Rzepiennik Strzyżewski z trzema ofertami na 30 wiat. Za pierwszym razem zawiódł system

Powodem anulowania postepowania była niemożliwa do usunięcia wada postępowania, wynikająca z braku powiadomienia zamawiającego przez system informatyczny o pytaniach przesłanych przez wykonawców. Gmina nie zdążyła udzielić wyjaśnień ani przedłużyć terminu składania ofert, a treść pytań mogła mieć wpływ na wynik procedury i ważność przyszłej umowy. O podobnym zamówieniu od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Dlaczego gmina unieważniła przetarg na 30 wiat?
2. Ile dni przewidziano na realizację pierwszego postępowania?
3. Kiedy odbędzie się otwarcie ofert w drugim podejściu?

Błąd systemu zatrzymał przetarg

Pierwsze postępowanie, oznaczone numerem ZP.271.6.2026, zostało wszczęte 29 maja 2026 r. Przedmiotem zamówienia była dostawa i montaż 30 wiat autobusowych w ramach projektu „Rozwój i modernizacja infrastruktury transportu i komunikacji na terenie Gminy Rzepiennik Strzyżewski”. Termin składania ofert wyznaczono pierwotnie na 12 czerwca.

W trakcie procedury wykonawcy skierowali do zamawiającego pytania dotyczące dokumentacji. System, za pomocą którego prowadzono przetarg, nie przesłał jednak gminie powiadomienia o ich wpłynięciu. Samorząd dowiedział się o nich zbyt późno, aby odpowiedzieć przed upływem terminu składania ofert albo przedłużyć ten termin. (i-przetargi)

Po zapoznaniu się z treścią pytań zamawiający uznał, że poruszone kwestie były na tyle istotne, iż mogły wpłynąć na sposób przygotowania ofert, wynik postępowania, a w konsekwencji również na ważność zawartej umowy. Wady nie można było naprawić przez późniejszą zmianę dokumentacji ani ponowne badanie propozycji wykonawców.

Podstawą prawną unieważnienia był art. 255 pkt 6 ustawy Prawo zamówień publicznych. Przepis dotyczy postępowania obarczonego niemożliwą do usunięcia wadą, która uniemożliwia zawarcie umowy niepodlegającej unieważnieniu. (i-przetargi)

Trzydzieści nowych wiat dla pasażerów

Kontrakt miał poprawić warunki oczekiwania pasażerów na autobusy kursujące po terenie gminy. Zamówienie obejmowało wykonanie, dostarczenie i zamontowanie 30 wiat przystankowych we wskazanych lokalizacjach.

Pierwsza procedura przewidywała realizację całego zakresu w ciągu 100 dni od zawarcia umowy. Postępowanie nie zostało podzielone na części i nie obejmowało prawa opcji.

W szerszym projekcie transportowym gmina zaplanowała wyposażenie przystanków w oświetlenie uruchamiane czujnikami ruchu oraz punkty umożliwiające ładowanie telefonów. W otoczeniu wiat przewidziano również sezonową roślinność. Rozwiązania te mają poprawić komfort i bezpieczeństwo pasażerów korzystających z lokalnego transportu publicznego.

W unieważnionej procedurze gmina zamierzała oceniać wykonawców na podstawie dwóch kryteriów:

✅ Cena oferty – 60%

✅ Okres gwarancji i rękojmi na konstrukcję wiat oraz instalację oświetleniową – 40%

Drugie postępowanie z ofertami

Gmina nie zrezygnowała z inwestycji. Już 8 lipca 2026 r. uruchomiła kolejne postępowanie dotyczące tego samego zakresu, tym razem oznaczone numerem ZP.271.8.2026. Nowa procedura również obejmuje dostawę i montaż 30 wiat przystankowych i jest współfinansowana z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027. (eZamówienia)

W drugim podejściu termin realizacji skrócono ze 100 do 80 dni. Zachowano natomiast wymóg doświadczenia przy dostawie wiat o wartości co najmniej 200.000 PLN brutto, wadium w wysokości 5.000 PLN oraz kryteria obejmujące cenę, gwarancję i rękojmię.

Oferty w nowym postępowaniu można było składać do 17 lipca 2026 r. Gmina otworzyła trzy oferty w przetargu na dostawę i montaż 30 wiat przystankowych:

• Wimed 4.0 sp. z o.o. zaproponował 875.858,40 PLN brutto, czyli 712.080 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jedną wiatę na poziomie 23.736 PLN netto.
• Oferta MM2021 sp. z o.o. wynosi 628.271,39 PLN brutto, czyli 510.789,75 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie 17.026,32 PLN netto.
• Z kolei Budotechnika sp. z o.o. wyceniła zamówienie na 805.314,60 PLN brutto, czyli 654.727,32 PLN netto, co daje 21.824,24 PLN netto za jedną wiatę. Wszyscy wykonawcy zadeklarowali 60-miesięczny okres gwarancji i rękojmi.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 832.190,08 PLN brutto, czyli około 676.577,30 PLN netto. Najtańsza oferta MM2021 jest niższa od budżetu o 203.918,69 PLN brutto, czyli o 24,5%. Propozycja Budotechniki również mieści się w dostępnych środkach i pozostawia rezerwę 26.875,48 PLN brutto, odpowiadającą 3,23% budżetu. Jedynie oferta Wimed 4.0 przekracza plan finansowy, dokładnie o 43.668,32 PLN brutto, czyli o 5,25%. Różnica między najtańszą propozycją MM2021 a ofertą Budotechniki wynosi 177.043,21 PLN brutto, natomiast wobec najdroższego Wimed 4.0 sięga 247.587,01 PLN brutto. Cenowo zdecydowanym liderem postępowania jest więc MM2021, ale wybór będzie możliwy dopiero po sprawdzeniu zgodności oferty z dokumentacją zamówienia.

Więcej na https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-d1fad4ca-ea4b-4c3e-bf3d-ab1d87dfff2f