Gdańsk, Gdynia i Sopot integrują transport publiczny. I posiedzenie zespołu metropolitalnego

Zespół ma przygotować organizacyjne, prawne, finansowe i operacyjne podstawy przyszłego systemu transportu zbiorowego w związku metropolitalnym. Posiedzenia mają odbywać się co najmniej raz w tygodniu, stacjonarnie, zdalnie lub w formule mieszanej. W pracach uczestniczą przedstawiciele obecnych organizatorów transportu, Samorządu Województwa Pomorskiego, operatorów, OMGGS oraz Gdańska, Gdyni, Sopotu i Wejherowa. O nowych kompetencjach transportowych pomorskiego związku metropolitalnego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zadanie otrzymał Zespół ds. integracji transportu metropolitalnego?
2. Kto uczestniczy w pracach zespołu?
3. Jak często mają odbywać się jego posiedzenia?

Co najmniej jedno posiedzenie w tygodniu

Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot powołał zespół roboczy, który ma wspierać przygotowania do zmian w organizacji publicznego transportu zbiorowego po utworzeniu związku metropolitalnego. Pierwsze posiedzenie poświęcono najważniejszym kierunkom dalszych prac.

W skład zespołu weszli przedstawiciele obecnych organizatorów transportu, Samorządu Województwa Pomorskiego, operatorów oraz OMGGS. W pracach uczestniczą również przedstawiciele Gdańska, Gdyni, Sopotu i Wejherowa. Taki skład ma umożliwić równoległe prowadzenie prac dotyczących kwestii organizacyjnych, prawnych, finansowych, systemowych i operacyjnych.

Przyjęto jednocześnie regularny tryb pracy. Posiedzenia mają odbywać się co najmniej raz w tygodniu i mogą być organizowane stacjonarnie, zdalnie albo w formule mieszanej.

Model organizacyjny, prawny i finansowy transportu

Jednym z pierwszych zadań zespołu będzie szczegółowa analiza obecnego sposobu organizacji transportu publicznego na obszarze metropolitalnym. Na tej podstawie mają powstać rekomendacje dotyczące przyszłego modelu działania Zarządu Transportu Metropolitalnego.

Prace obejmą również analizę istniejących struktur i umów oraz identyfikację kwestii wymagających rozstrzygnięcia przed zmianą modelu organizacyjnego. Zespół ma przedstawiać Zarządowi OMGGS możliwe warianty rozwiązań wraz z rekomendacjami oraz przygotowywać kolejne etapy integracji transportu.

Oznacza to, że przygotowania nie ograniczają się do kwestii taryfowych czy wspólnej informacji pasażerskiej. Zakres prac obejmuje podstawowe zasady funkcjonowania przyszłego organizatora, w tym jego otoczenie prawne, sposób finansowania oraz kwestie operacyjne związane z przechodzeniem z obecnego układu organizacyjnego do systemu metropolitalnego.

Przyszły organizator transportu metropolitalnego

Powołanie zespołu jest elementem przygotowań OMGGS do funkcjonowania przyszłego związku metropolitalnego. Z punktu widzenia transportu publicznego nowe rozwiązania mają stworzyć podstawę do szerszej integracji przewozów organizowanych obecnie przez różne jednostki samorządowe i organizatorów.

Ustawa o związku metropolitalnym w województwie pomorskim wskazuje publiczny transport zbiorowy i mobilność miejską jako zadania związku. Regulacja zakłada również obowiązkowy udział Gdańska, Gdyni i Sopotu w związku metropolitalnym.

Ustawa została uchwalona 11 czerwca 2026 roku, a Prezydent RP Karol Nawrocki podpisał ją 2 lipca. Przepisy tworzą podstawy prawne do organizacji związku metropolitalnego na Pomorzu oraz określają m.in. jego zadania, organy i zasady finansowania.

Zakupowe tło

Jednym z wcześniejszych etapów przygotowań do nowego modelu funkcjonowania metropolii było zakończenie prac parlamentarnych nad ustawą 11 czerwca 2026 roku. Wśród zadań przyszłego związku znalazły się publiczny transport zbiorowy oraz mobilność miejska, co stworzyło podstawę prawną do prowadzenia obecnych prac organizacyjnych.

Integracja taryfowa na obszarze metropolitalnym funkcjonuje już częściowo poprzez rozwiązania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej. W 2026 roku bilety metropolitalne MZKZG są honorowane w pociągach PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście na obszarze gmin objętych odpowiednim porozumieniem, obejmującym m.in. Gdańsk, Gdynię, Sopot, Rumię, Redę i Wejherowo.