Wrocław kończy Park&Ride w Leśnicy. 66 miejsc przy stacji kolejowej

Inwestycja za blisko 3,4 mln zł obejmuje 66 miejsc postojowych, zadaszoną wiatę Bike&Ride, nowe chodniki, oświetlenie LED, zieleń i rozwiązania retencyjne. To kolejny element rozbudowy wrocławskiego systemu przesiadkowego, który ma ułatwić dojazd do kolei, tramwajów, autobusów i komunikacji zbiorowej. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile miejsc postojowych powstało na nowym parkingu Park&Ride w Leśnicy?
2. Jakie udogodnienia przygotowano dla rowerzystów w ramach systemu Bike&Ride?
3. Gdzie Wrocław planuje kolejne parkingi Park&Ride?

Leśnica bliżej kolei i komunikacji zbiorowej

Wrocław kończy budowę parkingu Park&Ride przy stacji kolejowej Wrocław Leśnica. To inwestycja, która ma poprawić codzienne przesiadki w zachodniej części miasta i ułatwić mieszkańcom pozostawienie samochodu na obrzeżach, a następnie kontynuowanie podróży pociągiem, tramwajem, autobusem lub innym środkiem transportu publicznego.

Miasto konsekwentnie rozbudowuje system Park&Ride. Pierwszy parking tego typu powstał w 2012 roku przy stacji kolejowej Wrocław Psie Pole. Obecnie we Wrocławiu funkcjonuje 2808 miejsc postojowych w ponad 35 lokalizacjach. Nowy obiekt w Leśnicy wpisuje się w tę politykę, bo powstaje bezpośrednio przy stacji kolejowej, w miejscu ważnym dla podróży z zachodnich osiedli i gmin aglomeracji w kierunku centrum. Według informacji Wrocławskich Inwestycji sp. z o.o. projekt „Rozbudowa systemu Parkuj i Jedź we Wrocławiu – Etap III” obejmuje łącznie 5 obiektów P&R z około 419 miejscami parkingowymi oraz 7 obiektów B&R poza obszarem funkcjonalnego śródmieścia.

„Parkingi Park&Ride to jeden z filarów naszej polityki transportowej. Kończymy budowę obiektu w Leśnicy – 66 nowych miejsc, które pozwolą mieszkańcom wygodnie przesiąść się do komunikacji zbiorowej. Jednocześnie trwają prace przy pętli na Swojczycach, gdzie powstanie parking na 166 miejsc, a w projektowaniu są kolejne cztery lokalizacje. To konsekwentna strategia – chcemy, żeby mieszkańcy mieli realną alternatywę dla jazdy samochodem przez całe miasto. Zostawcie auto na obrzeżach – resztę drogi zrobimy razem” – powiedział Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

Niecały rok

Prace przy ul. Rubczaka rozpoczęły się na początku listopada 2025 roku. Dziś gotowych jest już 66 miejsc parkingowych, w tym 3 dla osób z niepełnosprawnościami i 2 dla pojazdów elektrycznych. Większość stanowisk wykonano z płyt ażurowych, co ma wspierać retencję wody opadowej. Na parkingu zamontowano także 15 energooszczędnych lamp LED.

Z punktu widzenia rowerzystów ważne jest to, że inwestycja nie ogranicza się do miejsc dla samochodów. Przy stacji kolejowej powstaje również zadaszona wiata rowerowa typu Bike&Ride. To istotny element integracji transportu, bo pozwala dojechać rowerem do stacji, zostawić jednoślad w pobliżu peronu i kontynuować podróż pociągiem lub komunikacją miejską. W projektach P&R takie rozwiązania mają sens tylko wtedy, gdy są połączone z wygodnymi dojściami, oświetleniem i bezpiecznym układem pieszo-rowerowym.

W ramach prac wybudowano nowe chodniki z kostki oraz nawierzchni mineralno-żywicznej, jezdnie manewrowe, schody i rampę dla osób o ograniczonej mobilności. Ustawiono też elementy małej architektury: ławki i kosze na śmieci. Dzięki temu obiekt ma pełnić funkcję nie tylko parkingu, ale także uporządkowanego punktu przesiadkowego przy stacji kolejowej.

Na budowie pozostały ostatnie prace porządkowe oraz nasadzenia zieleni. W czterech lokalizacjach w obrębie Leśnicy zaplanowano posadzenie 20 nowych drzew, m.in. klonów, wiśni ptasich i jarzębów, oraz ponad 6,5 tys. krzewów, w tym śnieguliczek i trzmielin.

„Wykonawca zajmuje się obecnie ostatnimi pracami porządkowymi oraz wielkim zielonym finałem! W czterech lokalizacjach w obrębie Leśnicy posadzimy 20 nowych drzew – np. klony, wiśnie ptasie, jarzęby, oraz ponad 6,5 tysiąca krzewów – np. śnieguliczki i trzmieliny” – wymienił Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji sp. z o.o.

Po zakończeniu nasadzeń i uporządkowaniu terenu rozpoczną się odbiory techniczne. Jeżeli prace przebiegną zgodnie z planem, parking zostanie udostępniony mieszkańcom w czerwcu 2026 roku. Koszt zadania wynosi blisko 3,4 mln zł. Inwestycja jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027.

Kolejne parkingi Park&Ride

Leśnica nie jest jedyną lokalizacją rozwijaną w ramach wrocławskiego systemu Parkuj i Jedź. Poza trwającymi pracami przy pętli na Swojczycach, gdzie ma powstać parking na 166 miejsc, miasto przygotowuje kolejne obiekty. Nowe parkingi Park&Ride planowane są przy przystanku kolejowym Wrocław Zakrzów, gdzie przewidziano około 50 miejsc, przy stacji Wrocław Pracze z około 85 miejscami, przy przystanku kolejowym Wrocław Wojnów Wschodni z około 60 miejscami oraz przy skrzyżowaniu ul. Wołowskiej i Żmigrodzkiej, gdzie dwa parkingi mają pomieścić łącznie blisko 160 pojazdów.

Te inwestycje są realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Dla wszystkich lokalizacji przygotowano już koncepcje projektowe, a wykonawca ma opracować szczegółową dokumentację i zrealizować roboty budowlane. Całkowita wartość budowy tych parkingów to prawie 24 mln zł.

Projekt „Rozbudowa systemu Parkuj i Jedź we Wrocławiu – Etap III” jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027. Otrzymane dofinansowanie wynosi prawie 10 mln zł. W ostatnich pięciu latach Wrocław przeznaczył na budowę parkingów Park&Ride blisko 40 mln zł.

Z punktu widzenia transportu publicznego istotne jest to, że nowe parkingi powstają przede wszystkim przy stacjach i przystankach kolejowych oraz przy węzłach komunikacji zbiorowej. Oznacza to wzmacnianie modelu podróży łączonych: samochód lub rower na pierwszym odcinku, a dalej kolej, tramwaj lub autobus. Takie podejście może ograniczać liczbę aut wjeżdżających do centrum, pod warunkiem że oferta transportu zbiorowego będzie konkurencyjna czasowo i częstotliwościowo.