MZK Jastrzębie-Zdrój szuka 72 kasowników do płatność kartą. Montaż w 36 pojazdach

Urządzenia trafią do 36 autobusów, po dwa kasowniki do każdego pojazdu. System ma obsługiwać płatności kartami bankowymi, ulgi ustawowe i współpracować z funkcjonującym w MZK systemem MUNICOM. O wcześniejszym wdrożeniu kasowników z płatnością kartą pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie funkcje mają mieć 72 nowe kasowniki?
2. Jak system zostanie zintegrowany z MUNICOM?
3. Ile czasu wykonawca otrzyma na dostawę i montaż urządzeń?

72 kasowniki dla 36 autobusów

Przedmiot zamówienia Międzygminnego Związku Komunikacyjnego obejmuje 72 fabrycznie nowe kasowniki, dedykowane stelaże montażowe, okablowanie, licencje oprogramowania pokładowego oraz pełną integrację z centralnym systemem MUNICOM. Na każdy z 36 autobusów przypadną dwa urządzenia.

Sprzęt ma współpracować także z wykorzystywanym przez MZK systemem informacji pasażerskiej oraz oprogramowaniem SIP i SDIP. Zamawiający dopuszcza alternatywne rozwiązanie programowe, ale jego integracja z istniejącym środowiskiem ma zostać wykonana po uzgodnieniu i na koszt wykonawcy.

Wymagana jest również dokumentacja interfejsów komunikacyjnych i protokołów, która ma umożliwiać w przyszłości podłączanie do systemu urządzeń kasujących innych producentów.

Kasowniki mają obsługiwać bilety bezkontaktowe oraz płatności zbliżeniowe payPass i payWave. Pasażer będzie mógł wybrać na ekranie bilet normalny lub ulgowy, a w przypadku ulg ustawowych także odpowiednią kategorię uprawnienia. System ma obsługiwać m.in. poziomy ulg 37, 49, 51, 78, 93 i 95 proc. Taryfa zapisana w wymaganiach obejmuje bilety:

• do trzech przystanków,
• od czterech do siedmiu,
• od ośmiu do 12,
• od 13 do 18,
• powyżej 18 przystanków.

Kasownik ma również współpracować z biletem elektronicznym na zasadzie rejestracji wejścia i wyjścia z pojazdu, pozwalać na sprawdzenie stanu elektronicznej portmonetki i ważności biletu okresowego oraz umożliwiać jego doładowanie.

Ekran 5,7 cala i blokada na czas kontroli

Każde urządzenie ma otrzymać dotykowy ekran graficzny o przekątnej co najmniej 5,7 cala i rozdzielczości minimum 800 × 480 pikseli.

Wyświetlacz ma być zabezpieczony szkłem hartowanym, a sam kasownik musi mieć stopień ochrony co najmniej IP20. Wymagany jest także interfejs Ethernet.

System przewiduje możliwość blokowania kasowników podczas kontroli biletowej. Lokalizacja urządzeń w poszczególnych autobusach zostanie uzgodniona z MZK.

Dane o ulgach dla rozliczeń z samorządem województwa

Nowy system ma nie tylko sprzedawać bilety, ale także prowadzić szczegółową ewidencję transakcji z ulgami ustawowymi.

Dla każdego zakupu mają być rejestrowane m.in. rodzaj i procent ulgi, podstawa prawna, kwota zapłacona przez pasażera, nominalna cena biletu, wartość ulgi, numer transakcji, godzina sprzedaży, numer boczny autobusu, numer linii oraz przystanek początkowy i końcowy. Na tej podstawie system ma generować raporty potrzebne do rozliczania dopłat do ustawowych ulg przewozowych z właściwym urzędem marszałkowskim. Dane historyczne wymagane do kontroli mają być dostępne przez minimum pięć lat.

Wykonawca będzie miał maksymalnie 10 tygodni od podpisania umowy na dostawę, montaż, uruchomienie kasowników i integrację z MUNICOM. Oferty można składać do 14 września 2026 roku. O wyborze zdecyduje cena, pod warunkiem spełnienia wymagań określonych przez MZK.

Umowa przewiduje 36 miesięcy gwarancji na sprzęt i dostarczone części. Naprawa gwarancyjna ma zostać wykonana maksymalnie w ciągu pięciu dni kalendarzowych od zgłoszenia awarii.

Dokumentacja zamówienia jest dostępna na stronie postępowania MZK.

Zakupowe tło

W 2024 roku MZK rozpoczął szersze wdrażanie płatności kartami bezpośrednio w autobusach. Pierwszy etap objął 11 kasowników na trasach w rejonie Czerwionki-Leszczyn, a następnie zaplanowano 62 kolejne urządzenia dla autobusów obsługujących sieć Związku.

Równolegle MZK rozwijał cyfrową kontrolę eksploatacji taboru. W 2024 roku zamówienie na system automatycznego zliczania pasażerów obejmowało 71 autobusów – 62 pojazdy około 12-metrowe i dziewięć około 9-metrowych – wraz z przekazywaniem danych do MUNICOM.

Obecne zamówienie rozwija przede wszystkim warstwę sprzedażową systemu: obejmuje już 72 urządzenia dla 36 autobusów, rozszerzoną obsługę ulg ustawowych, szczegółowe raportowanie transakcji oraz otwarte interfejsy pozwalające na dalszą integrację wyposażenia pokładowego.