Katania bez lotów do 13 sierpnia. Około 700 operacji wypadło przez Etnę

12 sierpnia 2026 r. Port Lotniczy Katania-Fontanarossa przedłużył zawieszenie wszystkich przylotów i odlotów do czwartku 13 sierpnia do godz. 16:00 z powodu aktywności Etny i emisji pyłu wulkanicznego.

Od 8 do 11 sierpnia w Katanii wypadło około 700 lotów, a ponad 250 operacji przeniesiono do innych portów Sycylii. Pasażerowie przed wyjazdem na lotnisko powinni sprawdzać aktualny status rejsu bezpośrednio u przewoźnika. O wcześniejszym zamknięciu Katanii z powodu aktywności Etny pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Do kiedy mają pozostać zawieszone przyloty i odloty w Katanii?
2. Ile lotów wypadło od 8 do 11 sierpnia?
3. Do których portów przekierowywano operacje z Katanii?

Około 700 lotów wypadło od 8 sierpnia

Problemy operacyjne na Porcie Lotniczym Katania-Fontanarossa rozpoczęły się 8 sierpnia wraz z kolejną fazą wzmożonej aktywności Etny i emisją popiołu wulkanicznego do atmosfery.

Do 11 sierpnia z rozkładu wypadło około 700 lotów, uwzględniając odwołane odloty, niedoszłe przyloty i inne operacje, których nie można było wykonać w Katanii.

Około 400 odwołań dotyczyło samych odlotów. Na 12 sierpnia w rozkładzie znajdowały się kolejne 52 anulowane rejsy.

Sytuacja zmieniała się wraz z warunkami atmosferycznymi i przemieszczaniem się chmury popiołu. Początkowo 12 sierpnia zakładano możliwość wznowienia operacji o godz. 11:00, następnie ograniczenia wydłużono do godz. 18:00.

Po kolejnej ocenie sytuacji SAC, spółka zarządzająca portem, poinformowała o przedłużeniu zamknięcia sektora przestrzeni powietrznej B3. W konsekwencji wszystkie przyloty i odloty pozostają zawieszone do godz. 16:00 w czwartek 13 sierpnia.

Dalszy harmonogram będzie uzależniony od aktywności Etny oraz obecności pyłu w przestrzeni wykorzystywanej przez samoloty.

Ponad 250 lotów przeniesionych na inne lotniska

Część ruchu udało się przejąć innym sycylijskim portom. Ponad 250 operacji zostało przeprogramowanych lub przekierowanych z Katanii do Comiso, Palermo i Trapani.

Największą liczbę przejęło Lotnisko Comiso, gdzie od początku obecnej fazy problemów skierowano ponad 100 rejsów.

Do Portu Lotniczego Palermo tylko 11 sierpnia przekierowano około 50 lotów. Kolejne 22 trafiły do Portu Lotniczego Trapani.

Także 12 sierpnia przewoźnicy zmieniali miejsca realizacji operacji. Według dostępnych informacji część planowanych odlotów z Katanii przeniesiono do Palermo, Trapani i Comiso, podobnie jak część przylotów.

Przekierowanie samolotu nie kończy jednak problemu dla pasażera. Osoby rozpoczynające lub kończące podróż w Katanii muszą w takich przypadkach dotrzeć drogą lądową do innego portu lub z niego wrócić, co zwiększa obciążenie transportu na całej wyspie.

Pasażerowie mają sprawdzać status przed wyjazdem

SAC ponownie zaapelowała, aby podróżni nie jechali na lotnisko bez wcześniejszego potwierdzenia statusu swojego rejsu.

W przypadku anulowania lub przeniesienia operacji podstawowym źródłem informacji o dalszej podróży pozostaje linia lotnicza, u której pasażer kupił bilet.

Zakłócenia występują w jednym z najbardziej obciążonych okresów roku. Sierpień jest szczytem sezonu wakacyjnego na Sycylii, dlatego ograniczenia dotyczą tysięcy osób przylatujących na wyspę i kończących pobyt.

Problemy widoczne są także w transporcie lądowym. Część podróżnych próbuje opuszczać Sycylię pociągami, a dodatkowy ruch generują pasażerowie kierowani pomiędzy Katanią a pozostałymi portami lotniczymi wyspy.

Dokładnej liczby pasażerów objętych odwołaniami, opóźnieniami i przekierowaniami nie podano.

Aktywność Etny nadal wpływa na przestrzeń powietrzną

Powodem ograniczeń nie jest sama obecność aktywnego wulkanu, lecz przede wszystkim emisja popiołu i jego przemieszczanie się w przestrzeni wykorzystywanej przez lotnictwo.

Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia odnotowuje aktywność erupcyjną Etny, w tym aktywność strombolijską, emisje lawy oraz powstawanie chmur pyłu.

Popiół wulkaniczny stanowi zagrożenie dla operacji lotniczych, dlatego przy jego obecności w określonych sektorach przestrzeni konieczne może być wprowadzanie ograniczeń albo całkowite wstrzymywanie startów i lądowań.

W praktyce oznacza to, że nawet wyznaczony na godz. 16:00 w czwartek termin nie przesądza o automatycznym wznowieniu wszystkich operacji. Decyzja będzie zależała od aktualnych warunków.

Musumeci wraca do dyskusji o lokalizacji lotniska

Trwające od kilku dni utrudnienia wywołały również dyskusję dotyczącą długoterminowej odporności infrastruktury lotniczej wschodniej Sycylii na aktywność Etny.

Nello Musumeci, włoski minister ds. ochrony ludności, a wcześniej prezydent regionu Sycylia, zwrócił uwagę na powtarzalność problemów portu w Katanii.

„Nie na swoim miejscu jest nie wulkan, lecz lotnisko” – powiedział Nello Musumeci.

Minister przypomniał, że już w 1999 r. wskazywał na ograniczenia wynikające z lokalizacji lotniska Katania-Fontanarossa i jego podatność na skutki aktywności Etny. Ówczesne propozycje obejmowały analizę przeniesienia infrastruktury lotniczej w inne miejsce.

Obecne problemy nie oznaczają jednak decyzji o relokacji portu. Informacji o uruchomieniu nowego procesu inwestycyjnego, wskazaniu alternatywnej lokalizacji ani jego finansowaniu nie podano.

Etna ponownie zatrzymuje Katanie w 2026 roku

Obecny kryzys nie jest pierwszym przypadkiem w tym roku, gdy aktywność Etny wpływa na rozkład Portu Lotniczego Katania-Fontanarossa.

Na początku lipca port również musiał ograniczać i całkowicie zawieszać operacje ze względu na erupcję oraz obecność popiołu wulkanicznego. 7 lipca lotnisko pozostawało bez przylotów i odlotów, a część ruchu kierowano między innymi do Palermo.

Po obniżeniu poziomu ostrzeżenia i ponownym otwarciu sektorów przestrzeni powietrznej operacje zostały przywrócone. Sierpniowa faza aktywności ponownie spowodowała jednak wielodniowe zakłócenia.

Skala obecnego zdarzenia jest większa, ponieważ między 8 a 11 sierpnia wypadło około 700 lotów, a ponad 250 operacji wymagało przeprogramowania na inne sycylijskie porty.

Zakupowe tło

5 czerwca 2026 r. z Katanii wystartował pierwszy bezpośredni rejs Air Canada do Montrealu. Sezonowe połączenie zaplanowano trzy razy w tygodniu do 23 października 2026 r.

24 marca 2026 r. SAC zakończyła modernizację saloniku VIP „Angelo D'Arrigo” w terminalu lotniska Katania-Fontanarossa. Zakres zmian objął wyposażenie i ofertę usług dla pasażerów korzystających ze strefy.

30 października 2025 r. port przywrócił regularne operacje nocne po wcześniejszych ograniczeniach. Zmiana zwiększyła dostępność infrastruktury dla przewoźników realizujących operacje w późnych godzinach wieczornych i nocnych.