Maxto Technology zbuduje ITS w Radomiu. Priorytet dla autobusów i centrum zarządzania

Rozkład jazdy:

1. Ile sygnalizacji świetlnych zostanie objętych radomskim systemem ITS?
2. Jaką wartość ma umowa podpisana z Maxto Technology?
3. Gdzie powstanie Centrum Zarządzania Ruchem?

78.611.760 PLN i 36 miesięcy na realizację

Zamawiającym jest Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu, natomiast wykonawcą Maxto Technology sp. z o.o. z Modlniczki. Umowa obejmuje zaprojektowanie, budowę i uruchomienie systemu ITS w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Wartość kontraktu wynosi 63.912.000 PLN netto, czyli 78.611.760 PLN brutto. Wykonawca ma 36 miesięcy od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji, przeprowadzenie prac budowlanych, instalację urządzeń i uruchomienie systemu.

Roboty instalacyjne oraz przebudowy skrzyżowań będą mogły być prowadzone od 1 marca do 30 listopada. Prace mają odbywać się przy utrzymanym ruchu drogowym.

Inwestycja jest częścią projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I i II”, finansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

31 modernizowanych i osiem nowych sygnalizacji

System ITS obejmie łącznie 39 skrzyżowań i przejść dla pieszych sterowanych sygnalizacją świetlną. W 31 lokalizacjach istniejące urządzenia zostaną zmodernizowane lub przebudowane, natomiast w ośmiu miejscach powstaną nowe sygnalizacje.

Prace obejmą także przebudowę 34 skrzyżowań. Zakres robót przewiduje korekty ich geometrii, przenoszenie przejść dla pieszych, budowę lub poszerzanie przejazdów rowerowych, modernizację chodników, odwodnienia oraz zatok autobusowych.

System będzie działał na głównych korytarzach komunikacyjnych Radomia, między innymi wzdłuż ulic Mieszka I i Chrobrego, Żwirki i Wigury oraz 25 Czerwca, a także Warszawskiej i Malczewskiego. ITS obejmie również odcinki ul. 11 Listopada oraz rejon dworca kolejowego. (Radom)

Priorytet dla autobusów komunikacji miejskiej

Jednym z podstawowych elementów ITS będzie system priorytetu dla transportu publicznego. Ma on ograniczyć czas oczekiwania autobusów przed skrzyżowaniami oraz poprawić punktualność komunikacji miejskiej.

Sterowniki sygnalizacji będą reagować na aktualną sytuację drogową i położenie pojazdów transportu publicznego. System pozwoli dostosowywać długość sygnałów świetlnych do natężenia ruchu oraz potrzeb autobusów zbliżających się do skrzyżowania.

Inwestycja obejmuje również platformę FMS przeznaczoną do zarządzania flotą i danymi transportowymi. Rozwiązanie ma umożliwić późniejszą rozbudowę między innymi o kolejne funkcje zarządzania parkingami oraz analizy obrazu z monitoringu.

„Zbudujemy państwu przez 36 miesięcy prawdziwe Smart City. (…) Między innymi skrócimy czasy przejazdów w komunikacji miejskiej, zbudujemy nowoczesny monitoring, który będzie oparty na analitykach wideo i platformę FMS-ową, którą przez kolejne lata będziecie państwo mogli rozwijać o kolejne moduły, o zarządzanie parkingami, kolejne analityki wideo” – zapowiedział Mariusz Syta, wiceprezes Maxto Technology.

Centrum Zarządzania Ruchem w ratuszu

Głównym punktem operacyjnym systemu będzie Centrum Zarządzania Ruchem zlokalizowane w budynku ratusza przy Rynku. Powstaną tam sala operatorska oraz serwerownia obsługująca poszczególne podsystemy ITS.

Operatorzy będą monitorować ruch drogowy, pracę sygnalizacji, przejazdy autobusów oraz sytuację na skrzyżowaniach. System obejmie również monitoring wizyjny wykorzystujący analitykę obrazu.

Jednym z podsystemów będzie informacja o warunkach ruchu i czasach przejazdu na 14 wybranych odcinkach. Pomiar prędkości oraz natężenia ruchu zostanie uruchomiony na 17 skrzyżowaniach, z uwzględnieniem kierunków przejazdu i rodzajów pojazdów.

System ITS obejmie monitoring poziomu wody w tunelu w ciągu alei Grzecznarowskiego. Obiekt jest narażony na zalewanie podczas intensywnych opadów, co może powodować utrudnienia lub konieczność wstrzymania ruchu.

Informacje o zagrożeniu będą przekazywane do Centrum Zarządzania Ruchem. Kierowcy otrzymają komunikaty o potencjalnym zalaniu i zalecanych objazdach za pośrednictwem tablic informacyjnych.

„To jest problem, z którym mierzymy się zwłaszcza w przypadku deszczów nawalnych, który jest bardzo dużym utrudnieniem dla użytkowników ruchu. W ramach ITS-u będziemy mogli to na bieżąco monitorować, ale przede wszystkim informować kierowców o potencjalnym zalaniu i o alternatywnych drogach dojazdu i przejazdu, gdy ten tunel będzie wyłączony z ruchu” – wskazała Katarzyna Kalinowska, wiceprezydent Radomia.

W ramach inwestycji powstaną także dwa interaktywne totemy rowerowe. Pierwszy zostanie ustawiony w rejonie skrzyżowania ulic Chrobrego, Struga i Pileckiego, a drugi przy skrzyżowaniu ulic Poniatowskiego, Beliny-Prażmowskiego, Traugutta i Placu Dworcowego. Urządzenia będą mierzyć natężenie ruchu rowerowego oraz liczbę przejazdów w poszczególnych kierunkach. Zebrane dane mają być prezentowane na specjalnej stronie internetowej.

Maxto z maksymalną punktacją

W postępowaniu złożono cztery oferty. Maxto Technology sp. z o.o. zaproponowała najniższą cenę i otrzymała maksymalne 100 pkt, w tym 60 pkt za cenę, 20 pkt za doświadczenie kluczowego zespołu oraz 20 pkt za wsparcie operatorskie w okresie gwarancji.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 119.499.000 PLN brutto. Zwycięska oferta była niższa od budżetu MZDiK o 40.887.240 PLN brutto.

Drugie miejsce zajęło konsorcjum Budimex S.A. i Sprint S.A. z ceną 87.057.352,05 PLN brutto oraz wynikiem 90,18 pkt. Kolejne były Yunex sp. z o.o., która zaoferowała 98.129.400 PLN brutto, oraz konsorcjum Spie Stangl Technik sp. z o.o. i Swarco Poland sp. z o.o. z ceną 121.130.400 PLN brutto.

Szczegółowe informacje o postępowaniu DZ.2603.82.2025 są dostępne na platformie e-Zamówienia.

Zakupowe tło

14 maja 2026 roku MZDiK wybrał ofertę Maxto Technology sp. z o.o. w przetargu na radomski ITS. O wyborze przesądziło połączenie najniższej ceny z maksymalną punktacją za doświadczenie zespołu i wsparcie operatorskie.

11 maja 2026 roku MZDiK podpisał umowę na przebudowę pętli autobusowej Wośniki. Wartość kontraktu wyniosła 1.089.917,80 PLN brutto, a inwestycja objęła infrastrukturę wykorzystywaną przez autobusy komunikacji miejskiej. (TransInfo)

W ramach projektu mobilności miejskiej Radom prowadzi również postępowanie dotyczące budowy węzła przesiadkowego Plac Kotlarza. Zadanie jest powiązane z rozwojem infrastruktury autobusowej, pieszej i rowerowej na terenie miasta.