Końskie z dotacją nie tylko na autobusy ale także na centrum przesiadkowe

Realizację unijnego projektu zaplanowano do końca 2028 roku. Inwestycja połączy kolej z komunikacją autobusową i stworzy zaplecze do ładowania taboru zeroemisyjnego. O planach elektryfikacji transportu w Końskich pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych zamierza kupić Gmina Końskie?
2. Jak zmieni się teren dawnego placu manewrowego przy dworcu kolejowym?
3. Jaką część wartości projektu pokryje unijne dofinansowanie?

Sześć elektrobusów i centrum przesiadkowe

Projekt „Rozwój pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego na terenie Gminy Końskie” obejmuje zakup taboru zeroemisyjnego oraz przebudowę terenu w sąsiedztwie dworca kolejowego.

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 17.155.072,49 PLN. Przyznane dofinansowanie osiąga 12.970.091,40 PLN, co odpowiada ponad 75 proc. wartości projektu.

Umowę podpisano na terenie dawnego dworca autobusowego i kolejowego przy ul. Sportowej w Końskich. W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele władz wojewódzkich oraz samorządu gminnego.

Województwo reprezentowali Renata Janik, marszałek województwa świętokrzyskiego, Andrzej Bętkowski, przewodniczący Sejmiku Województwa Świętokrzyskiego, Andrzej Pruś, członek zarządu województwa, oraz Marcin Piętak, radny sejmiku.

Ze strony gminy obecni byli Krzysztof Obratański, burmistrz miasta i gminy Końskie, oraz Beata Lis, skarbnik miasta i gminy Końskie.

Centrum przesiadkowe przy dworcu kolejowym

Nowy węzeł powstanie na dawnym placu manewrowym przy dworcu kolejowym. Gmina Końskie odkupiła teren od prywatnego właściciela za blisko 850.000 PLN i od kilku miesięcy nim zarządza.

Obszar jest obecnie jednym z najbardziej zaniedbanych miejsc w mieście. Realizacja projektu ma całkowicie zmienić jego wygląd i funkcję.

„Dzisiaj możemy powiedzieć, że ono radykalnie się zmieni” – powiedział Krzysztof Obratański, burmistrz miasta i gminy Końskie.

Centrum ma integrować komunikację kolejową z autobusami obsługującymi połączenia lokalne, pozamiejskie i dalekobieżne. Przestrzeń zostanie dostosowana zarówno do obsługi pasażerów, jak i postoju pojazdów transportu publicznego.

Projekt przewiduje także lepszą synchronizację rozkładów jazdy poszczególnych przewoźników. Ma to skrócić czas oczekiwania na przesiadkę i ułatwić kontynuowanie podróży pomiędzy połączeniami kolejowymi i autobusowymi.

Sześć autobusów elektrycznych dla komunikacji pozamiejskiej

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie zakup sześciu autobusów elektrycznych. Pojazdy zostaną przeznaczone do obsługi pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego na terenie gminy.

Nowy tabor ma zastępować pojazdy wykorzystujące paliwa konwencjonalne oraz umożliwić rozwój siatki połączeń bez zwiększania lokalnej emisji spalin. Autobusy elektryczne ograniczą również poziom hałasu podczas przejazdów przez centrum miasta i miejscowości położone na trasach.

Na terenie centrum przesiadkowego powstaną miejsca postojowe przeznaczone dla elektrobusów. Stanowiska zostaną wyposażone w ładowarki umożliwiające uzupełnianie energii pomiędzy zadaniami przewozowymi lub podczas dłuższych postojów.

Parametry autobusów, w tym ich długość, pojemność pasażerska, moc napędu i pojemność baterii, zostaną określone w dokumentacji przyszłego postępowania zakupowego.

Parkuj i Jedź oraz infrastruktura rowerowa

Projekt obejmie również budowę parkingu typu Parkuj i Jedź. Kierowcy będą mogli pozostawić samochody przy węźle i kontynuować podróż pociągiem albo autobusem.

Powstaną miejsca postojowe dla autobusów oraz parkingi dla samochodów osobowych. Przebudowany zostanie także układ pieszy, w tym chodniki prowadzące pomiędzy parkingiem, peronami kolejowymi i stanowiskami autobusowymi.

Dla rowerzystów zaplanowano zadaszoną wiatę. Jej wyposażenie uzupełni samoobsługowa stacja naprawy rowerów, pozwalająca między innymi napompować opony i przeprowadzić podstawowe regulacje.

Takie rozwiązanie ma umożliwić łączenie podróży rowerem z transportem publicznym. Rower będzie można pozostawić przy centrum, a dalszą część trasy pokonać pociągiem lub autobusem.

Trzy tablice dynamicznej informacji

Na terenie centrum zostaną zamontowane trzy tablice dynamicznej informacji pasażerskiej. Urządzenia mają prezentować informacje o odjazdach i aktualnej sytuacji w komunikacji.

System ma objąć połączenia autobusowe, a jego integracja z danymi innych przewoźników ma ułatwić planowanie przesiadek. Szczegółowy zakres przekazywanych informacji zostanie określony podczas przygotowywania dokumentacji technicznej.

Teren będzie monitorowany. Kamery mają zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów, pojazdów pozostawionych na parkingach oraz rowerów przechowywanych pod wiatą.

Projekt przewiduje także uporządkowanie otoczenia i wykonanie nowych nasadzeń. Zieleń ma oddzielać poszczególne części węzła oraz poprawić wygląd przestrzeni przy dworcu.

Połączenie transportu lokalnego i regionalnego

Nowe centrum nie będzie wyłącznie miejscem postoju autobusów. Jego zadaniem ma być połączenie różnych form transportu oraz uporządkowanie obsługi pasażerów w rejonie dworca.

Lokalizacja przy linii kolejowej pozwoli tworzyć połączenia dowozowe, które będą dopasowane do godzin odjazdów i przyjazdów pociągów. Węzeł ma również obsługiwać autobusy dalekobieżne przejeżdżające przez Końskie.

Samorząd województwa wskazuje, że inwestycja jest elementem działań ograniczających wykluczenie transportowe. Dotyczy to szczególnie mieszkańców mniejszych miejscowości, którzy nie mają dostępu do własnego samochodu.

„Jesteśmy na dobrej drodze do likwidowania w Świętokrzyskiem tak zwanych białych plam” – powiedział Andrzej Pruś, członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego.

Realizacja do końca 2028 roku

Całe przedsięwzięcie ma zostać zakończone do końca 2028 roku. Harmonogram obejmie przygotowanie dokumentacji, przeprowadzenie postępowań, przebudowę terenu oraz zakup i uruchomienie autobusów elektrycznych.

Gmina będzie musiała skoordynować część infrastrukturalną z dostawą taboru i urządzeń do ładowania. Stanowiska postojowe oraz instalacje energetyczne muszą być gotowe przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji elektrobusów.

Po zakończeniu projektu plac przy dworcu kolejowym ma pełnić funkcję głównego punktu przesiadkowego dla pasażerów korzystających z kolei, autobusów pozamiejskich, samochodów i rowerów.