Szwecja obniży ceny biletów okresowych. Rząd dopłaci do transportu publicznego

Ulga ma obowiązywać od 1 lipca do końca 2026 r. i objąć komunikację zbiorową w całym kraju. Decyzja ma złagodzić koszty dojazdów do pracy oraz ograniczyć zużycie paliw w czasie kryzysu energetycznego.

Rozkład jazdy:

Tańsze bilety od lipca

Premier Ulf Kristersson przedstawił rozwiązanie jako element wsparcia gospodarstw domowych. Zgodnie z zapowiedziami pieniądze trafią do regionów odpowiedzialnych za organizację lokalnego i regionalnego transportu publicznego. Cały program ma kosztować 6,5 mld koron szwedzkich, czyli około 600 mln euro / 2,54 mld PLN.

Obniżka ma dotyczyć biletów okresowych, przede wszystkim miesięcznych kart używanych przez osoby regularnie dojeżdżające do pracy, szkoły lub na uczelnię. Według szwedzkich mediów ulgą mają zostać objęci także studenci i emeryci, natomiast program nie obejmie biletów jednorazowych.

Szwedzki rząd argumentuje, że tańszy autobus, tramwaj, metro czy pociąg regionalny mają zachęcić pasażerów do pozostawienia samochodu w domu tam, gdzie transport publiczny jest dobrze rozwinięty. Ma to zmniejszyć zużycie paliwa, a jednocześnie odciążyć domowe budżety.

Dopłaty dla regionów

Mechanizm ma działać przez rekompensaty dla regionów. To one odpowiadają w Szwecji za organizację komunikacji miejskiej i regionalnej, więc rządowe środki mają pokryć utracone wpływy z niższych cen biletów okresowych.

W Sztokholmie miesięczny bilet kosztuje obecnie około 1060 koron, czyli blisko 100 euro / 415 PLN. Po wprowadzeniu czasowej ulgi cena takiej karty spadłaby o połowę. To ważna zmiana w kraju, w którym bilety komunikacji publicznej należą do droższych w Europie.

Program zostanie wpisany do dodatkowej nowelizacji budżetu. Szwedzkie media podają, że rząd chce sfinansować go pożyczką, a decyzja zapada kilka miesięcy przed wrześniowymi wyborami parlamentarnymi. Reuters wskazuje, że obniżka cen biletów okresowych jest jednym z działań osłonowych rządu przed wyborami.

Opozycja zarzuca centroprawicowemu gabinetowi Ulfa Kristerssona, że wykorzystuje pakiet osłonowy jako element kampanii wyborczej. Rząd odpowiada, że działania są reakcją na wzrost kosztów życia i konsekwencje kryzysu paliwowego.

Wcześniej szwedzki gabinet zapowiadał także obniżki podatków od paliw oraz inne formy wsparcia wybranych sektorów gospodarki. Obniżka cen biletów okresowych jest jednak bezpośrednim instrumentem skierowanym do pasażerów transportu publicznego.