Wrocław–Oborniki Śląskie: 5 km nowej trasy w Lesie Rędzińskim. Via Regia rośnie

27 marca 2026 roku Gmina Oborniki Śląskie informowała o rozpoczęciu budowy odcinka Via Regia prowadzącego od kładki nad Widawą w kierunku Paniowic i Kotowic, a obecnie trasa po tej stronie przeprawy jest już dostępna i tworzy połączenie z Wrocławiem.

Kładka ma 40 metrów długości i 3 metry szerokości, a prowadzące do niej podjazdy liczą po około 100 metrów. Po stronie Wrocławia przygotowywana jest około 5-kilometrowa trasa przez Las Rędziński, przeznaczona dla pieszych, rowerzystów i służb przeciwpożarowych. O rozbudowie spójnej sieci zielonych tras rowerowych we Wrocławiu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma mieć nowa trasa przez Las Rędziński?
2. Ile kosztowała kładka nad Widawą i jakie otrzymała dofinansowanie?
3. Jak długi odcinek powstał po stronie gminy Oborniki Śląskie?

5 km nowej trasy przez Las Rędziński

Miasto Wrocław przygotowuje modernizację istniejącej drogi leśnej w Lesie Rędzińskim. Około 5-kilometrowy ciąg ma prowadzić w kierunku kładki nad Widawą i stać się kolejnym elementem Odrzańskiej Trasy Rowerowej – Via Regia.

Miasto zleciło opracowanie dokumentacji projektowej. Planowana droga ma być dwukierunkowa i otrzymać nawierzchnię przepuszczalną. Jej przebieg ma w przybliżeniu odpowiadać istniejącej drodze leśnej.

Trasa nie będzie służyć wyłącznie rowerzystom i pieszym. Zostanie wykonana również jako droga przeciwpożarowa umożliwiająca dojazd ciężkich pojazdów służb do zagrożonych części lasu oraz punktów czerpania wody.

Nie podano jeszcze wartości planowanych robót budowlanych ani terminu ich rozpoczęcia. Wrocław zamierza ubiegać się o środki europejskie na realizację zadania.

Minimum 10 ton nośności dla drogi rowerowej

Wymagania przeciwpożarowe oznaczają, że konstrukcja trasy będzie znacznie mocniejsza niż wynikałoby to wyłącznie z potrzeb ruchu rowerowego i pieszego.

„Ma być dwukierunkowa, z nawierzchnią przepuszczalną, o solidnej konstrukcji. Ze względu na przepisy przeciwpożarowe, jej nośność daleko będzie wykraczać poza potrzeby rowerzystów – ma wynosić co najmniej 10 ton i 5 ton nacisku osi. Dzięki temu wozy straży pożarnej dojadą w zagrożone rejony oraz do punktów czerpania wody” – wyjaśnia Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Wydziału Mobilności Miejskiej UM Wrocławia.

Projekt przewiduje również miejsca odpoczynku. Przy trasie mają pojawić się altany i ławki nawiązujące wyglądem do wyposażenia istniejącego już w Lesie Rędzińskim.

40 metrów kładki nad Widawą za około 8,6 mln PLN

Kluczowym elementem połączenia Wrocławia z gminą Oborniki Śląskie jest kładka nad Widawą w Lesie Rędzińskim.

Przeprawa ma 40 metrów długości i 3 metry szerokości. Ze względu na jej położenie wysoko nad brzegami rzeki prowadzą do niej podjazdy o długości około 100 metrów.

Według przekazanego materiału ostateczny koszt realizacji wyniósł około 8,6 mln PLN, z czego około 6 mln PLN stanowiło dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027.

Z kładki mieszkańcy mogą korzystać od listopada 2025 roku. Obiekt jest jednym z elementów Odrzańskiej Trasy Rowerowej – Via Regia i tworzy połączenie pomiędzy Wrocławiem a gminą Oborniki Śląskie.

„Od listopada ub. roku mieszkańcy mogą już natomiast korzystać z wybudowanej przez Wrocław kładki nad Widawą. Teraz rowerzyści i spacerowicze mają już możliwość zrobienia wycieczki z Osobowic wzdłuż brzegu Odry np. do gminy Oborniki Śląskie. Cieszy nas ta współpraca, dzięki której mieszkańcy mogą korzystać z pięknych tras wśród zieleni” – mówi Mateusz Żak, wiceprezydent Wrocławia.

Ponad 3 km po stronie Obornik Śląskich

Po drugiej stronie kładki własną inwestycję zrealizowała Gmina Oborniki Śląskie.

Trasa prowadzi od przeprawy nad Widawą przez tereny leśne w pobliżu Paniowic, następnie wzdłuż wału przeciwpowodziowego do drogi powiatowej nr 1362D i dalej w kierunku Kotowic.

Łączna długość tego odcinka przekracza 3 km. Po zakończeniu postępowań przetargowych wartość projektu wyniosła 1.742.221,65 PLN, natomiast dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej to 1.219.380,92 PLN.

Nowa infrastruktura stanowi odcinek Dolnośląskiej Cyklostrady na trasie Via Regia.

„Ta trasa rowerowa to inwestycja, z której korzyści będą odczuwalne przez wiele lat. Nowe połączenie nie tylko łączy Gminę Oborniki Śląskie z Wrocławiem, ale także staje się częścią większej sieci tras rowerowych, z której będą korzystać zarówno mieszkańcy, jak i turyści. Zyskaliśmy bezpieczne i wygodne połączenie z Wrocławiem, które zachęca do codziennych podróży rowerem, aktywnego wypoczynku i odkrywania uroków naszej gminy” – informuje Arkadiusz Poprawa, burmistrz Gminy Oborniki Śląskie.

Wrocław ma blisko 1500 km tras przyjaznych rowerzystom

Rozbudowa połączenia przez Las Rędziński jest częścią realizowanego przez Wrocław Planu Działań Rowerowych do 2030 roku.

Miasto podaje, że dysponuje obecnie blisko 1500 km tras przyjaznych rowerzystom. Ponad 430 km stanowią drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerzystów, pasy rowerowe i kontrapasy.

Do tego dochodzi ponad 370 km tras prowadzonych przez parki i po wałach oraz blisko 700 km ulic z uspokojonym ruchem.

„Wszystkie inwestycje rowerowe są częścią jednej strategii: tworzenia wygodnych, bezpiecznych i atrakcyjnych tras prowadzonych możliwie blisko zieleni. Budujemy drogi rowerowe w centrum i na osiedlach, ale także te łączące Wrocław i pobliskie gminy” – mówi Mateusz Żak, wiceprezydent Wrocławia.

Jednym z takich przedsięwzięć jest również blisko 900-metrowa trasa pieszo-rowerowa przy ul. Ołtaszyńskiej, realizowana wspólnie z gminą Kobierzyce. Ma ona połączyć rondo św. Ojca Pio z rejonem ul. Brzozowej w Wysokiej.

Prawie 700 tys. przejazdów w lipcu

Skalę wykorzystania wrocławskiej infrastruktury pokazują dane z 16 liczników rowerowych nowszej generacji. W lipcu zarejestrowały one łącznie prawie 700 tys. przejazdów.

Najwięcej – 65,5 tys. – zanotował licznik przy wjeździe na Most Grunwaldzki od strony południowej. Około 54,4 tys. przejazdów zarejestrowano na trasie wzdłuż TAT na Nowy Dwór, a 54,2 tys. przy ul. Grabiszyńskiej.

Największy ruch odnotowano w środę, 29 lipca. Tego dnia wszystkie liczniki zarejestrowały łącznie ponad 30 tys. przejazdów.

Równolegle Wrocław prowadzi kolejne inwestycje. Do użytkowania oddano ostatnio około 500 metrów infrastruktury przy ul. Koszarowej, 2 km przy ul. Wilkszyńskiej oraz około 300 metrów przy ul. Trawowej.

Prace trwają m.in. przy ulicach Bożego Ciała i Widok, Ołtaszyńskiej oraz Dubois i Drobnera, a także przy trasie Sad Mieszkańca. W przygotowaniu jest około 30 kolejnych inwestycji rowerowych.

Zakupowe tło

W październiku 2024 roku Wrocław wybrał projektanta około 5-kilometrowej trasy w Lesie Rędzińskim. Dokumentację powierzono Biuru Inżynierskiemu Trakt Grzegorza Lewowskiego, a wartość prac projektowych wyniosła 481.000 PLN.

W marcu 2026 roku Gmina Oborniki Śląskie rozpoczęła roboty na swoim odcinku Via Regia. Po rozstrzygnięciu postępowań wartość projektu wyniosła 1.742.221,65 PLN, przy 1.219.380,92 PLN dofinansowania z Unii Europejskiej.

W 2026 roku Wrocław realizuje także blisko 900-metrową trasę pieszo-rowerową przy ul. Ołtaszyńskiej, łączącą rondo św. Ojca Pio z rejonem ul. Brzozowej w Wysokiej. Wartość inwestycji przekracza 6,5 mln PLN.