Wałbrzych kupi 16 zielonych wiat. 12 przygotowanych pod ekrany SDIP

Wykonawca będzie miał na realizację zamówienia 160 dni, a cena odpowiada za 60 proc. punktów w postępowaniu. O osobnym zakupie 24 monitorów full outdoor dla wałbrzyskich przystanków pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych zielonych wiat chce zamontować Wałbrzych?
2. Jak będą wyposażone konstrukcje przygotowane pod system informacji pasażerskiej?
3. Jakie wymagania miasto stawia potencjalnym dostawcom?

16 zielonych wiat i 15 starych do demontażu

Przedmiotem zamówienia jest dostawa i montaż 16 nowych zielonych wiat przystankowych na terenie Wałbrzycha. Miasto podzieliło zamawianą infrastrukturę na trzy warianty różniące się wielkością oraz przygotowaniem do późniejszego montażu urządzeń informacji pasażerskiej.

Pierwszą grupę stanowi sześć wiat 4-modułowych, przystosowanych do montażu zintegrowanych, jednostronnych monitorów wielkoformatowych. Kolejne cztery konstrukcje również będą miały układ 4-modułowy, ale bez wskazanego w zamówieniu przygotowania pod taki ekran. Ostatnią grupą będzie sześć większych wiat 5-modułowych, także dostosowanych do instalacji monitorów.

Łącznie oznacza to 16 nowych wiat, z czego 12 będzie przygotowanych pod wielkoformatową informację pasażerską.

Równocześnie wykonawca zdemontuje 15 istniejących wiat z 14 lokalizacji. Stare konstrukcje trzeba będzie załadować i przewieźć we wskazane przez zamawiającego miejsce na terenie Wałbrzycha.

Ekrany od 70 do 80 cali

Nowe przystanki mają być przygotowane do dalszej cyfryzacji informacji pasażerskiej. W 12 wiatach przewidziano możliwość instalacji jednostronnych monitorów przeznaczonych do ciągłej pracy na zewnątrz, o przekątnej od 70 do 80 cali.

Same monitory nie są przedmiotem tego zamówienia. Wałbrzych prowadzi dla nich odrębne postępowanie, które TransInfo opisywało w lipcu. Dotyczy ono 24 zintegrowanych ekranów full outdoor, wraz z montażem i konfiguracją oraz możliwością skorzystania z prawa opcji.

Oba przedsięwzięcia pokazują jednak kierunek modernizacji infrastruktury przystankowej. Tradycyjna wiata ma być nie tylko miejscem oczekiwania na autobus, ale również punktem przekazywania dynamicznej informacji pasażerskiej.

Zielony dach ma być naprawdę zielony

Istotnym elementem postępowania są wymagania związane z doświadczeniem wykonawcy. Firma zainteresowana kontraktem musi wykazać, że w ciągu ostatnich pięciu lat wykonała przynajmniej jedną umowę obejmującą dostawę i montaż wiaty przystankowej oraz co najmniej jedną dotyczącą dostawy i montażu „zielonej wiaty”. Oba warunki mogą zostać spełnione w ramach jednego kontraktu.

Wałbrzych bardzo precyzyjnie definiuje przy tym pojęcie zielonej wiaty. Za taką może zostać uznana m.in. wiata przystankowa, rowerowa, parkingowa lub inny obiekt małej architektury, którego dach jest pokryty żywą roślinnością.

Nie wystarczy więc ustawienie przy konstrukcji donic albo posadzenie roślin pnących się po jej ścianach. Miasto wymaga doświadczenia z obiektem, w którym roślinność pokrywa dach i stanowi integralny element konstrukcji.

Wykonawca podłączy też zasilanie

Zakres prac wykracza poza przywiezienie gotowych konstrukcji i ustawienie ich na przystankach. Wykonawca będzie odpowiadał za podłączenie wiat do istniejącej instalacji elektrycznej albo do skrzynek rozdzielczych znajdujących się na terenie przystanków.

Po stronie dostawcy znajdzie się również przygotowanie i uzyskanie wymaganych projektów prac budowlanych oraz czasowej organizacji ruchu. Po zakończeniu montażu konieczne będzie wykonanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej, uporządkowanie terenu i odtworzenie naruszonych elementów pasa drogowego, w tym chodników, jezdni czy zatok.

Dla każdej wiaty wykonane mają zostać także pomiary rezystancji izolacji i skuteczności ochrony przeciwporażeniowej. Zamówienie łączy więc dostawę małej architektury z pracami budowlanymi i elektrycznymi.

Minimum 50 proc. produktów z określonych państw

Wałbrzych zastosował w przetargu również ograniczenie dotyczące pochodzenia produktów. Zamawiający odrzuci ofertę, jeżeli udział produktów, w tym oprogramowania wykorzystywanego w wyposażeniu sieci telekomunikacyjnych, pochodzących z państw Unii Europejskiej lub innych państw objętych odpowiednimi zasadami wzajemnego dostępu do rynku, nie przekroczy 50 proc. całkowitej wartości produktów objętych ofertą.

Każdy wykonawca ma w formularzu podać producenta, model oraz kraj pochodzenia oferowanych wiat.

To istotny element postępowania, ponieważ pozwoli po otwarciu ofert dokładnie sprawdzić nie tylko ceny, ale również producentów proponowanych konstrukcji.

160 dni na realizację

Termin realizacji kontraktu wynosi 160 dni. Miasto wymaga również wadium w wysokości 11.000 PLN, a wykonawcy pozostaną związani ofertami przez 90 dni.

Oferty można składać do 10 września 2026 roku do godz. 10:00, natomiast ich otwarcie zaplanowano na godz. 10:30. Aktualny termin potwierdza platforma zakupowa Gminy Wałbrzych oraz najnowsze ogłoszenie TED.

W postępowaniu nie dopuszczono ofert częściowych ani wariantowych. Oznacza to, że jeden wykonawca będzie odpowiadał za cały pakiet obejmujący wszystkie nowe konstrukcje oraz demontaż istniejących wiat.

Cena 60 proc., gwarancja 40 proc.

Przetarg zostanie rozstrzygnięty na podstawie dwóch kryteriów. Cena ma wagę 60 proc., natomiast pozostałe 40 proc. przypada na okres gwarancji jakości.

Drugie kryterium dotyczy dokładnie gwarancji na wiatę przystankową z modułem retencyjnym i systemem tuneli rozsączających. Tym samym rozwiązania związane z gospodarowaniem wodą opadową stanowią element konstrukcji oceniany również po zakończeniu dostawy.

Zadanie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach projektu „Zachowanie i rozwój bioróżnorodności oraz ograniczenie skutków zmian klimatu w WOF poprzez zielone przystanki komunikacji autobusowej”. Projekt znajduje się w programie Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027, w działaniu 2.10 „Ochrona przyrody i klimatu – ZIT”.

Dokumentacja aktualnego przetargu na wiaty dostępna jest na platformie zakupowej Gminy Wałbrzych.

Przystanek jako element zielonej infrastruktury

Wiaty wyposażone w roślinne dachy mogą zatrzymywać część wód opadowych, a moduły retencyjne i systemy rozsączające mają zagospodarowywać wodę bezpośrednio przy przystanku. Jest to więc inny zakres niż zwykła wymiana konstrukcji na nowsze.

Obecny przetarg jest jednym z kilku równolegle prowadzonych przez Wałbrzych postępowań dotyczących infrastruktury komunikacji miejskiej. W lipcu TransInfo.pl opisywało zakup 24 wielkoformatowych monitorów full outdoor do montażu w wiatach. To element większego programu cyfryzacji przystanków i rozbudowy systemu ITS w Aglomeracji Wałbrzyskiej.

Miasto realizuje równolegle projekt zrównoważonej mobilności obejmujący centra przesiadkowe, parkingi P&R, infrastrukturę przystankową oraz systemy informacji pasażerskiej. W Wałbrzychu rozwijana jest także nowa zajezdnia autobusowa przy ul. Beethovena, przystosowana m.in. do obsługi autobusów wodorowych.