynem energii, kompensatorem mocy biernej oraz systemem PPOŻ. Infrastruktura ma być w pełni kompatybilna z posiadanym taborem elektrycznym – mini, midi i maxi elektrobusami, zakupionymi przez miasto w 2024 roku.

W postępowaniu wpłynęły cztery oferty:

• ELEKTROTIM S.A. zaproponował cenę 2.998.064,05 zł brutto, czyli 2.437.457,00 zł netto, co w tym zadaniu daje cenę jednostkową netto za realizację inwestycji na tym samym poziomie.
• K-POWER PROSTA S.A. zaoferował 3.045.728,00 zł brutto (2.476.210,00 zł netto),
• ARINEA Sp. z o.o. – 3.138.920,77 zł brutto (2.552.764,00 zł netto),
• natomiast najdroższą propozycję przedstawiło konsorcjum ZPUE S.A. + PHU Partner EU z ceną 4.931.834,95 zł brutto (4.009.624,00 zł netto).

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 4.300.000 zł brutto, co oznacza, że wszystkie oferty mieściły się w budżecie miasta. Różnica pomiędzy najtańszą a najdroższą propozycją przekraczała 1,57 mln zł netto, natomiast między dwiema najtańszymi ofertami wyniosła zaledwie 38,7 tys. zł netto.

O 2,69 pkt

Analiza punktowa przesądziła o zwycięstwie ELEKTROTIM S.A. Spółka uzyskała 60 punktów za cenę oraz 40 punktów za okres gwarancji, oferując pełne 72 miesiące gwarancji i rękojmi na dokumentację projektową, roboty budowlane, materiały i urządzenia. Łącznie dało to 100 punktów. ARINEA Sp. z o.o. również zaproponowała 72-miesięczną gwarancję, jednak wyższa cena przełożyła się na niższą punktację w kryterium kosztowym i wynik końcowy 97,31 pkt. Jak wskazano w uzasadnieniu, „oferta ELEKTROTIM S.A. spełnia warunki określone przez Zamawiającego, uzyskała maksymalną ilość punktów i jest najkorzystniejsza” – podkreślono w informacji podpisanej przez Piotra Poznańskiego, Zastępcę Prezydenta Miasta Głogowa.

Decyzja została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:
✅ cena – 60%
✅ okres gwarancji i rękojmi – 40%

Od strony technicznej Zamawiający preferował rozwiązania zapewniające wysoką dostępność infrastruktury dla autobusów elektrycznych w ruchu liniowym, w tym możliwość szybkiego doładowania pojazdów obsługujących linię w rejonie ul. Brodatego. Istotne było także wykorzystanie energii z OZE, zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego systemu oraz integracja nowych urządzeń z istniejącym zapleczem komunikacji miejskiej. Zawarcie umowy z ELEKTROTIM S.A. zaplanowano na 30 grudnia 2025 roku, po wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na „Zielony Transport Publiczny w Gminie Miejskiej Głogów – II etap” dostępne są w dokumentacji SWZ na platformie zakupowej miasta:
https://glogow-um.ezamawiajacy.pl/pn/glogow-um/demand/notice/public/187034