Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Wraca kultowa linia 666 do Helu. Ale w zupełnie nowej odsłonie

infobus
27.05.2026 15:02
0 Komentarzy

FlixBus przygotowuje się do sezonu wakacyjnego 2026 i zapowiada dalszy rozwój swojej siatki połączeń w Polsce. Choć przewoźnik podkreśla, że nie planuje już spektakularnego zwiększania liczby obsługiwanych miast, to stale pracuje nad dostosowywaniem oferty do potrzeb pasażerów oraz zmieniającej się siatki połączeń kolejowych.

Przedstawiciele firmy zaznaczają, że obecnie FlixBus dociera już praktycznie do wszystkich najważniejszych miejscowości w kraju, dlatego rozwój koncentruje się przede wszystkim na zwiększaniu częstotliwości kursów, tworzeniu nowych relacji sezonowych i poprawianiu możliwości przesiadek.

Rozkład jazdy:

  1. Jakie zmiany w wakacyjnej siatce połączeń przygotował FlixBus na sezon letni 2026?
  2. Dlaczego FlixBus coraz większy nacisk kładzie na dopasowanie swojej oferty do połączeń kolejowych?
  3. Jak będzie przebiegała nowa sezonowa trasa FlixBusa z Krakowa na Hel?
Gazowe autokaru Scania-Irizar i6 dla FixBus Italy
Autobusy FlixBusa dojadą do Helu

FlixBus dostosowuje ofertę do kolei

Jak podkreślono podczas prezentacji przewoźnika, siatka połączeń autobusowych jest stale analizowana i modyfikowana.

Zmieniająca się oferta przewozów kolejowych sprawia, że firma stara się jak najlepiej synchronizować swoje kursy z pociągami, aby umożliwić pasażerom wygodne przesiadki. Według przedstawicieli przewoźnika siatka połączeń pozostaje „żywym organizmem”, który wymaga ciągłego dostosowywania do sytuacji na rynku transportowym.

FlixBus zwraca uwagę, że rozwój nie zawsze oznacza dodawanie kolejnych miast do mapy połączeń. Obecnie większy nacisk kładziony jest na optymalizację istniejących tras oraz poprawę dostępności sezonowych kierunków turystycznych.

Więcej połączeń na wakacje

W sezonie letnim 2026 przewoźnik planuje uruchomienie połączeń do 17 dodatkowych miast. Jednocześnie liczba relacji sezonowych ma wzrosnąć do około 37.

FlixBus przypomina, że przez cały rok obsługuje około 30 miast w Polsce, natomiast latem oferta znacząco się rozszerza. W sezonie wakacyjnym przewoźnik dociera do ponad 60 miejscowości sezonowych, przede wszystkim nad Bałtykiem.

Według firmy sezonowe połączenia funkcjonują często nie tylko w czasie samych wakacji, ale już od długiego weekendu majowego aż do października.

Ponad 50 nadmorskich miejscowości

Szczególnie mocno rozwijana jest oferta połączeń nad polskie morze. FlixBus poinformował, że latem będzie obsługiwać ponad 50 miejscowości położonych nad Bałtykiem.

Przewoźnik podkreśla, że zainteresowanie podróżami do nadmorskich kurortów utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie, dlatego firma regularnie zwiększa liczbę kursów oraz rozwija siatkę wakacyjnych tras.

Po raz pierwszy bezpośrednio na Hel

Jedną z najciekawszych nowości sezonu będzie uruchomienie bezpośredniej linii autobusowej nr 666 na Hel. Przedstawiciele FlixBusa przyznają, że do tej pory przewoźnik nie obsługiwał tej relacji bezpośrednio.

Nowa linia ma być połączeniem sezonowym i trafić do sprzedaży w najbliższym czasie. Firma liczy, że uda się skutecznie konkurować o pasażerów podróżujących na Półwysep Helski.

Według zapowiedzi autobus będzie wyjeżdżał z Krakowa około godziny 6 rano, około 10:30 pojawi się w Warszawie, natomiast przyjazd na Hel planowany jest około godziny 19.

Przewoźnik zaznacza, że wybrano taki rozkład jazdy, który ma umożliwić wygodną podróż dzienną bez konieczności nocnych przejazdów.

Sezonowa oferta będzie dalej rozwijana

FlixBus podkreśla, że wakacyjna siatka połączeń będzie nadal rozwijana, a przewoźnik chce reagować na zmieniające się potrzeby podróżnych.

Firma zapowiada dalsze prace nad nowymi relacjami sezonowymi, zwiększaniem liczby połączeń do popularnych kierunków turystycznych oraz poprawą integracji autobusów z innymi środkami transportu.

Komentarze