Gdynia wybrała nowe wzory tapicerki w komunikacji miejskiej. Najpierw w trolejbusach

Najwyżej oceniono prace Karoliny Kurpiewskiej-Berendt, które mają zostać wdrożone w ośmiu gdyńskich trolejbusach w ostatnim kwartale 2026 r. Konkurs miał połączyć estetykę, lokalną tożsamość miasta i praktyczne wymagania codziennego transportu publicznego. O tym konkursie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał konkurs na projekty obić do gdyńskiej komunikacji miejskiej?
2. Ile projektów zgłoszono do konkursu, a ile dopuszczono do oceny?
3. W ilu gdyńskich trolejbusach mają pojawić się nowe wzory obić?

Gdynia wybrała nowe wzory tapicerki

Znamy wyniki konkursu na artystyczne projekty obić siedzisk i oparć w pojazdach komunikacji miejskiej w Gdyni. Komisja konkursowa rozstrzygnęła postępowanie podczas posiedzenia, które odbyło się 9 czerwca 2026 r. w Konsulacie Kultury.

Najwyżej ocenione zostały projekty autorstwa Karoliny Kurpiewskiej-Berendt. Laureatka zgłosiła cztery propozycje: Luxsfery, Hala światło, Rybki Gdyńskie i Plażowicze. Wszystkie mają zostać wykorzystane w pojazdach gdyńskiej komunikacji miejskiej.

Konkurs dotyczył nie tylko estetyki wnętrza autobusu czy trolejbusu. W przypadku obić siedzisk i oparć ważna jest również funkcjonalność wzoru, odporność na intensywne użytkowanie i czytelność w codziennej eksploatacji pojazdów przewożących pasażerów.

Estetyka, funkcjonalność i gdyńska tożsamość

Zwycięska propozycja zwróciła uwagę komisji przede wszystkim spójnością wizualną i użytkową. Projekty Karoliny Kurpiewskiej-Berendt nawiązują do charakteru Gdyni, ale jednocześnie zachowują walory praktyczne potrzebne w komunikacji miejskiej.

Komisja podkreśliła także dojrzałość projektową prac. Znaczenie miały przemyślany system wzorów, konsekwencja w opracowaniu wszystkich elementów oraz możliwość praktycznego wdrożenia tkanin w pojazdach.

Istotny był również dorobek autorki. Karolina Kurpiewska-Berendt jest związana z Gdynią i specjalizuje się w tkaninach żakardowych. To ważne, bo obicia w autobusach i trolejbusach nie są zwykłą grafiką – muszą zostać przeniesione na materiał, który będzie codziennie użytkowany przez tysiące pasażerów.

W późniejszej rozmowie dla miejskiego serwisu laureatka podkreślała gdyński charakter swoich projektów.

„Są mocno gdyńskie” – powiedziała Karolina Kurpiewska-Berendt o zwycięskich wzorach.

Konkurs w liczbach

Do konkursu zgłoszono 13 projektów. Po weryfikacji formalnej do dalszej oceny dopuszczono osiem z nich, a pozostałe odrzucono z powodów formalnych. W kolejnym etapie prace oceniano punktowo według kryteriów określonych w regulaminie.

Kryteria oceny obejmowały m.in.:

• Jakość artystyczną;
• Oryginalność;
• Dopasowanie do tożsamości miasta;
• Funkcjonalność wzoru.

Zwycięskie projekty uzyskały najwyższą możliwą ocenę. Wcześniej miasto informowało, że celem inicjatywy jest promocja twórczości artystów związanych z Gdynią oraz podniesienie estetyki przestrzeni miejskiej dzięki stworzeniu wyjątkowych wzorów tkanin wykorzystywanych w komunikacji miejskiej.

Wdrożenie w ośmiu trolejbusach

Rozstrzygnięcie konkursu kończy etap wyboru koncepcji. Planowane jest zastosowanie wszystkich czterech zwycięskich projektów w ośmiu gdyńskich trolejbusach w ostatnim kwartale 2026 r.

To oznacza, że pasażerowie zobaczą efekty konkursu nie w przestrzeni galeryjnej, ale w codziennych podróżach komunikacją miejską. Nowe obicia mają stać się częścią wnętrz pojazdów i elementem identyfikacji gdyńskiego transportu publicznego.

Dla Gdyni, która od lat mocno kojarzy się z trolejbusami, to także sposób na pokazanie lokalnego charakteru komunikacji miejskiej. Wzory inspirowane miastem mogą wzmocnić rozpoznawalność taboru i nadać pojazdom bardziej indywidualny charakter.