Piła: 227 metrów nowego ciągu pieszo-rowerowego na skwerze Pawła Adamowicza

7 sierpnia 2026 roku poinformowano, że na skwerze Pawła Adamowicza w Pile trwają prace przy budowie nowego ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż alei Jana Pawła II.

Nowy odcinek będzie miał około 227 metrów długości, a zakończenie robót zaplanowano na październik 2026 roku. Inwestycja obejmuje również stojaki rowerowe, stacje naprawy jednośladów oraz pozostałe elementy małej architektury. O innej tegorocznej inwestycji pieszo-rowerowej w centrum Piły pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość będzie miał nowy ciąg pieszo-rowerowy?
2. Kiedy mają zakończyć się prace na skwerze Pawła Adamowicza?
3. Ile wynosi wartość projektu obejmującego ten i pozostałe odcinki infrastruktury?

227 metrów ciągu pieszo-rowerowego przy al. Jana Pawła II

Nowa infrastruktura powstaje na skwerze Pawła Adamowicza, wzdłuż alei Jana Pawła II w Pile. Za wykonanie prac odpowiada OSET TECH Sp. z o.o.

Ciąg pieszo-rowerowy będzie miał około 227 metrów długości. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej.

Zgodnie z przekazanymi informacjami inwestycja ma zostać zakończona w październiku 2026 roku. Dokładnej daty oddania infrastruktury do użytkowania nie podano.

Nie podano również wartości umowy zawartej z wykonawcą dotyczącej wyłącznie tego odcinka.

Stojaki i stacje naprawy rowerów

Zakres zadania nie ogranicza się do wykonania samego ciągu pieszo-rowerowego.

Na skwerze przewidziano montaż elementów małej architektury. Wśród nich znajdą się ławki, kosze na odpady oraz infrastruktura przeznaczona bezpośrednio dla użytkowników rowerów.

Powstaną stojaki rowerowe oraz stacje naprawy rowerów, które umożliwią wykonanie podstawowych czynności serwisowych przy jednośladach.

Liczby stojaków, stacji naprawczych, ławek i koszy w przekazanym materiale nie podano.

3.172.141,76 PLN wartości całego projektu

Inwestycja na skwerze Pawła Adamowicza jest częścią projektu „Aglomeracyjny system dróg rowerowych na obszarze ZIT MOF Piły – Budowa, przebudowa i rozbudowa ciągów pieszo-rowerowych i dróg rowerowych w Pile – część II”.

Umowa pomiędzy Zarządem Województwa Wielkopolskiego a Gminą Piła dotycząca wsparcia tego projektu została podpisana 11 marca 2026 roku.

Łączna wartość projektu wynosi 3.172.141,76 PLN, natomiast dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej to 2.044.128,14 PLN.

Projekt obejmuje łącznie wsparcie infrastruktury rowerowej na długości 1,170 km. Zakładanym rezultatem jest osiągnięcie rocznej liczby 7.805 użytkowników infrastruktury.

Cztery zadania w ramach części II

Oprócz budowy ciągu na skwerze Pawła Adamowicza projekt obejmuje trzy inne zadania związane z rozbudową sieci pieszo-rowerowej w Pile.

Pierwsze dotyczy budowy ciągu pieszo-rowerowego w granicach pasa drogowego alei Piastów, na odcinku od ul. Konopnickiej do mostu Bolesława Chrobrego.

Drugie obejmuje budowę ciągu pieszo-rowerowego wraz z oświetleniem wzdłuż alei Wyzwolenia, pomiędzy ul. Śniadeckich a ul. Kazimierza Wielkiego.

Trzecie zadanie przewiduje budowę drogi rowerowej wzdłuż ul. Głuchowskiej. Odcinek ma połączyć istniejące ciągi w rejonie skrzyżowania ul. Głuchowskiej z ul. Kossaka oraz skrzyżowania ul. Głuchowskiej z al. Powstańców Wielkopolskich.

Zakupowe tło

W maju 2026 roku w Pile rozpoczęła się budowa około 95-metrowego ciągu pieszo-rowerowego przy placu Zwycięstwa. Za wykonanie zadania odpowiada ASTA-BUD P.S.A., a wartość podpisanej umowy wynosi 259.440,73 PLN. Plac budowy przekazano wykonawcy 15 maja, a zakończenie robót zaplanowano do końca sierpnia 2026 roku.

W 2026 roku zakończono także inwestycje przy ul. Mickiewicza i ul. Kusocińskiego. W ramach projektu przebudowano ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Mickiewicza oraz rozbudowano infrastrukturę wzdłuż obwodnicy śródmiejskiej przy ul. Kusocińskiego.

Kolejnym przedsięwzięciem jest budowa drogi rowerowej prowadzącej z Piły w kierunku wsi Kotuń. Projekt przewiduje trasę o długości 3,28 km oraz dwa miejsca postojowe, a nowy odcinek ma połączyć się z infrastrukturą rowerową zrealizowaną wcześniej przez Gminę Szydłowo.