Lizawice z węzłem P&R i B&R przy kolei. Gmina Oława ogłasza przetarg

Nowy P&R i B&R przy stacji Lizawice. Oferty do 11 września

27 sierpnia 2026 roku Gmina Oława ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę węzła przesiadkowego P&R i B&R przy stacji kolejowej w Lizawicach.

Na realizację inwestycji przewidziano 14 miesięcy, a oferty można składać do 11 września, godz. 9:00. Zadanie ma poprawić możliwość łączenia podróży samochodem i rowerem z koleją na trasie Wrocław–Oława–Brzeg. O znaczeniu przystanku Lizawice i organizowanej tam wcześniej komunikacji zastępczej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Co ma powstać przy stacji kolejowej w Lizawicach?
2. Ile czasu otrzyma wykonawca i jak będą oceniane oferty?
3. Jak nowy P&R i B&R ma połączyć lokalny transport z koleją?

Węzeł w Lizawicach do realizacji w 14 miesięcy

Przedmiotem postępowania RG.271.22.2026 jest budowa węzła przesiadkowego P&R i B&R w Lizawicach przy stacji kolejowej. Gmina Oława zdecydowała się na formułę „zaprojektuj i wybuduj”, dlatego przyszły wykonawca najpierw przygotuje dokumentację projektową, a następnie na jej podstawie przeprowadzi roboty budowlane.

Zamówienie jest częścią większego zadania inwestycyjnego pod nazwą „Budowa węzła przesiadkowego P&R i B&R w Lizawicach przy stacji kolejowej oraz utworzenie ścieżki rowerowej”. Samo obecne postępowanie dotyczy węzła i nie zostało podzielone na części.

Na wykonanie całości zamawiający przewidział 14 miesięcy. Nie przewidziano prawa opcji ani wznowień i nie dopuszczono ofert wariantowych.

Dokumentacja przetargowa dostępna jest na platformie zakupowej Gminy Oława.

Oferty do 11 września

Termin składania ofert upływa 11 września 2026 roku o godz. 9:00, natomiast ich otwarcie zaplanowano pięć minut później. Wykonawcy pozostaną związani ofertami do 10 października.

Gmina nie wymaga wniesienia wadium, ale po wyborze wykonawcy będzie wymagane zabezpieczenie należytego wykonania umowy. W postępowaniu nie określono szczególnych warunków udziału dotyczących np. wcześniejszego doświadczenia czy zdolności technicznej.

Najważniejszym kryterium wyboru będzie cena z wagą 60 proc. Pozostałe 40 proc. można zdobyć za zaoferowany okres gwarancji jakości. Tym samym gwarancja może mieć istotny wpływ na końcowy ranking, mimo że cena pozostaje kryterium dominującym.

P&R i B&R przy linii Wrocław–Oława

Lokalizacja inwestycji jest ważna z punktu widzenia codziennych dojazdów do Wrocławia i Oławy. Przystanek Lizawice znajduje się na linii kolejowej nr 132, prowadzącej z Wrocławia przez Oławę i Brzeg dalej w kierunku Opola.

Nowy węzeł ma umożliwić pozostawienie samochodu w formule Park & Ride, a roweru w systemie Bike & Ride, a następnie kontynuowanie podróży koleją. Taki układ ma szczególne znaczenie dla mieszkańców mniejszych miejscowości gminy, którzy nie znajdują się w bezpośrednim zasięgu transportu kolejowego, ale mogą dojechać do Lizawic samochodem lub rowerem.

Inwestycja została powiązana także z planem rozwoju infrastruktury rowerowej. Pełna nazwa zadania wskazuje na utworzenie ścieżki rowerowej, co ma zwiększyć możliwość docierania do stacji bez samochodu.

Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska

Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej. Gmina wskazuje Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego oraz program Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027.

Inwestycja została przypisana do Priorytetu 3 „Fundusze Europejskie na rzecz mobilności miejskiej Dolnego Śląska” i działania 3.1 „Ekotransport miejski i podmiejski – ZIT”.

W aktualnym ogłoszeniu o zamówieniu nie podano budżetu przeznaczonego na realizację robót. Nie należy więc na tym etapie utożsamiać wartości inwestycji z kwotami pojawiającymi się we wcześniejszych dokumentach planistycznych.

W planie postępowań Gminy Oława na 2025 rok budowę węzła P&R i B&R ujmowano z orientacyjną wartością 786.000 PLN, ale obecne postępowanie zostało wszczęte dopiero w 2026 roku i ogłoszenie nie potwierdza tej kwoty jako aktualnego budżetu.