Lew znowu na szczycie. MAN dostarczy 14 autobusów elektrycznych do MZK Zamość

Rozkład jazdy:

1. Na ile autobusów elektrycznych opiewa przetarg ogłoszony przez MZK Zamość?
2. Jaka firma złożyła ofertę i jakie były jej główne zalety?
3. Jakie są wymagania techniczne dla zamówionych autobusów Lion’s City 12E?

Elektryczna czternastka

Przedmiotem postępowania była kompleksowa dostawa 14 autobusów elektrycznych klasy MAXI (12 m) wraz z budową infrastruktury do ich ładowania – zarówno w Zamościu, jak i w gminach partnerskich. Przetarg był częścią programu „Zielony Transport Publiczny” z dofinansowaniem z KPO. MZK Zamość planuje tym samym kontynuować rozpoczętą wcześniej transformację floty autobusowej w kierunku elektromobilności.

W odpowiedzi na przetarg wpłynęła tylko jedna oferta – od MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o., na kwotę 44.485.803,60 PLN brutto, czyli 36.167.320,00 PLN netto. Oznacza to, że jednostkowy koszt netto jednego autobusu MAN Lion’s City 12E wynosi 2.583.380 PLN. Co ważne, propozycja mieści się w budżecie zamawiającego, który wynosił 46.245.998 PLN brutto. Oferta uzyskała maksymalną punktację – 100 pkt – i spełniła wszystkie warunki udziału w postępowaniu.

MZK Zamość ma już pozytywne doświadczenia z wcześniejszą współpracą z tą marką – w 2023 roku również zdecydował się na elektryczne Lion’s City E.

Mocną stroną oferty były wysoka jakość techniczna pojazdu, długi okres gwarancji oraz konstrukcja nadwozia z materiałów o podwyższonej odporności na korozję. Warto również odnotować obecność rozwiązań z zakresu zdalnej diagnostyki oraz konstrukcji paneli bocznych umożliwiających ich szybką wymianę – to elementy docenione w ocenie technicznej.

Zamawiający przyznał punkty na podstawie następujących kryteriów:

✅ cena – 60%
✅ okres gwarancji na magazyny energii elektrycznej – 10%
✅ rodzaj napędu autobusu – 10%
✅ materiał i sposób zabezpieczenia antykorozyjnego – 10%
✅ zdalna diagnostyka – 5%
✅ sposób montażu paneli poszycia zewnętrznego – 5%

Elektrobusy dla Zamościa

Zamówione autobusy elektryczne mają mieć długość od 11,8 do 12,2 m, wysokość nie większą niż 3,4 m i układ drzwi 2-2-2. Każdy pojazd musi przewozić minimum 75 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących.

Napęd zapewni centralny silnik elektryczny o mocy co najmniej 160 kW lub napęd zintegrowany z osią o mocy 250 kW. Minimalna pojemność akumulatorów wynosi 350 kWh. Autobusy będą ładowane zewnętrznymi ładowarkami plug-in.

Pojazdy zostaną wyposażone w system informacji pasażerskiej, klimatyzację, ergonomiczne wnętrze i gniazda USB przy siedzeniach. Zakończenie dostaw planowane jest na pierwszą połowę 2026 roku.

Więcej szczegółów dotyczących przetargu można znaleźć na stronie przetargowej : https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-36260501-dc22-4b71-8750-e3563dc89f5e