MZK Gorzów Wlkp. wybiera Solarisa na siedem autobusów elektrycznych

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych zamówił MZK Gorzów Wlkp. w tym przetargu?
2. Jaka jest minimalna pojemność baterii wymaganych w zamówionych elektrobusach?
3. Jakie rozwiązanie ładowania będą obsługiwały nowe autobusy?

Jedna oferta

Ofertę w gorzowskim postępowaniu złożyła tylko jedna firma – Solaris Bus & Coach sp. z o.o. z siedzibą w Bolechowie-Osiedlu. Producent wycenił dostawę siedmiu autobusów elektrycznych na 27.117.195 PLN brutto, czyli 22.046.500 PLN netto. Tym samym jednostkowa cena jednego autobusu Solaris Urbino 12 electric wynosi 3.149.500 PLN netto. Co kluczowe, oferta zmieściła się w budżecie zamawiającego, który wynosił 27.123.340,08 PLN brutto – różnica to zaledwie 6.145,08 PLN.

Zamawiający dokonał oceny oferty na podstawie czterech kryteriów: cena (60%), rozwiązania techniczne (10%), gwarancja całopojazdowa (15%) oraz zapewnienie bezpieczeństwa dostaw zgodnie z Rozporządzeniem 2024/1610 (15%). Solaris zdobył maksymalną liczbę 100 punktów, co przesądziło o wyborze oferty.

Dodajmy, że było to drugie podejście. Wcześniej w tym postępowaniu także jedyną złożyła firma Solaris, jednak zaproponowana kwota przekraczała założony budżet o blisko 3 miliony złotych. W związku z tym MZK ogłosił powtórkę i za drugim razem udało sie nabyć elektryczną siódemką. Czekamy na umowę!

Gorzowskie elektrobusy

Zamówienie obejmuje dostawę siedmiu autobusów elektrycznych klasy MAXI, o długości od 11,9 m do 12,3 m i maksymalnej wysokości 3,32 m. Pojazdy mają konstrukcję niskopodłogową – bez stopni wewnętrznych – oraz układ drzwi 2-2-2. Każdy autobus wyposażony będzie w centralny silnik elektryczny o mocy minimum 160 kW, z systemem rekuperacji energii odzyskiwanej podczas hamowania.

Zgodnie z wymogami MZK, elektrobusy otrzymają baterie trakcyjne o pojemności minimum 580 kWh, pozwalające na przejechanie co najmniej 300 km na jednym ładowaniu w warunkach ruchu miejskiego. Ładowanie będzie możliwe zarówno za pomocą plug-in, jak i przez pantograf. Pojemność użytkowa baterii dostępna dla pojazdu wyniesie minimum 470 kWh.

W przedziale pasażerskim pojawią się ergonomiczne, miękkie siedzenia z uchwytami, klimatyzacja, gniazda USB oraz pełen system informacji pasażerskiej, obejmujący zewnętrzne tablice LED w kolorze bursztynowym, wewnętrzne tablice LCD, a także specjalny system reklamowy w formie podwójnej tablicy w układzie „V”. Dwa autobusy zostaną dodatkowo wyposażone w system zliczania potoków pasażerskich.

Z kolei stanowisko kierowcy będzie w pełni oddzielone zamkniętą kabiną, z dedykowanymi drzwiami dostępem do kabiny tylko dla prowadzącego pojazd. Kierowca będzie miał do dyspozycji amortyzowany fotel, regulowany w dwóch płaszczyznach, lodówkę oraz dodatkowe systemy poprawiające bezpieczeństwo, jak alko-blokada uniemożliwiająca uruchomienie silnika w przypadku wykrycia alkoholu.

Pełna dokumentacja postępowania oraz szczegółowy opis zamówienia są dostępne pod adresem:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1035414