Kolejne pytanie o zerowy VAT w transporcie publicznym. I kolejna identyczna odpowiedź MF

Odpowiedź Ministerstwa Finansów pokazuje, że jednak rząd na razie nie deklaruje konkretnych terminów zmian i cały czas „analizuje”. Temat dotyczy milionów użytkowników autobusów, kolei i komunikacji miejskiej, dla których ceny biletów pozostają istotnym elementem codziennych wydatków. O tym temacie i o jednocześnie obietnicy wyborczej KO pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaka jest obecna stawka VAT na transport pasażerski?
2. Czy rząd prowadzi prace nad obniżką do 0%?
3. Jakie są główne powody braku decyzji?

Interpelacja o VAT na transport publiczny

Interpelację nr 16340 złożyła posłanka Paulina Matysiak, kierując pytania do Ministerstwa Finansów i Gospodarki oraz Ministerstwa Infrastruktury. Kluczowym postulatem było wprowadzenie zerowej stawki VAT na bilety w transporcie publicznym jako formy wsparcia dla pasażerów.

W uzasadnieniu wskazano, że rząd wdrożył pakiet „Ceny Paliwa Niżej” dla kierowców, natomiast analogiczne wsparcie nie objęło osób korzystających z transportu zbiorowego.

„Trudno nie postawić tutaj pytania o priorytety polityki państwa” – podkreśliła Paulina Matysiak.

Zdaniem posłanki, obniżenie VAT do 0% byłoby prostym narzędziem zmniejszającym koszty podróży autobusami, koleją i komunikacją miejską oraz zachętą do korzystania z transportu publicznego.

Obecna stawka i zakres usług

W odpowiedzi Ministerstwo Finansów przypomniało, że obecnie usługi transportu pasażerskiego objęte są obniżoną stawką VAT w wysokości 8%. Dotyczy to szerokiego zakresu usług:

• transportu kolejowego,
• komunikacji miejskiej i podmiejskiej,
• autobusowego transportu pasażerskiego,
• transportu lotniczego i wodnego,
• a także usług taksówkowych.

„Usługi transportu pasażerskiego objęte są obniżoną stawką tego podatku w wysokości 8%” – wskazał Jarosław Neneman, podsekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów.

Resort finansów nie wyklucza zmian, ale podkreśla, że są one na etapie analiz.

„Ministerstwo Finansów monitoruje temat obniżenia – z 8% do 0% – stawki VAT (…) w tym zakresie prowadzone są stosowne analizy” – podkreślono.

Na razie brak jednak informacji o konkretnych pracach legislacyjnych czy harmonogramie wdrożenia zmian.

Kluczowa bariera: finanse publiczne

Najważniejszym argumentem przeciwko szybkiemu wprowadzeniu zerowej stawki VAT są skutki dla budżetu państwa.

„Ewentualne obniżenie stawki VAT na transport pasażerski wiązałoby się z istotnymi konsekwencjami dla finansów publicznych” – wskazał resort.

Ministerstwo podkreśla, że VAT jest jednym z głównych źródeł dochodów państwa, a decyzje o jego obniżeniu muszą uwzględniać aktualną sytuację finansową, w tym zwiększone wydatki na obronność oraz objęcie Polski procedurą nadmiernego deficytu.

„Decyzje (…) powinny być podejmowane z wielką ostrożnością” – zaznaczono.

Rząd nie zamyka całkowicie drogi do zmian, ale jasno wskazuje warunek ich realizacji.

„Odpowiednie rozwiązania (…) mogłyby zostać wdrożone, jak tylko znajdzie się przestrzeń w budżecie do ich sfinansowania” – podkreślił Jarosław Neneman.

Oznacza to, że ewentualne wprowadzenie zerowego VAT na transport publiczny zależy przede wszystkim od sytuacji finansów publicznych, a nie tylko decyzji politycznej.

Link do dokumentacji: https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/InterpelacjaTresc.xsp?key=16340