Tramwajom Warszawskim podmyło torowisko. Trzy kolejne linie na objazdach

Prace naprawcze prowadzone są przez całą dobę, a przewoźnik zakłada, że utrudnienia potrwają co najmniej do końca weekendu.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Tramwaje Warszawskie musiały wstrzymać ruch na ul. Stawki i jak długo potrwają utrudnienia?
2. Jak zmieniły się trasy linii tramwajowych 16, 17 i 76 w związku z uszkodzeniem torowiska?
3. Kiedy planowana jest kompleksowa przebudowa torowiska na ul. Stawki i z jakich środków zostanie sfinansowana?

Ulewy uszkodziły torowisko

Do awarii doszło na ul. Stawki, w rejonie skrzyżowania z ulicami Karmelicką i Dziką. Intensywne opady deszczu z ostatnich tygodni spowodowały podmycie fragmentu torowiska, co wymusiło natychmiastową interwencję służb technicznych.

Ekipy Tramwajów Warszawskich rozpoczęły doraźną wymianę około 20 metrów toru. Prace prowadzone są nieprzerwanie od godzin nocnych i będą kontynuowane do czasu usunięcia uszkodzeń.

Stare torowisko bez odpowiedniego odwodnienia

Jak wyjaśniają Tramwaje Warszawskie, torowisko w tym miejscu pochodzi z lat 90. ubiegłego wieku. Zostało wykonane bez właściwego odwodnienia oraz odpowiedniego posadowienia betonowych płyt torowych, tzw. płyt węgierskich.

Ostatni generalny remont tego odcinka przeprowadzono w 1994 roku, co oznacza, że infrastruktura od ponad 30 lat nie przeszła kompleksowej modernizacji.

Tramwaje kursują objazdami

W związku z awarią ruch tramwajowy na ul. Stawki oraz w al. Jana Pawła II, pomiędzy al. Andersa a rondem „Radosława”, został wstrzymany w obu kierunkach.

Zmiany objęły trzy linie tramwajowe:

• linia 17 kursuje objazdem przez al. Andersa, ul. Mickiewicza i ul. Słomińskiego, wracając następnie na swoją stałą trasę przez ul. Marymoncką,
• linie 16 i 76 od placu Bankowego zostały skierowane przez most Śląsko-Dąbrowski, ul. Ratuszową, ul. Jagiellońską, most Gdański i ul. Słomińskiego do ronda „Radosława”, skąd kontynuują przejazd przez wiadukt i ul. Broniewskiego.

Linia 76 wróci częściowo na trasę

Aby ograniczyć utrudnienia dla pasażerów, służby techniczne zamontowały na ul. Stawki tymczasowy izolator sekcyjny.

Dzięki temu od niedzieli tramwaje linii 76 będą mogły zawracać na przejściu międzytorowym w rejonie ul. Lewartowskiego. W efekcie linia będzie kursowała na skróconej trasie Miasteczko Wilanów – Muranowska.

Generalna przebudowa zaplanowana na 2028 rok

Doraźna naprawa ma jedynie przywrócić możliwość bezpiecznego prowadzenia ruchu. Kompleksowa modernizacja torowiska na ul. Stawki została zaplanowana na 2028 rok.

Inwestycja będzie realizowana równolegle z przebudową trasy tramwajowej w ciągu al. Jana Pawła II. Obecnie kończą się prace nad dokumentacją projektową. W ostatnich tygodniach została ona zmodyfikowana na wniosek mieszkańców i radnych, m.in. w celu zwiększenia liczby miejsc parkingowych wzdłuż obu ulic.

Na realizację tej inwestycji Tramwaje Warszawskie pozyskały dofinansowanie ze środków Krajowego Planu Odbudowy.