Trzy elektryczne Karsany już w Inowrocławiu. e-ATAK zakończył dostawy dla MPK

Tym samym Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Inowrocławiu zakończyło tegoroczne zakupy taborowe, a najnowszy 8-metrowy pojazd będzie najmniejszym autobusem w całej flocie przewoźnika. Łącznie MPK ma już 18 autobusów elektrycznych, które obsługują miejską komunikację autobusową w Inowrocławiu. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych Karsan trafiło w tym roku do Inowrocławia?
2. Dlaczego ostatni dostarczony pojazd jest określany jako „rodzynek” w taborze MPK?
3. Jaka jest wartość projektu „Zielony transport publiczny w Inowrocławiu”?

Komplet Karsanów już w mieście

Miasto Inowrocław oraz Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Inowrocławiu zakończyły tegoroczne dostawy nowych autobusów elektrycznych. Do miasta dotarł ostatni z trzech pojazdów marki Karsan, kupionych w ramach projektu „Zielony transport publiczny w Inowrocławiu”.

Odbioru pojazdów dokonali Arkadiusz Fajok, prezydent Inowrocławia, oraz Szymon Łepski, zastępca prezydenta miasta. Samorząd podkreśla, że to ważny etap w modernizacji lokalnego transportu publicznego i rozwoju zeroemisyjnej komunikacji miejskiej.

„Wszystkie trzy nowoczesne autobusy elektryczne marki Karsan są już w Inowrocławiu!” – przekazało Miasto Inowrocław. – „To ważny moment w realizacji projektu „Zielony transport publiczny w Inowrocławiu”, dzięki któremu miejska komunikacja staje się jeszcze bardziej nowoczesna, komfortowa i przyjazna środowisku” – dodano w komunikacie miasta.

Ostatni pojazd to 8-metrowy rodzynek

Najnowszy autobus jest szczególny, bo to 8-metrowy, niskopodłogowy Karsan. Będzie najmniejszym pojazdem w taborze MPK Inowrocław i ma obsługiwać najmniej obciążone linie. To ważne z punktu widzenia organizacji przewozów, bo nie każda trasa miejska wymaga autobusu 10- lub 12-metrowego.

Mniejszy elektrobus może być lepiej dopasowany do linii o niższych potokach pasażerskich, węższych ulic lub zadań, gdzie liczy się elastyczność eksploatacyjna. Dla operatora oznacza to możliwość ograniczenia kosztów energii i eksploatacji tam, gdzie większy autobus byłby przewymiarowany.

Dostawa 8-metrowego pojazdu zakończyła tegoroczne zakupy taborowe przewoźnika. W 2026 r. do Inowrocławia trafiły łącznie trzy autobusy elektryczne Karsan: jeden o długości około 8 metrów oraz dwa o długości około 10 metrów.

Osiemnasty elektrobus w taborze MPK

Nowy Karsan jest ósmym nowym autobusem wprowadzonym w tym roku do MPK Inowrocław i jednocześnie osiemnastym autobusem elektrycznym w taborze przewoźnika. To pokazuje, że Inowrocław konsekwentnie zwiększa udział pojazdów zeroemisyjnych w miejskiej komunikacji autobusowej.

Dla miasta oznacza to dalsze ograniczanie lokalnej emisji spalin i hałasu, a dla pasażerów – nowszy standard podróży. Nowe autobusy są ciche, zeroemisyjne i w pełni dostosowane do potrzeb różnych grup użytkowników, w tym osób starszych i osób z niepełnosprawnościami.

Wyposażenie dla pasażerów

Nowe pojazdy Karsan zostały wyposażone w elementy oczekiwane w nowoczesnej komunikacji miejskiej. Na pokładzie znalazły się klimatyzacja, gniazda USB, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób starszych i osób z niepełnosprawnościami.

Wcześniej do Inowrocławia dotarł m.in. Karsan e-ATA 10, czyli 10-metrowy autobus elektryczny. Pojazd ma niską podłogę oraz rampę ułatwiającą wsiadanie pasażerom z ograniczoną mobilnością, rodzicom z dziećmi i użytkownikom wózków. To wyposażenie podnosi dostępność transportu publicznego i poprawia codzienny komfort pasażerów.

W praktyce nowe autobusy nie oznaczają wyłącznie zmiany napędu ze spalinowego na elektryczny. To także wyższy standard obsługi, lepsza informacja pasażerska, większe bezpieczeństwo dzięki monitoringowi oraz większy komfort podróży w sezonie letnim dzięki klimatyzacji.

Zakup trzech autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania został zrealizowany w ramach projektu „Zielony transport publiczny w Inowrocławiu”. Łączna wartość inwestycji wynosi blisko 8,5 mln zł, z czego ponad 6 mln zł pochodzi z dofinansowania w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

Według wcześniejszych informacji zakup pojazdów – jednego o długości około 8 metrów oraz dwóch o długości około 10 metrów – wraz z infrastrukturą do ładowania kosztował ponad 8 mln zł, a 90 proc. dofinansowania pochodzi z KPO. Miasto w najnowszym komunikacie podało wartość blisko 8,5 mln zł i ponad 6 mln zł wsparcia z KPO.

Trudna droga do dostaw

Droga do zakupu nowych elektrobusów dla MPK Inowrocław nie była prosta. 15 kwietnia 2026 r. Inowrocław otworzył oferty w czwartym przetargu na autobusy elektryczne finansowane z KPO. Miasto ponownie mierzyło się z ograniczonym budżetem i bardzo wąską konkurencją na rynku.

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta, która przekraczała założenia finansowe zamawiającego. Wcześniej w TransInfo.pl pisaliśmy również o wycofaniu się firmy Kinetik z Karsanem od podpisania umowy w poprzednim zamówieniu tego samego zamawiającego.

Mimo tych problemów projekt został doprowadzony do końca. Najpierw do Inowrocławia dotarł pierwszy Karsan e-ATA 10, potem kolejne pojazdy, a teraz także ostatni, 8-metrowy autobus elektryczny. To oznacza przejście od długiej procedury zakupowej do realnego wdrożenia taboru w miejskiej komunikacji autobusowej.