Tylko Solaris z ofertą na cztery elektrobusy dla PKM Czechowice-Dziedzice

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych planuje zakupić PKM Czechowice-Dziedzice?
2. Jaka firma złożyła ofertę w przetargu na dostawę autobusów?
3. Czy oferta złożona przez Solaris mieści się w budżecie zamawiającego?

Elektryczna czwórka

Czechowickie zamówienie dotyczy zakupu czterech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych przeznaczonych do obsługi miejskiego transportu zbiorowego. Elektrobusy klasy MAXI mają mieć długość od 11,5 do 12,5 metra, wysokość do 3,4 m, i pojemność energetyczną baterii umożliwiającą przejazd co najmniej 300 km bez doładowania (E-SORT 2). Dodatkowo zamówienie obejmuje dostarczenie infrastruktury do ładowania – zarówno poprzez złącze plug-in, jak i pantograf montowany na autobusie.

Pojazdy mają być wyposażone w zamkniętą kabinę kierowcy z miejscem do sprzedaży biletów, system informacji pasażerskiej z tablicami LED i ekranem LCD, oraz porty USB dla pasażerów. Autobusy muszą być zgodne z regulaminem nr 29 EKG ONZ w zakresie bezpieczeństwa. Przetarg powtórzono po unieważnieniu wcześniejszego postępowania, w którym złożona oferta była zbyt kosztowna.

W nowym przetargu PKM Czechowice-Dziedzice zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia 15.379.046,70 PLN brutto, czyli 12.507.364,80 PLN netto.

Wpłynęła jedna oferta od Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. opiewająca na kwotę 15.756.300 PLN brutto, co stanowi 12.811.626 PLN netto. Oznacza to, że cena jednostkowa netto za jeden autobus Solaris Urbino 12 electric wynosi 3.202.906 PLN netto.

Oferta przekracza budżet zamawiającego o około 377.253 PLN brutto. Teraz PKM Czechowice-Dziedzice musi zdecydować, czy zaakceptuje tę ofertę, czy unieważni postępowanie po raz kolejny.

Decyzja zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 62%
✅ ocena techniczna – 18%
✅ gwarancja – 20%

Szczegóły techniczne pojazdów

Oferowane elektrobusy mają mieć trzy pary drzwi o szerokości minimum 1200 mm, napęd elektryczny o mocy co najmniej 250 kW (silniki zintegrowane z osią) lub 160 kW (silnik centralny), oraz pojemność baterii umożliwiającą przejazd 300 km na jednym ładowaniu.

W pojeździe zastosowane będą nowoczesne systemy odzyskiwania energii, fotele z tworzywa sztucznego lub tapicerowane, porty USB oraz zamknięta kabina kierowcy z wentylacją i kasetką na pieniądze. Ładowanie odbywać się będzie za pomocą plug-in oraz pantografu.

Dostawa planowana jest na 2026 rok, o ile oferta zostanie przyjęta. Więcej szczegółów o postępowaniu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1079399