Yutong na UITP 2025: Elektryczna premiera autobusu międzymiastowego IC12E

Rozkład jazdy:

1. Jakie dwa modele autobusów elektrycznych zaprezentował Yutong podczas UITP Global Public Transport Summit 2025 w Hamburgu?
2. Jaką maksymalną pojemność baterii oferuje model IC12E i jaki zasięg można dzięki niej uzyskać według procedury SORT2?
3. Ile kilometrów zasięgu zapewnia Yutong U12 z baterią LFP o pojemności 422 kWh?

IC12E – regionalny komfort w elektrycznym wydaniu

Chiński producent, który tylko w 2024 roku dostarczył do Europy ponad 1.092 e-busy, zyskując blisko 14% udziału w rynku, potwierdził w Hamburgu swoje aspiracje lidera segmentu elektromobilności. Obecność na UITP Summit 2025 była dla marki nie tylko okazją do pokazania taboru, ale też do udziału w panelach eksperckich – m.in. w ramach Innovation Guided Tour.

Modele IC12E i U12 to odpowiedź Yutonga na potrzeby przewoźników miejskich i regionalnych w Europie. Oba pojazdy wpisują się w trend zeroemisyjnej mobilności i łączą zaawansowaną technikę z praktycznym podejściem do eksploatacji i komfortu pasażera.

Yutong IC12E to nowy autobus międzymiastowy o długości 12.660 mm, szerokości 2.550 mm i wysokości 3.500 mm. Wnętrze o wysokości 2.060 mm mieści do 59 pasażerów + kierowcę i opiekuna, a pojemność schowków bagażowych sięga 4,5 m³. Minimalna średnica zawracania to 19 metrów, a kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 7,5° / 8°.

Pod maską znajduje się silnik trakcyjny o mocy 215 kW (szczytowo 350 kW) z momentem obrotowym 1.260/3.100 Nm, opcjonalnie dostępna jest wersja 250 kW / 3.800 Nm. Zasilanie zapewniają baterie NMC o pojemności 399,92 lub 465,99 kWh, co pozwala uzyskać zasięg aż do 610 km (SORT2).

Pojazd wyposażono w pneumatyczne zawieszenie na poduszkach powietrznych, klimatyzację Cling o mocy 32.000 kcal/h chłodzenia i 30.000 kcal/h ogrzewania, oraz ogumienie Goodyear 295/80R22.5 (opcjonalnie Michelin).

Maksymalna masa pojazdu to 19.500 kg, a całkowita dopuszczalna masa podwozia to 20.500 kg. Dzięki kompletowi systemów ADAS, ECAS i ergonomicznej kabinie kierowcy, IC12E spełnia wymogi nawet najbardziej wymagających przewoźników.

U12 dla wymagających

Yutong U12 to niskopodłogowy autobus elektryczny dla transportu miejskiego, mierzący 11.970 mm długości. Z miejscem dla ok. 75 pasażerów (w tym 25 siedzących), pojazd oferuje baterię LFP o pojemności 422 kWh, chłodzoną cieczą, która pozwala na pokonanie 300–432 km na jednym ładowaniu (SORT2).

U12 wyposażono w silnik o sprawności 97,4%, zintegrowany system sterowania, klimatyzację o mocy 38.000 kcal/h, porty USB, fotele z funkcją masażu i wentylacji, szeroki przejazd (920 mm), a także nowoczesne systemy diagnostyczne i bezpieczeństwa.

Oba pojazdy zostały opracowane z myślą o rynku europejskim i zgodnie z celami UITP dotyczącymi dekarbonizacji i poprawy jakości usług transportu zbiorowego. IC12E celuje w przewoźników regionalnych i aglomeracyjnych, a U12 odpowiada na potrzeby miast stawiających na nowoczesne, przyjazne dla pasażera floty autobusowe.

Udział Yutonga w targach w Hamburgu to nie tylko prezentacja produktów, ale także jasny sygnał, że chiński producent nie zamierza oddać pozycji lidera w segmencie e-busów bez walki.