Olsztyn wymieni dziewięć starych wiat. Nowe konstrukcje „city” lub „history”. Z opcją

Postępowanie podzielono na dwa zadania, a w największym zakresie obejmie ono wymianę infrastruktury służącej pasażerom olsztyńskiej komunikacji miejskiej. O podobnym kontrakcie od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych wiat może zamówić ZDZiT Olsztyn?
2. Czym różnią się konstrukcje „city” i „history”?
3. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty?

Maksymalnie 16 nowych wiat

Olsztyński kontrakt dotyczy wykonania, dostawy i montażu wiat przystankowych wraz z gablotami oraz demontażu części dotychczasowych konstrukcji. Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie podzielił postępowanie na dwa zadania, a wykonawcy mogą złożyć ofertę na jedną albo obie części.

Pierwsza część obejmuje maksymalnie 16 nowych wiat, z których osiem znalazło się w zamówieniu podstawowym, a kolejnych osiem w prawie opcji. Przy realizacji pełnego zakresu wykonawca zdemontuje również dziewięć starych konstrukcji przystankowych.

W zamówieniu podstawowym przewidziano sześć czteromodułowych wiat 4M „history” w kolorze RAL 7016. Każda ma zostać wyposażona w dużą i małą gablotę. Przy tej grupie zaplanowano demontaż jednej starej wiaty.

Podstawowy zakres uzupełni jedna wiata 4M „city” w kolorze RAL 9006, również z dużą i małą gablotą. Ostatnią konstrukcją będzie wiata 4M-WD „city” w tej samej kolorystyce, wyposażona w jedną dużą gablotę. Jej montaż zostanie poprzedzony usunięciem starej wiaty.

Osiem konstrukcji w prawie opcji

Prawo opcji obejmuje cztery wiaty 4M „history” z dużymi i małymi gablotami. Ich ustawienie będzie połączone z demontażem czterech dotychczasowych konstrukcji.

Kolejne dwie opcjonalne wiaty będą należały do wariantu 4M „city”. Każda otrzyma dużą i małą gablotę, a wykonawca usunie w tych lokalizacjach dwie stare konstrukcje.

Pozostałe dwie wiaty z opcji to 4M-W „city” oraz 4M-W „history”. Obie zostaną wyposażone w jedną dużą gablotę. Przy montażu wariantu „city” przewidziano demontaż jednej starej wiaty.

ZDZiT będzie mógł uruchomić opcję w całości albo tylko w wybranym zakresie. Decyzja musi zostać przekazana wykonawcy na piśmie nie później niż w ciągu 10 dni od podpisania umowy.

Łącznie 40 nowych gablot

Druga część postępowania dotyczy wykonania, dostawy i montażu 11 dużych gablot „city” w kolorze RAL 9006. W tym zadaniu nie przewidziano prawa opcji.

Z konfiguracji konstrukcji wynika, że maksymalny zakres pierwszej części obejmuje 29 gablot zintegrowanych z wiatami. Trzynaście wiat otrzyma po jednej dużej i jednej małej gablocie, natomiast trzy konstrukcje zostaną wyposażone tylko w dużą gablotę.

Po doliczeniu drugiej części całe postępowanie może objąć 40 nowych gablot. Będą one elementem infrastruktury przystankowej wykorzystywanej do przekazywania informacji pasażerom autobusów i tramwajów olsztyńskiego transportu publicznego.

Realizacja w ciągu 80 dni

Termin wykonania obu części wynosi 80 dni. Okres będzie liczony zgodnie z warunkami przyszłej umowy i obejmie wykonanie konstrukcji, ich dostawę, montaż oraz wymagane prace demontażowe.

W przypadku skorzystania z pełnego prawa opcji wykonawca będzie musiał w tym czasie obsłużyć montaż 16 wiat i demontaż dziewięciu starych konstrukcji. Osobne zadanie obejmie ustawienie 11 dużych gablot.

Krótki termin oznacza, że produkcja i przygotowanie konstrukcji będą prowadzone równolegle z organizacją prac w terenie. Montaż przy przystankach będzie musiał uwzględniać zachowanie obsługi pasażerów oraz funkcjonowanie regularnej komunikacji miejskiej.

W obu częściach postępowania zamawiający zastosował jedno kryterium oceny:

✅ cena – 100%

ZDZiT przewidział możliwość przeprowadzenia negocjacji. W postępowaniu nie jest wymagane wadium ani zabezpieczenie należytego wykonania umowy.

Oferty można składać do 27 lipca 2026 r. Szczegółowe informacje na https://zamowienia.olsztyn.eu/#/offer/54a11ef4-43c9-4fa7-8a5d-428f3b66518e

Zakupowe tło

Olsztyn prowadził podobne postępowanie dotyczące infrastruktury przystankowej w 2020 r. Ówczesny dwuczęściowy kontrakt obejmował maksymalnie 43 nowe wiaty, w tym 10 konstrukcji czteromodułowych oraz 33 trzymodułowe. W obu częściach zwyciężyła A2HM Trade sp. z o.o., która zaproponowała odpowiednio 88.235,28 PLN brutto i 230.239,06 PLN brutto.

Kolejnym elementem zmian jest przygotowanie nowych pętli, przystanków i dojść pieszych z błękitno-zieloną infrastrukturą. 12 grudnia 2025 r. Gmina Olsztyn wybrała Green Cities Infrastructure sp. z o.o. do opracowania dokumentacji projektowej i prowadzenia nadzoru autorskiego. Oferta miała wartość 1.838.850 PLN brutto, a planowane lokalizacje obejmują między innymi Jakubowo, Dajtki, Redykajny, Osiedle Mazurskie i Zieloną Górkę.

Nowy przetarg na wiaty kontynuuje ujednolicanie olsztyńskiej infrastruktury pasażerskiej. W porównaniu z kontraktem z 2020 r. obecne zamówienie ma mniejszą skalę, ale obejmuje większą liczbę oddzielnych gablot i ponownie wykorzystuje rozpoznawalne warianty „city” oraz „history”.