Meleksy wożą pasażerów nad Bałtykiem Od inwestycji jądrowej po orłowski express ZKM Gdynia

10 lipca 2026 roku Polskie Elektrownie Jądrowe poinformowały o uruchomieniu wakacyjnych, bezpłatnych przewozów meleksami ze Słajszewa do wejścia na plażę nr 50.

Kilka dni wcześniej, 3 lipca, Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni przedstawił tegoroczną ofertę dwóch bezpłatnych linii obsługujących Orłowo i Śródmieście, na których pojawiły się nowe, bardziej pojemne pojazdy elektryczne. Oba rozwiązania ułatwiają pasażerom dotarcie do miejsc niedostępnych dla klasycznych autobusów komunikacji miejskiej, choć w Choczewie transport jest związany z organizacją ruchu wokół budowy elektrowni jądrowej, a w Gdyni stanowi stały element sezonowej oferty przewozowej. O bezpłatnych liniach meleksowych w sezonie 2025 pisaliśmy także w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak długo trwa przejazd meleksem ze Słajszewa do plaży?
2. Ilu pasażerów może przewieźć gdyński Velex BUS VDN-23?
3. Z jaką częstotliwością kursują linie meleksowe w Gdyni?

Dwa sposoby na bezpłatny dojazd do plaży

W sezonie wakacyjnym 2026 roku na Pomorzu działają dwa różne systemy bezpłatnego transportu małymi pojazdami elektrycznymi. Pierwszy został przygotowany przez Polskie Elektrownie Jądrowe sp. z o.o., dalej PEJ, dla mieszkańców i turystów przebywających w Słajszewie oraz Biebrowie. Drugi tworzą dwie sezonowe linie organizowane przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni, dalej ZKM Gdynia, które dowożą pasażerów do atrakcji Orłowa i Śródmieścia.

W obu przypadkach meleksy uzupełniają klasyczny transport publiczny tam, gdzie wprowadzenie autobusu byłoby utrudnione lub niemożliwe. W gminie Choczewo chodzi przede wszystkim o bezpieczne oddzielenie ruchu turystycznego od pojazdów obsługujących przygotowania do budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. W Gdyni małe pojazdy elektryczne docierają natomiast na ulice i ciągi komunikacyjne niedostępne nawet dla najmniejszych autobusów miejskich.

Słajszewo: transport związany z budową elektrowni

Nowa organizacja ruchu w Słajszewie została wprowadzona w związku z kolejnym etapem prac przygotowawczych do budowy elektrowni jądrowej oraz infrastruktury towarzyszącej, w tym linii kolejowej prowadzącej do przyszłego obiektu. PEJ, we współpracy z Gminą Choczewo, Nadleśnictwem Choczewo i Urzędem Morskim w Gdyni, przygotowały rozwiązania mające ograniczyć utrudnienia odczuwane przez mieszkańców, przedsiębiorców turystycznych i osoby wypoczywające nad Bałtykiem.

Jednym z tych rozwiązań jest bezpłatny transport meleksami dla mieszkańców oraz turystów ze Słajszewa i Biebrowa. Usługa została po raz pierwszy sprawdzona podczas długiego weekendu od 4 do 7 czerwca 2026 roku. Pilotażowe kursy odbywały się co godzinę na trasie od skrzyżowania ulic Kamiennej i Perłowej w Słajszewie przez Osetnik do wejścia na plażę nr 48. Pierwszy pojazd wyruszał o godz. 10.00, a ostatni kurs powrotny zaplanowano na godz. 18.30.

Z bezpłatnych przejazdów mogły korzystać osoby posiadające specjalne opaski przekazane wcześniej właścicielom obiektów noclegowych. Kursy realizowały wyłącznie pojazdy zakontraktowane przez PEJ, a część trasy prowadziła drogą pożarową nr 6, objętą ograniczeniami dotyczącymi użytkowania przez inne pojazdy.

Podczas czerwcowego pilotażu wykonano 42 kursy, z których skorzystało ponad 200 pasażerów. Zebrane doświadczenia posłużyły do zmodyfikowania organizacji przewozów przed rozpoczęciem pełnego sezonu wakacyjnego.

„Przygotowaliśmy system transportu meleksami dla mieszkańców i turystów ze Słajszewa oraz Biebrowa. W długi czerwcowy weekend przeprowadziliśmy z powodzeniem pilotaż tej usługi. Wyciągnęliśmy z tego szereg wniosków i na bazie tych doświadczeń wprowadziliśmy usprawnienia. Dzięki temu możemy z początkiem wakacji wystartować z usługą dla turystów” – powiedział Michał Olszewski, wiceprezes Polskich Elektrowni Jądrowych sp. z o.o.

Pół godziny ze Słajszewa nad morze

W docelowej organizacji wakacyjnej trasa meleksów prowadzi ze Słajszewa do wejścia na plażę nr 50. Pojazdy jadą drogą „Nad Chełstem” do Osetnika, a następnie drogami leśnymi w kierunku wybrzeża. Przejazd zajmuje około pół godziny.

Droga została wyrównana, oznakowana i jest na bieżąco utrzymywana. Jej przebieg wyznaczono tak, aby ruch pasażerski i turystyczny odbywał się w bezpiecznej odległości od tras wykorzystywanych przez samochody i ciężki sprzęt związany z pracami przy elektrowni jądrowej.

Nowy dojazd jest dłuższy od dotychczas wykorzystywanego połączenia, ponieważ omija teren prowadzonych prac. PEJ zapowiada równocześnie dalsze działania dotyczące poprawy dostępu do plaży oraz ograniczania wpływu inwestycji na sezon turystyczny w gminie Choczewo.

W przypadku Słajszewa przewozy meleksami nie są regularną linią komunikacji miejskiej objętą publicznym rozkładem i taryfą. To bezpłatna usługa transportowa finansowana przez inwestora, która ma zrekompensować zmianę dotychczasowego dojazdu do morza oraz zapewnić bezpieczne rozdzielenie ruchu budowlanego i turystycznego.

Gdynia: dwie sezonowe linie komunikacyjne

Inny charakter mają bezpłatne linie meleksowe organizowane przez ZKM Gdynia. Są one częścią sezonowej oferty transportu publicznego i pojawiają się na gdyńskich ulicach wraz z początkiem wakacji. W 2026 roku pasażerowie mogą ponownie korzystać z linii Orłowski Meleks oraz Śródmiejski Meleks.

Obie linie funkcjonują codziennie w godz. 10.00–20.00. Pojazdy kursują z częstotliwością co 10–15 minut, a przejazdy pozostają bezpłatne zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Ich zadaniem jest obsługa obszarów wypoczynkowych i turystycznych, do których nie mogą wjechać standardowe autobusy komunikacji miejskiej.

„Komunikacja obsługiwana przez meleksy pojawia się już w wielu turystycznych miejscowościach, wszędzie jednak słono kosztuje. W Gdyni natomiast niezmiennie pozostaje ona bezpłatna. Turyści i mieszkańcy zdążyli już przywiązać się do naszych meleksów” – powiedział Marcin Gromadzki, rzecznik prasowy ZKM Gdynia.

Jak podkreślił przedstawiciel organizatora transportu, pozytywne opinie dotyczą także kierowców obsługujących wakacyjne połączenia.

„Otrzymujemy wiele pozytywnych opinii na temat ich kierowców, którzy są prawdziwymi pasjonatami komunikacji i naszego miasta. W Orłowie już piąty sezon pracuje ten sam kierowca. Ma fanów, którzy specjalnie przyjeżdżają do Gdyni, aby podróżować właśnie z nim” – dodał Marcin Gromadzki.

Velex BUS VDN-23 dla 22 pasażerów

W sezonie letnim 2026 roku w gdyńskim transporcie zadebiutowały nowe, większe pojazdy. Na linii Orłowski Meleks wykorzystywane są elektryczne Velex BUS VDN-23, które mogą zabrać 22 pasażerów oraz kierowcę. W porównaniu z pojazdami mieszczącymi wcześniej do 17 osób oznacza to zwiększenie zdolności przewozowej przydatne w okresach największego ruchu turystycznego.

Wyposażenie Velex BUS VDN-23 obejmuje elektryczne wspomaganie kierownicy oraz hamulec podciśnieniowy, nazywany również próżniowym. Drugie z rozwiązań poprawia skuteczność hamowania pojazdu. (Gdynia.pl)

Linię Orłowski Meleks obsługuje firma Liszak Łukasz Liszewski z Kolbud. Za przewozy na linii Śródmiejski Meleks odpowiada natomiast City Tour Gdańsk Leszek Nowak z Gdańska, wykorzystująca nieco mniej pojemne pojazdy.

Trasa linii Śródmiejski Meleks rozpoczyna się na woonerfie przy ulicy Abrahama. Pojazdy jadą następnie ulicami Abrahama, Armii Krajowej, Danuty Baduszkowej, Zawiszy Czarnego i Karola Olgierda Borchardta, po czym docierają do Skweru Kościuszki i alei Jana Pawła II. Po obsłużeniu Przystani Żeglugi wracają przez Skwer Kościuszki i ulicę 10 Lutego do woonerfu Abrahama.

Linia Orłowski Meleks tworzy pętlę rozpoczynającą się przy molo w Orłowie. Trasa prowadzi ulicą Orłowską, serwisową jezdnią alei Zwycięstwa oraz ulicami Przebendowskich i Świerkową, a następnie ponownie Orłowską do molo. Dzięki temu pasażerowie mogą połączyć podróż transportem publicznym z dojazdem do plaży, molo i innych atrakcji Orłowa. (Gdynia.pl)

Dwie linie meleksowe uzupełniają letnią ofertę gdyńskiej komunikacji miejskiej, obejmującą również autobusy dowożące pasażerów do plaż w Rewie i Babich Dołach oraz sezonową linię trolejbusową 326. (TransInfo)

Zabytkowe trolejbusy i przegubowy Ikarus

W niedziele w Gdyni kursuje także linia 326 obsługiwana zabytkowymi trolejbusami. Trasa prowadzi z rejonu przystanku Grabówek SKM przez ulicę Morską, Podjazd, 10 Lutego, Świętojańską i aleję Zwycięstwa do Orłowa. (TransInfo)

W sierpniu 2026 roku, po przeprowadzeniu wymaganych badań elektrotechnicznych, do historycznej floty ma dołączyć przegubowy Ikarus 280.94 z 1989 roku. Pojazd będzie kolejną atrakcją dla miłośników autobusów, trolejbusów i historii gdyńskiego transportu publicznego.